Ситуация следующая. Форд Транзит турбодизель 2.5 , топливный насос Lucas(электронный). В движении загорается на панели приборов лампочка CHECK ENGEENE (или ЭБУ, электронный блок управления двигателем). Моментально пропадает тяга, из выхлопной трубы валит белый дым. Микроавтобус разгоняется тупо, максимум 75-80 км/ч. Обогнать кого-либо не реально, педаль тупая. В гору тоже едет с трудом. По совету местных спецов меняю топливный фильтр (10000 пробег). Ситуация не изменяется. Советуют продуть трубку подачи топлива на насос. Там в штуцере стоит пластмассовый фильтр-сетка. Не знаю, какой идиот этот штуцер закручивал, но при попытке его открутить лопается литой корпус насоса прямо по резьбе.Приходится снимать насос и везти на сварку аргоном. Заварили, используя все приосторожности, дабы стружка или окалина не попали в ТНВД(Топливный насос высокого давления). После установки топливного насоса проблема не исчезает, хотя были продуты трубки подачи и обратки. Принимаю решение ехать в славный город Днепропетровск, по советам бывалых владельцев Транзитов и Спринтеров. Еду более 200 км. Ощущение такое, что еду не на турбированном Транзите, а на убитом 412-м Москвиче.
Слава Богу, доехал. Созвонился при въезде с мастером (телефон дали "бывалые"). Мастер рассказал, как доехать, слава Богу, их мастерская находится почти на въезде в Днепропетровск со стороны Запорожья, в районе м-на Тополь.
Встретил меня приветливый светловолосый парень, зовут Игорь. И сразу приступил к работе. Я, было, ринулся разбирать защиту и снимать ТНВД, но мне сказали отдыхать, что всё, мол, сделаем сами. Ну не привык я в своём родном городе к такому сервису. У нас говорят- ты сними , разбери, помой, а мы будем делать.
Короче, Игорь подключил ноутбук, сделал диагностику,стёр ошибки. Потом снял топливную аппаратуру, разобрал, перебрал, перемыл, заменил заваренный корпус. Потом всё это собрал ( я никогда не думал, что в Фордовском ТНВД может быть внутри столько мелких прибамбасов). После установил его обратно на двигатель, опять сделал диагностику, чё-то там поколдовал, спросив про расход топлива, взял 600 гривен(120у.е.) и пожелал счастливого пути.
Я, всё ещё сомневаясь в хорошем результате, сел за руль своего Транзита и поехал в обратный путь. Машина летела. Я её просто не узнавал. Лампочка больше уже не горела, дыма в зеркале я тоже не видел. Короче, есть ещё мастера по ТНВД в Украине.
Не буду делать на сайте рекламу(думаю, что Игорь в ней не нуждается) но если кому нужен мастер по электронным топливным насосам LUCAS, оставьте свои координаты в комментариях к этой статье, я дам вам его моб. телефон.
FOR Игорь. Пользуясь случаем, как говорят в дешёвых телепередачах, хочу тебя поблагодарить. Буду всем знакомым тебя рекомендовать.
По многочисленным просьбам  посетителей сайта и с разрешения Игоря публикую его телефон:
+380673454085