большой расход топлива - Страница 2

Страница 2 из 2 « 1 2
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

большой расход топлива (думал ФТ экономичней)

большой расход топлива

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5314 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Понедельник, 06.02.2012, 16:39 | Сообщение # 11

Transit 2000-2006, 2.4L Duratorq DI (120/125PS), Diamond White 73

VIN Number: WF0AXXTTFA3U47937
Primary Features
Build Date: 11.10.2003
Vehicle Line: Transit 2000-2006
Cab Style: Single Cab (2 Door)
Series: 350L Series
Engine: 2.4L Duratorq DI (120/125PS)
Transmission: 5-Speed Manual Transmission - MT75
Drive: LHD RWD
Axle Ratio: 5.13
Emission: Light Duty Truck Stage III
Air Conditioning: Manual Air Conditioning
Territory: (+)"E"
Paint: Diamond White 73
Interior Fabric: Stylize (-G-C)

А колёса какие, на 15 или на 16?

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

Kartoga

Группа: Удаленные

Дата: Понедельник, 06.02.2012, 17:28 | Сообщение # 12

на 16.

Профиль

npashka Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Снигиревка

Освоившийся

Группа: Проверенные

37 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Вторник, 07.02.2012, 00:50 | Сообщение # 13

всеравно много жрет,как я свой не грузил,плюс прицеп,100-120 груженый,с кондеем-больше 10 никогда не жрал,режим трасса-город,но в основном трасса...,зимой ввиду того что езжу каждый день,но мало и погороду,следовательно на прогрев больше топлива уходит,чем на пробег,неимеется возможности проверить расход...,но думаю максимум 10-12,но неболее!!!

Ford transit 2005г двигатель-F3FA 2.0 85/300 груз средний/средний

Профиль

гешарик Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Петрозаводск

Зачастивший

Группа: Проверенные

23 поста

Репутация: 2

Награды: 0

Дата: Понедельник, 22.10.2012, 22:12 | Сообщение # 14

Привет всем! подскажите как избежать большого расхода
саляры 18л на 100км,насос BOSH,дымит синим дымом

transit 98.2.5TD теперь2.5D

Профиль Сайт

tranzit046 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: ставропольский край

Знаток

Группа: Проверенные

343 поста

Репутация: 5

Награды: 0

Дата: Понедельник, 22.10.2012, 22:24 | Сообщение # 15

Quote (гешарик)

дымит синим дымом

синим дымом дымит поршневая а не как не солярка!! biggrin

FT100L средняя крыша длинный, 2,5 тд лукас эпик ПОБЕДУ ОДЕРЖИТ НЕ ТОТ КТО СИЛЬНЕЙ, А ТОТ КОМУ ОНА НУЖНА!!!

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Понедельник, 22.10.2012, 22:31 | Сообщение # 16

Quote (гешарик)

18л на 100км,насос BOSH,дымит синим дымом

Неправильная регулировка насоса,форсунок,неисправные форсунки-вот тебе и синий дым с запахом несгоревшей солярки.
Клинят передние тормоза-еще плюс в расход.
Смотреть все по очереди-искать причины.
Причин явно не одна.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

lalo16061966

Группа: Удаленные

Дата: Понедельник, 22.10.2012, 23:14 | Сообщение # 17

Quote (черный_чак)

Причин явно не одна.

Была на Эскорте 1,4(бенз) одна интересная приблуда: механический переключатель на заборнике возд. фильтра "зима-лето". В одном положении воздух брался, как и на Транзите-- возле передней решётки, а в положении "зима" в районе выпуск. коллектора. Можно подумать и нам. Я думаю, что более тёплый поступающий в цилиндры воздух, снизил бы расход за счёт более ранней вспышки. (тёплой смеси всё-таки легче вспыхнуть).
Сию приблуду можно попробовать изготовить из вентиляционного гофра. Если я окажусь совсем не прав-- много не потеряю, бо недорого. biggrin

... температура самовоспламенения дизельного топлива составляет 200 - 210 С. Однако для устойчивого воспламенения с небольшим периодом задержки ( до 60 мс) температура в конце такта сжатия должна быть значительно выше температуры самовоспламенения и в период пуска составлять 300 - 345 С. Достижение этой температуры зависит от температуры окружающего воздуха и частоты вращения коленчатого вала при пуске.

Сообщение отредактировал lalo16061966 - Вторник, 23.10.2012, 01:03

Профиль

lalo16061966

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 23.10.2012, 00:40 | Сообщение # 18

№10 прикручивается в р-не вып. коллектора. Принцип-- как насадка на шланг пылесоса.
№8 соединяет №10 и приёмную трубу возд. фильтра.

Прикрепления: 5905188.png (214.5 Kb)

Профиль

большой расход топлива (думал ФТ экономичней)

Страница 2 из 2
«
1
2

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: петрен, Trans025, Tema0900, эйван, ig0r0k, nikola1964, Musha, Stan

Связаться с админом