   | |
| Модератор форума: hmarun86, Фелuкс |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Тюнинг Ford Transit Парктроник (поделитесь опытом установки) |
| Парктроник |
RooFER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 87
Награды: 0
Дата: Суббота, 07.03.2009, 01:55 | Сообщение # 11
Киевлянин, Ставил несколько раз.... на разные машины.... Созреешь на установку, можем встретится всем Киевским представительством сообщества.... весна ведь наступает....
TRANSIT 2.5ТD 190L 98 Клубный гараж "ГРУЗОВИЧОК" Ремонт микроавтобусов FORD-Transit |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
-=torpedo=-
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ялта!
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 181
Награды: 25
Дата: Суббота, 21.03.2009, 20:37 | Сообщение # 19
Quote (Киевлянин) а будь в машине дарагая гамнитола на виду - я бы попал больше чем на 70... ну раз на то пошло то и саму машину стырить могут! а ведь жить КРАСИВО охото! т.е.и с дорогою магнитолою и парктроником и т.д.и т.п.
Mazda -bosozoku KIA -sportik Largus -shuttle |
Дата: Среда, 29.04.2009, 13:24 | Сообщение # 20
в общем, типа отчет
месяц назад таки поставил промудохался дофига, т.к. ставил "как для себя", т.е. качественно. старался не свердить лишних дырок в машине, везде обходился штатными дырками. например вот так [img]  [/img] я вводил повода с наружи внутрь салона. проще было протянуть их под днищем, но не нравится мне такой вариант. штатных проводов от датчиков к блоку управления еле хватило.  передние еще не подключал, там точно надо наращивать длину проводов, да и времени пока не было. сам блок приныкал под обивкой, крепить не стал, ему там сухо комфортно. бампер сверлился легко, и несмотря на предупреждение Алексей_98 "главное 7 раз отмерить и один раз просверлить" я сумел направильно засверлиться. в результате между 2-м и 3-м датчиками расстояние больше, чем между 1 и 2, 3 и 4. металл фрезой сверлится намана, но усилие надо приличное. долго как подключить провода, т.к. по инструкции предлагается на датчик задней передачи и на тормоз. если с задне передачей я еще согласен, все логично, то нах подключать передние через педаль тормоза - ниасилил. если я подъезжаю к препятствию, то работаю сцепой и газом, а не тормозом. потому решил вывести включение парктрона на отдельную кнопку.  по идее, при включении будут рабоать все датчики "по кругу". питание брал прямо от аккума через герметичный предохранитель, т.к. потом смогу от этого провода запитать еще шонибудь (холодильник, усилитель, малоли что еще). экранчег вывел сюды  т.к. при таком расположении удобно переводить взгляд с зеракала на экран и обратно. была мысль ставить его около гамнитолы, но отказался от этой идеи. из опята юзания - все равно езжу по звуку "пи-пи", на экран смотрю крайне редко. чем ближе препятствие, тем чаще звук, на экране показывает расстояние до него, и экран меняет цвет подстветки с зеленого на оранженый и потом на красный. Красный - "стой! приехали, пошли считать убытки" точность у аппарата так себе, но лучше чем ничего. также парктрон оказался тугодумом: я уже вижу что до препятствия осталось меньше 1.5 метра, а он еще молчит. потом начинает пищать с 1.1 метра. вот так вот. |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: эйван
-"всё дело в цене за билет!" 