Добавлено (29.06.2011, 22:02)
---------------------------------------------
Забыл - и синеву оси проконтролирую!

Добавлено (29.06.2011, 22:21)
---------------------------------------------
Да! А самое главное забыл сказать!
Когда снимал суппорт, то на верхнем пальце не было болта!
Колпачек был, а болта под ним - не было!
Вот это, наверное, главная причина всего происшествия.
Менял колодки в Пушкино московской области зимой прошлого года перед техосмотром.
Тогда три раза гоняли.
В этом году погоняли меня 4 раза с неравномерностью тормозов.
Причем отставал именно передний правый!
Я их задолбал и они пропустили. Т.е. реально картинка на распечатке была нормальная без натяжек.
Но неисправность то осталась.
За эти два техосмотра я понял, что у них есть тумблер установки наравномерности самих разгонных цилиндров.
Они могут завалить кого угодно, хоть выпуск 2012 года.
Но можно сделать два вывода:
1.Техосмотр - это правильная вещь, особенно для старушек типа моей.
2. Ремонтироваться надо самому.
А вы как думаете?

Добавлено (01.07.2011, 00:55)
---------------------------------------------
Что-то у меня Гуру микрофон не забирают.
А я тут, оказывается, наколбасил.
Даже неудобно, обругал свое СТО.
Дело в том, что верхний палец в ремкомплекте без никакой внутренней резьбы под колпаком оказался. И это, думаю, правильно.
Там шестигранник для завинчивания самого пальца и все.
Что-то есть и на пальце, что стоит сейчас, но отверстие глубже, чем шестигранник.
Болт на 8 болтается, на 10 – не лезет туда. А 9 у меня нет. И заглянуть сейчас не могу.
Но даже если там и болт, то что он делает не понятно. Палец вдавливает в себя?
Но ведь в руководстве сказано: снять с верхнего пальца металлический колпачок и открутить болт.
Потому и завелся. Без разбору.
И по механике там можно и должно без болта, поскольку снизу суппорт на болте, а вверху - жестко без вариантов на пальце. Никуда не денется от выдавливания поршней.
Деликатное здесь общество. Это приятно.
Повозился с поршнями - и молотком и огромным разводным ключом им от меня досталось.
Но высунул застрявший поршень, потом засунул с новыми резинками, потом высунул снова, поскольку резинки не так съежились, а потом снова засунул.
Если руки по локоть в тормозухе – это не страшно?
На направляющие терпения у меня не хватило. Да и вроде крепенько все выглядит.
Прокачал тормоза, как советовали и км 20 по Питеру поездил сегодня.
Оба передние диска температурили одинаково, тормозуха из ГТЦ никуда не девалась. Капель под суппортом на стоянках не обнаруживал.
Старушонка бодренько так бежала. Показалось, даже – бодрее обычного. Правда, слегка уводило вправо, когда по резче тормозил на скорости. Но тут же само и выправлялось. А на малой и плавно – совсем без замечаний тормозило.
По всем заусенцам на поршнях очень придирчиво надфилечками и наждачкой прошелся. Хватался грубым инструментом почти у края, на нерабочей поверхности поршня.
Наверное, так как я делать не надо.
Но как обращаться с поршнями, подскажите?
Выдавливал когда съежились не так резинки я в рабочем режиме – подключил шланг, прокачал и выдавил, держа суппорт в руках. Племянница давила на педаль.
А до этого, когда один поршень встал колом на половину в цилиндре, да еще и все резинки порвались – зажал верхнюю часть разводным ключом, стянул ножки ключа жгутом (не, геометрия поршня не пострадала – на очень слабом обхвате делал, только, чтобы закрепить), положил всю сборку на поребрик суппортом вверх. Встал ногой на ключ и тянул суппорт из поршня, покачивая в стороны как щечки ключа давали. Только так и вышел. А до этого – что только не делал, поршень крутится, но не идет. Ни на миллиметр. Все время замерял.
Я вот хочу спросить, неужели у кого то бывало, как сказано в руководстве – подать воздух в суппорт, чтобы только выползли поршни, а потом руками вытащить их?
Нет, от воздуха они выползли, даже мои закоксованные, но потом – только пассатижами и вот ключом как уже сказал. А с новыми резинками – вообще аут, не идут никуда.
Хорошо бы получить ответ – как вытаскивать и как вставлять поршни правильно.
На форуме этот вопрос вроде не освещался подробно.
И какой еще у меня риск очевидный по всей ситуации и как сработал.
Про контроль синевы на оси я помню. Как сниму ступицу, так и посмотрю.
Заранее благодарен.