Не "додув" турбокомпрессора (2013 г.в.) - Страница 2

Страница 2 из 2 « 1 2
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Не "додув" турбокомпрессора (2013 г.в.) (Помогите разобраться)

Не "додув" турбокомпрессора (2013 г.в.)

Андрей210570 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Россия, Липецкая обл.

Местный

Группа: Проверенные

100 постов

Репутация: 12

Награды: 4

Дата: Среда, 05.05.2021, 21:12 | Сообщение # 11

Не бывает чудес - если и турбина и актюатор и датик абсолютного давления в полном порядке - проверяйте на герметичность всю впускную систему на герметичность. Есть такие дыммашины которые нагоняют дым во впускную систему для того чтобы утечки были хорошо видны.

Форд Торнео Кастом 2013г.в. 2,2 турбодизель (пассажир)

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5315 постов

Репутация: 169

Награды: 29

Дата: Среда, 05.05.2021, 21:54 | Сообщение # 12

Цитата andrey2310 (

)

актуатор полностю електроний

В таком случае найти характеристики актуатора, подать контрольные значения напряжения и убедится что при этих значениях актуатор открывается именно на нужную величину...
Второй вариант, недодув может быть следствием какой-то другой неисправности. Например, грязный топливозаборник в баке, мотору нехватает топлива на оборотах выше средних и мозги приглушают турбину, чтобы она дула пропорцианально фактическому количеству топлива.

Добавлено (05.05.2021, 21:55)
---------------------------------------------
Кстати, а воздушные фильтра давно меняли?

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

andrey2310 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Лубны

Новенький

Группа: Пользователи

9 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Вторник, 18.05.2021, 17:09 | Сообщение # 13

каждий месяц меняю воздушний фільтер

Форд танзит 2013 год

Профиль

fordtransit1 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва

Модератор

Транзитовед

Группа: Модераторы

734 поста

Репутация: 175

Награды: 15

Дата: Четверг, 20.05.2021, 11:56 | Сообщение # 14

Цитата Trans025 (

)

Подключи манометр (до 1 Атм) к датчику (

Зачем? Проще диагностическим прибором в реальном времени.

Цитата andrey2310 (

)

ішет ошибку Р0299

Данная проблема связанна с актуатором, возможно проводка.
andrey2310, не ясно, турбина была новая или восстановленная? Могли не правильно собрать (положение актуатора) если восстанавливалась. Частый косяк ремонтников. Ещё проверьте, не клинят ли шторки на коллекторе.

Специализированный автотехцентр в Москве по ремонту и техническому обслуживанию исключительно - Форд Транзит.
fordtransit1.ru

Сообщение отредактировал fordtransit1 - Четверг, 20.05.2021, 11:57

Профиль

fordtransit1 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва

Модератор

Транзитовед

Группа: Модераторы

734 поста

Репутация: 175

Награды: 15

Дата: Четверг, 20.05.2021, 19:53 | Сообщение # 15

Trans025, я же писал -"в режиме реального времени", соответственно можно мониторить хоть целый день в разных режимах эксплуатации. Соответственно это будут более точные данные, ну и на порядок удобнее. Но это ничего не даст собственно.

Профиль

andrey2310 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Лубны

Новенький

Группа: Пользователи

9 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 28.05.2021, 16:57 | Сообщение # 16

турбина была новая или восстановленная? била востановлена

Форд танзит 2013 год