Гнет и ломает лапку выжимного - Форум Форд Транзит

Страница 1 из 2 1 2 »
Модератор форума: BoozyteuR

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Трансмиссия » Гнет и ломает лапку выжимного (что за косяк ?)

Гнет и ломает лапку выжимного

Берлога

Группа: Удаленные

Дата: Суббота, 20.06.2009, 09:51 | Сообщение # 1

После замены сцепления (корзина подш диск-люковское все , трос) примерно через 1000 км ( маршрутка, 2-а дня работы) началось подтягивание тросика, потом притянули на яму. Была согнута лапка и трещины на ней в районе противовеса ( противовес стянуло с посадочного места). Поменяли на бу - оригинал, через два дня та же история. Поставили еще одну.
Мысль о жесткости корзины под вопросом, В НАЧАЛЕ педаль сцепления можно легко нажать рукой, ДАЛЕЕ становится немного тяжеле, начинаются и учащаются подтяжки тросика ( по причине не включения передач). Механизм подтяжки - гайка, НЕ трещетка.
Вроде все просто как 2+2, а коробку уже достало скидывать, и причины не видно . Кто сталкивался ?
Транзит длинный 97 года, 2,5 тд лукас.

Профиль

Берлога

Группа: Удаленные

Дата: Суббота, 20.06.2009, 11:24 | Сообщение # 2

Вот это скорость ! В 6-50 машина выехала, в 9-50 написал, в 10- 30 уже опять сломалась ...

Профиль

MURZIK Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Минск

Супергуру

Группа: Проверенные

1655 постов

Репутация: 201

Награды: 14

Дата: Суббота, 20.06.2009, 20:49 | Сообщение # 3

Мда,а как говорили не пробовал просверлить? Если что то старого образца могу отдать моя лежит в гараже.

Профиль

Vova Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Брест

Супергуру

Группа: Проверенные

3795 постов

Репутация: 209

Награды: 34

Дата: Суббота, 20.06.2009, 21:57 | Сообщение # 4

Quote (Берлога)

После замены сцепления (корзина подш диск-люковское все , трос)

Все фирмы LUK?

Quote (Берлога)

Была согнута лапка и трещины на ней в районе противовеса ( противовес стянуло с посадочного места)

Фото можешь выложить?

Quote (Берлога)

Механизм подтяжки - гайка, НЕ трещетка.

с 08/1994 рычаг выключения сцепления пошел чуть-другой.

с 02/1996 отказались от самоподжимного механизма (трещетка на пидали сцепления).Просто винт. У меня такая же система. Все действительно просто.

Прикрепления: 1326743.gif (59.1 Kb)

Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

Сообщение отредактировал Vova - Воскресенье, 21.06.2009, 00:54

Профиль Сайт

Берлога

Группа: Удаленные

Дата: Суббота, 20.06.2009, 23:29 | Сообщение # 5

Спасибо ребята , вроде разобрались всем миром. Обзвон друзей - спецов и спецов друзей дал результат, процентов 70 из них поменяло лапку ( вилку) нового образца С ПРОТИВОВЕСОМ на старого образца БЕЗ ПРОТИВОВЕСА. Причина одна и таже - ломает в местах сварки, как и у нас . Поехали на рынок , на разборке за 15 уе нашли отличную вилку, в 15-00 авто уже мотало километры . Вилка без противовеса немного другой геометрии, менее согнута, в итоге при установке троса в механизме педали гайка накрутилась менее чем на 1/3 резьбы, сцепление работает на отлично. Опыт дался тремя снятиями - установками коробки , как бы и не дорого. : )

Профиль

Миха-гуд Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Петрозаводск

Местный

Группа: Проверенные

119 постов

Репутация: 10

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 21.06.2009, 12:16 | Сообщение # 6

Ещё раз убеждаюсь - чем новее выпуск, тем извращённей производители и не надёжней з/ч surprised

Ford Transit 190EF 2.5 TD Lucas EPIC(...мать)

Профиль

Берлога

Группа: Удаленные

Дата: Воскресенье, 21.06.2009, 13:28 | Сообщение # 7

Да, если возможно было бы возобновить производство моделей 80-х они утерли нос по надежности и 90-м и 2000-м, китайцы не мудрствуя ставят на свои джипы обычные дизеля с механ. тнвд ( старые тойота) , и правы на все 100%. Для коммерческого транспорта надо совсем не много .

Профиль

Sirrega Меня здесь нет