Цепи противоскольжения на Transit - Страница 5

Страница 5 из 20 « 1 2 3 4 5 6 7 … 19 20 »
Модератор форума: hmarun86, Фелuкс

Цепи противоскольжения на Transit

rion Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Питер родной

Освоившийся

Группа: Проверенные

50 постов

Репутация: 6

Награды: 0

Дата: Вторник, 13.10.2009, 19:51 | Сообщение # 41

так не надо по асфальту на них ездить, прошли сложный участок, сняли.
В Скандинавских странах есть участки дорог, куда зимой без цепей вообще не пускают.

FT 1999, TD, беленький, но цука не заводится =(

Профиль

бобёр Меня здесь нет

Меня здесь нет

Знаток

Группа: Проверенные

257 постов

Репутация: 11

Награды: 0

Дата: Вторник, 13.10.2009, 19:51 | Сообщение # 42

Так ведь разбивает от дисбаланса, а если по уму ставить и ездить только по грязи, на малых скоростях, то нормально. Износа в мягком грунте совсем незаметно.

Прикрепления: 6681907.jpg (323.8 Kb)

Форд-транзит 2003 г., 2 л. Дизель

Профиль

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Вторник, 13.10.2009, 20:07 | Сообщение # 43

дааа, мож и мне на уазик замастырить такое... вот боюсь не поможет, когда сядет на мосты, что происходит почти регулярно, при решении проверить проходимость этого цуда техники российского автопрома. Иногда помогает лопата, а чаще - трактор... А на транзит я думаю вполне хватит и одной цепочки, чтоб выехать, а ездить по бездорожью нуна на более проходимой технике.

здесь тоже цепочки не помогли бы висю на балке и мосту..., съездил, блин, за елочкой, до темна...

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Сообщение отредактировал san_san - Вторник, 13.10.2009, 20:09

Профиль

бобёр Меня здесь нет

Меня здесь нет

Знаток

Группа: Проверенные

257 постов

Репутация: 11

Награды: 0

Дата: Вторник, 13.10.2009, 22:08 | Сообщение # 44

Ну тогда лучше всего лебёдка. У меня стояла из авиации от какого- то инерционного стартёра. Отношение 1:300 Привод от храповика двигателя через гибкий вал, правда пришлось храповик переделывать. Поставили электрическую, оказалась слабее.
PS На цепях нельзя буксовать - зарываются моментом. А на передок ставлю, потому что бы легче из колеи выходить, а если на брюхо посадишь, рулём покрутить вправо - влево тоже помогаетвылезти.

Форд-транзит 2003 г., 2 л. Дизель

Сообщение отредактировал бобёр - Вторник, 13.10.2009, 22:13

Профиль

rion Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Питер родной

Освоившийся

Группа: Проверенные

50 постов

Репутация: 6

Награды: 0

Дата: Среда, 14.10.2009, 13:46 | Сообщение # 45

транзит - машинка для города и асфальта. Лезть на нем в говна - себе проблем искать.

А на УАЗ я бы позлей резину поставил.

FT 1999, TD, беленький, но цука не заводится =(

Профиль

тимыч Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Пенза

Свой в доску

Группа: Проверенные

170 постов

Репутация: 10

Награды: 0

Дата: Среда, 14.10.2009, 19:14 | Сообщение # 46

а если в сплошных дисках(без вентиляционных отверстий-модель такой)самому пару отверстий просверлить на противоположных сторонах?никакого криминала не получится? suspect