   | |
| Модератор форума: петрен |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Ford Transit и его конкуренты Renault Master конкурент Транзиту? |
| Renault Master конкурент Транзиту? |
k750
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Сан-Комарик
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 169
Награды: 18
Дата: Воскресенье, 02.12.2012, 12:24 | Сообщение # 292
Quote (lalo16061966) Мне кажется, в наших реалиях это неоправданно. Зачем переплачивать, если авто, только что выехавшее за ворота салона, сразу "теряет" пару штук в цене? Если бы пару )) сразу около 20 процентов, попробуй продай выехав за ворота,во первых кто купить могут единицы,во вторых скажут нахрен нада, я лучше новое куплю там хитрые гарантии и прочее. Брать хлам даже если ты сам варишь сам пилишь и прочее,тоже черевато,сил и времени нужно капец сколько,но в Германии законы стимулирующие производство новых машин,куча ограничений для комерческих машин старше 5 лет и тд,нам это наруку,так как для хорошей машины 5 лет это смешно тем более в стране где за 1 кг перегруза берут 2 евро,то у нас тут нужно осторожно а то по 4,5 тонн возят на спринтере года три а потом продают как не возившего грузы.Я форда корткого продавал так один покупатель интересовался что он будет возить по 2,5 тонны типа не будет ли ломатся машинка хотя бы год)))я на спринтера не стал бы столько грузить 313 го,что можно сказать человеку )) и ещё форд на 14 ходовой  ну колёса будут лопатся а так типа ездий !Добавлено (02.12.2012, 12:24) Quote (Dron) k750, Лёш мож по нежней с фордом а то у нас мерин ПУП земли? мерин тут вообще не причём как и форд,я просто объективно стараюсь смотреть. В принципе не важно как называется,там в Штатах Додж в Европе Спринтер,суть не в этом и не об этом а о новых машинах и пр. Я бы допустим новый соболь не стал бы брать не когда,так как ему до форда далеко и очень. divide et impera |
k750
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Сан-Комарик
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 169
Награды: 18
Дата: Воскресенье, 02.12.2012, 12:33 | Сообщение # 295
мне кстати на фургоне тоже нравится,я уже так привык что мне он малышом кажется а в ланосе я чумею,ехать касаясь нагами земли) без обзора _)) и прочее и бится дном о все бугры и люки
 Данила сегодня приеду посмотришь про болончик)) у меня весь как пятнистый олень,ну и я арки битумом покрыл и с наруже тоже)) понравился битум и поигу что он зелёный а арки стали чёрными,набрался у Дрона и кисточкой его кисточкой хотя есть компресор !А перед продажей может даже задую по кругу и полирну  Добавлено (02.12.2012, 12:31) Добавлено (02.12.2012, 12:33) divide et impera |
Tundra
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: пгт Туманный
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 65
Награды: 7
Дата: Воскресенье, 02.12.2012, 16:10 | Сообщение # 298
Quote (Green) Ну, в Германии такая покупка вполне оправдана. Да почему только в Германии? Там сервисы с дорогами хуже, износ меньше или там деньги считать не умеют? Умеют! Поэтому и сплавляют хлам в СНГ. Насчет неоправданности новья для себя любимого, вообще не аргумент. Если у тебя пробеги в год по 10 тыс, то конечно это не оправдано. У k750, на сколько я знаю, тоже не основная работа. Но если занимаешься только развозами уже другие пробеги и другие требования к ресурсу. Брать машину с пробегом 200 тыс км, когда заявленный ресурс всего 200 тыс км (см тут на примере Крафтера http://www.zr.ru/a/440709/) - это кроилово с последующим попадаловом. Личная машина используется в разы меньше, чем коммерческая, в которой проводишь по 6-8 часов жизни в день, почему не совмещать приятное с полезным? А, ну да цементиком засрут, помнут чего-нибудь, потеряешь в стоимости. Жлобство, жлобство, жлобство! Quote (lalo16061966) Не только в Украине неграмотно копать землю золотой лопатой. Машина - это не лопата, а технически сложное средство производства. Очень сомневаюсь, что для профессиональной работы, к примеру в автосервисе, вы будете покупать с рук бушные сварочник, болгарку, компрессор и проч оборудование. Если нет денег, то придется конечно, но при первой возможности, будешь менять на новое. Почему с машиной по другому - это не понятно. Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок |
Кардан
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Murmansk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 118
Награды: 10
Дата: Воскресенье, 02.12.2012, 17:01 | Сообщение # 299
Quote (Tundra) для профессиональной работы, к примеру в автосервисе, вы будете покупать с рук бушные сварочник, болгарку, компрессор и проч оборудование. Если нет денег, то придется конечно, но при первой возможности, будешь менять на новое. Почему с машиной по другому - это не понятно. Да реально денег нет у большинства, вот и утешаем себя. А если разобраться ездим на такой "солянке", что некоторые считают её кто Спринтером, кто Транзитом, но это уже не то и не другое. Просто есть преимущество в 15-20ти летней машине в простоте замены и доступа к запчастям, вот это и позволяет содержать большинству старенькие машины. Новая машина, это изначально лезть в долг, кому то на половину суммы, а кому то и вообще в рабство банку податься. Так что старая машина, это более правильный выбор из двух зол, для большинства людей в наших постсоветских странах. Конечно можно сказать про шампанское и риск, но это как бы не всем подходит. 
Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС. ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл. |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Добрый, 00Жанна00, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, Димарик, gryn, nikola1964, Musha, Beardan, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
