|
Установка КПП МТ-75 вместо "N"(сиерровской) на ФТ 86-91 года
|
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
1057 постов
Дата: Среда, 18.05.2016, 01:47 | Сообщение # 111mk162turbo, в твоем случае оптимальный вариант: переборка-регулировка редуктора 4.63 и желательная установка МТ75, раз уж таскаешь прицеп. N-ку при таких нагрузках разобьет еще раньше - она не рассчитана на такие тяговые усилия.
Увеличенный расход с прицепом - а чего же вы еще ожидали?
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE...073, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 i=3.9
Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP44, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 i=3.9
|
mk162turbo
Меня здесь нет
Город: Рязань
Освоившийся
Группа: Проверенные
31 пост
Дата: Среда, 18.05.2016, 12:41 | Сообщение # 112Это понятно, вопрос ставить ли редуктор 5.14 или оставить 4.63???? Слабоват же OHC для такой нагрузки?????
Ford Transit 100L, 1988г., 2.0, NAT.
Сообщение отредактировал mk162turbo - Среда, 18.05.2016, 12:43
|
v_a
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5084 поста
Дата: Среда, 18.05.2016, 12:44 | Сообщение # 113Наоборот, выше передаточное, меньше нагрузка, меньше скорость.
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!
|
mk162turbo
Меня здесь нет
Город: Рязань
Освоившийся
Группа: Проверенные
31 пост
Дата: Среда, 18.05.2016, 14:09 | Сообщение # 114Тогда с редуктором 5.14 можно поставить 15 колеса!!!!
Ford Transit 100L, 1988г., 2.0, NAT.
|
v_a
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5084 поста
Дата: Среда, 18.05.2016, 14:43 | Сообщение # 115Скорее 16 от ГАЗели. 15е от транзита не подойдут.
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
1057 постов
Дата: Среда, 18.05.2016, 16:12 | Сообщение # 116Если так хочется тяги, то выкидываем заводскую пару 36/7 и ставим 41/8 - вот тогда можно озадачиться дисками-заменителями. Иначе потери в тяге только вырастут. Пара 36/7 и без того слишком узкая по отношению к колесу, поэтому требуется гораздо больше усилия на раскрутку.
v_a прав. У дисков 15" диаметр окружности крепежа другой - 6х180. А вот ГАЗелевские подходят.
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE...073, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 i=3.9
Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP44, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 i=3.9
Сообщение отредактировал BoozyteuR - Четверг, 19.05.2016, 19:41
|
mk162turbo
Меня здесь нет
Город: Рязань
Освоившийся
Группа: Проверенные
31 пост
Дата: Среда, 18.05.2016, 20:27 | Сообщение # 117Да, жаль что 15 односкатные не подойдут. Давно испытываю проблемы с дисками, мои все восьмерят. Придется тогда либо родные искать,либо разварки из газелевских делать с вылетом как у односката.
Ford Transit 100L, 1988г., 2.0, NAT.
|
v_a
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5084 поста
Дата: Среда, 18.05.2016, 20:34 | Сообщение # 118Пересверли 15е или выточи переходники, всё решаемо. Я только не понял, если нужны односкаты, зачем 2х скатный мост?
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!
|
mk162turbo
Меня здесь нет
Город: Рязань
Освоившийся
Группа: Проверенные
31 пост
Дата: Среда, 18.05.2016, 21:40 | Сообщение # 119Цитата v_a (  ) Пересверли 15е или выточи переходники, всё решаемо. Я только не понял, если нужны односкаты, зачем 2х скатный мост?
Ford Transit 100L, 1988г., 2.0, NAT.
Сообщение отредактировал mk162turbo - Среда, 18.05.2016, 21:42
|
kasjavka
Меня здесь нет
Город: vitebsk
Супергуру
Группа: Проверенные
2274 поста
Дата: Четверг, 19.05.2016, 20:27 | Сообщение # 120mk162turbo, Из-за рЕдуктора. Да и было "возле дома"))))
===================
Да, редуктор не панацея, особенно без моста.... Как там, "про Карла", как правило, редуктор нельзя "взять и поставить" в чулок другого моста... 
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
... Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво...
|
