|
Мотор колбасит на горячую
|
|
Димарик
Я где-то здесь
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3366 постов
Дата: Понедельник, 28.05.2018, 22:13 | Сообщение # 11Shura-gen, отпишись по результату: что было, что сделали, цена.
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
Shura-gen
Меня здесь нет
Город: Гродно
Бывалый
Группа: Проверенные
85 постов
Дата: Понедельник, 28.05.2018, 22:24 | Сообщение # 12Окей
Ford Transit 1995 2.5D
|
k750
Меня здесь нет
Город: Сан-Комарик
Супергуру
Группа: Проверенные
3795 постов
Дата: Вторник, 29.05.2018, 21:21 | Сообщение # 13Цитата Shura-gen (  ) Попробовал облить холодной водой . Получилось машина стала работать ровно и чётко Завтра снимаю насос . Ребят подскажите куда лучше обратиться в Гродно буду рад любому совету
divide et impera
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4589 постов
Дата: Среда, 30.05.2018, 11:44 | Сообщение # 14У тебя ТНВД немного другой - рядный, а не радиальный. На Транзите одна плунжерная пара на все, у тебя - 4 раздельных, каждая на свой цилиндр. Соответственно, у тебя можно на стенде выровнять три остальных плунжера по самому изношенному. Я кажется хвастался, как у меня на Вито отрегулированный мотор (точно как твой), правда еще и на новых "подушках" работал?
Видео
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
|
Shura-gen
Меня здесь нет
Город: Гродно
Бывалый
Группа: Проверенные
85 постов
Дата: Среда, 30.05.2018, 21:53 | Сообщение # 15Ребят я в шоке был сегодня у двух мастеров оба сказали одно и тоже
Пара китай но очень хороший китай ( я об этом знал )
На оборотах есть погрешность по дозировке но в пределах допустимого
Давление внутри насоса 6-6,4 на оборотах 7,8-8,5
Давление в плунжере 440 на оборотах подымается до 460
ЭТО НОРМАЛЬНО ?
На следующую неделю договорился с одним мастером попробуем с горячей соляркой
Вопрос до какой температуры греть ?
У себя в загашнике нашёл старый насос думаю отдать на востоновление
Ford Transit 1995 2.5D
|
k750
Меня здесь нет
Город: Сан-Комарик
Супергуру
Группа: Проверенные
3795 постов
Дата: Среда, 30.05.2018, 22:26 | Сообщение # 16Цитата Фелuкс ( ) У тебя ТНВД немного другой - рядный, а не радиальный. На Транзите одна плунжерная пара на все, у тебя - 4 раздельных, каждая на свой цилиндр. Соответственно, у тебя можно на стенде выровнять три остальных плунжера по самому изношенному. Я кажется хвастался, как у меня на Вито отрегулированный мотор (точно как твой), правда еще и на новых "подушках" работал?
divide et impera
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4589 постов
Дата: Четверг, 31.05.2018, 08:45 | Сообщение # 17Цитата Shura-gen ( ) Попробовал облить холодной водой . Получилось машина стала работать ровно и чётко
Вот на это и нужно упирать. В холодном состоянии ТНВД работает хорошо. Нагревается - плохо.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
|
Shura-gen
Меня здесь нет
Город: Гродно
Бывалый
Группа: Проверенные
85 постов
Дата: Суббота, 02.06.2018, 22:54 | Сообщение # 18Ребят а в ТНВД есть внутри навигатор ,
А то бред какой то доехал до Гомеля мотор ни разу не колотнуло работал ровно как будто мурлыкал на обратном пути не доезжая до дома километров 50 начало колбасить.
Ваши мысли ?
Ford Transit 1995 2.5D
|
Димарик
Я где-то здесь
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3366 постов
Дата: Суббота, 02.06.2018, 23:36 | Сообщение # 19Может воздух где подсасывает? А то что "под домом" начало колбасить- стечение обстоятельств( фильтра новые?). Расскажу 2 истории.
1) Машина перестала ехать. Глохнет и всё. Постоит минут 10- едет с километр. Дальше всё заново. Поменял топливный фильтр и поехал как человек. Фильтр менял 3 тыс. назад. За 3 тыс.км забило фильтр...
2) Машина ехала-чихала-пердела. Снимаешь трубку с ТННД- дуешь в бак ртом. Какое-то время едет. Потом всё заново. Доковылял до дома(под конец поехала нормально. В гараже всё разобрал, снял бак. В топливной магистрали был небольшой камушек- его гоняло туда-сюда в утолщении трубки в месте её соединения. Частично перекрывал подачу топлива.
Информация к размышлению...
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
Shura-gen
Меня здесь нет
Город: Гродно
Бывалый
Группа: Проверенные
85 постов
Дата: Воскресенье, 03.06.2018, 00:53 | Сообщение # 20Я поменял фильтра и промыл бак и магистрали в первую очередь.
Так что я этот вариант исключаю .
Чем больше я об этом думаю тем больше склоняюсь к неисправности ТНВД .
Почему ехал до Гомеля без проблем ?????? Я думаю из-за количества топлива насос перекачивает дохрена саляры и она успевала остывать в баке тем самым охлаждала насос по приезду домой соляры осталось не много и она нагрелась и насос не охлаждался и как следствие машину начало колбасить.
Завтра на Москву Попробую доезжать почти до конца топлива если будет повторяться то насос на замену, или ремонт.
Ford Transit 1995 2.5D
|
