   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника Не горит лампа зарядки (При повороте ключа и после пуска) |
| Не горит лампа зарядки |
малыш31
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: губкин белгородская обл.
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 113
Награды: 16
Дата: Воскресенье, 27.10.2013, 11:17 | Сообщение # 22
1111, так нафиг туда обращаться?неужели нет других мастеров?да и самому,чтоб тебя не "доили"в наглую,нуна быть малость подкованым в технике.хотя бы"талмуд"по машинке полистать перед посещением сервисменов,либо у форумчан поспрашать.тогда и вероятность развода будет минимальна.
Добавлено (27.10.2013, 11:17) 2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.... |
1111
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: брест
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 26
Награды: 13
Дата: Понедельник, 28.10.2013, 20:31 | Сообщение # 23
малыш31, Ну так не всем быть авто механиками Допустим меня сложно развести автосервису так как я туда редко обрашаюсь
 А вот с ремонтом компов не дружу и в этой теме меня развести как два пальца об асфальт 
форд транзит 2.5 тди 98г Фиат пунто 1.2 моник 97 г 
|
малыш31
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: губкин белгородская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 113
Награды: 16
Дата: Понедельник, 28.10.2013, 20:48 | Сообщение # 24
1111, ну и...неужели и спросить-посоветоваться не с кем?я тоже не хакер,и по компам не асс,но всё таки....есть друзья,подскажут-научат,и не разведут!
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.... Сообщение отредактировал малыш31 - Понедельник, 28.10.2013, 20:50
|
Kolhoz
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Энгельс
Бывалый
 Группа: Проверенные
Репутация: 15
Награды: 0
Дата: Пятница, 08.11.2013, 09:33 | Сообщение # 26
добавлю как проверить генератор самому, нарыл в инете и просто добавлю сюда для полноты
1. Проверяем обмотки якоря: а) прикладывая щупы омметра к контактным кольцам ротора, проверяем обмотку возбуждения на отсутствие обрыва. Сопротивление исправной обмотки возбуждения должно быть 5—10 Ом(для лада-приоры, у нас примерно так же);  б) подсоединяя щупы омметра к любому контактному кольцу и к ротору, проверяем обмотку возбуждения на отсутствие замыкания на «массу». При исправной обмотке ротора омметр должен показать бесконечно большое сопротивление.  2. Проверяем обмотки статора: а) поочередно подсоединяя щупы омметра к выводам обмотки статора, проверяем обмотку на обрыв. При отсутствии обрыва омметр будет показывать малое электрическое сопротивление (около 10 Ом);  б) подсоединив щупы омметра к любому выводу обмотки и к статору, проверяем обмотку статора на отсутствие замыкания на «массу». Если короткого замыкания нет, омметр должен показать бесконечно большое сопротивление. FT 93г 100L краб 6 дверей,[url=http://www.avtobeginner.ru][img]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X566YM64.png[/img][/url] |
Kolhoz
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Энгельс
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 15
Награды: 0
Дата: Пятница, 08.11.2013, 09:37 | Сообщение # 27
Продолжение:
 3. Проверяем выпрямительный блок: Замечание Исправный полупроводниковый диод проводит электрический ток только в одном направлении. Диод неисправен, если он не проводит ток или проводит ток в обоих направлениях. а) подсоединяем щуп отрицательного вывода омметра (в режиме проверки диодов) к общей шине вспомогательных диодов 1, а щуп положительного вывода — к выводу проверяемого диода 2. Исправный щуп не должен пропускать ток (сопротивление стремится к бесконечности).  б) меняем щупы тестера местами. Если диод исправен, омметр должен показать наличие сопротивления (несколько сотен Ом). Аналогично проверяем два других вспомогательных диода;  в) подсоединяем щуп отрицательного вывода омметра к пластине выпрямительного блока, в котором запрессован проверяемый диод, щуп положительного вывода — к выводу диода. Исправный диод не должен пропускать ток (сопротивление стремится к бесконечности); FT 93г 100L краб 6 дверей,[url=http://www.avtobeginner.ru][img]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X566YM64.png[/img][/url] |
Kolhoz
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Энгельс
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 15
Награды: 0
Дата: Пятница, 08.11.2013, 09:39 | Сообщение # 28
 г) меняем щупы тестера местам. Если диод исправен, омметр должен показать сопротивление в несколько сотен Ом.  Аналогично проверяем другие силовые диоды. 4. Проверяем регулятор напряжения: а) осматриваем щетки регулятора напряжения, убеждаемся в их подвижности. Если щетки обломаны или сильно изношены (выступают из щеткодержателя не более чем на 5 мм), либо их подклинивает в щеткодержателе — регулятор напряжения необходимо заменить; б) для проверки регулятора напряжения собираем простейшую схему (см. ниже). К «массе» регулятора проводом подсоединяем отрицательный вывод источника питания, а к его выводу — положительный. Контрольную лампу подключаем к щеткам регулятора напряжения; Предупреждение! При подсоединении к регулятору напряжения проводов, подающих напряжение, строго соблюдайте полярность. Неправильное подсоединение проводов выведет из строя исправный регулятор напряжения. Вольтметром контролируем напряжение, подаваемое на регулятор напряжения; 
FT 93г 100L краб 6 дверей,[url=http://www.avtobeginner.ru][img]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X566YM64.png[/img][/url] Сообщение отредактировал Kolhoz - Пятница, 08.11.2013, 09:40
|
Kolhoz
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Энгельс
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 15
Награды: 0
Дата: Пятница, 08.11.2013, 09:44 | Сообщение # 29
Схема проверки реле-регулятора:
1 — мультиметр (в режиме вольтметра); 2 — контрольная лампа; 3 — «масса» регулятора напряжения; 4 — вывод ре-гулятора напряжения; 5 — щетки в) включаем блок питания и подаем напряжение 13 В на регулятор напряжения. Контрольная лампа должна загореться, свидетельствуя о том, что при таком напряжении в бортовой сети автомобиля ток возбуждения будет поступать на обмотку ротора генератора;  г) постепенно поднимаем напряжение до тех пор, пока контрольная лампа не погаснет. Напряжение, при котором гаснет контрольная лампа, должно быть 14,5—14,7 В; д) снижаем подаваемое напряжение, пока контрольная лампа не загорится снова. Напряжение, при котором включилась контрольная лампа, не должно быть ниже 13,2 В. Добавлено (08.11.2013, 09:44) Прикрепления:
6462506.jpg
(23.6 Kb)
FT 93г 100L краб 6 дверей,[url=http://www.avtobeginner.ru][img]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X566YM64.png[/img][/url] |
Kolhoz
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Энгельс
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 15
Награды: 0
Дата: Понедельник, 11.11.2013, 08:28 | Сообщение # 30
И еще далеко не мало важная деталь, про которую даже не подозреваешь когда сталкиваешься в первый раз
Когда мы определили что концы обмотки оторваны вот тут  (ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ОБА ВЫВОДА-ШЕВЕЛЕНИЕМ(пошевелить)) и нет контакта(зарядки) именно из-за этого, то казалось бы все просто и мы припаиваем провод чтоб восстановить контакт НО!!! не задумываемся о том что ,почему их оборвало ведь они даже не обошто не задевали,а дело в том что их оторвало за счет ценробежной силы и можно паять туда сколько можно толстых проводов результат будет один - обрыв, не больше чем через пол дня или ранее. И когда ваша причина только в обрыве( т.к. генератор не свежий*) то не только пайка решает вопрос, но и закрепление провода как сделано тут  или же любыми другими способами, но учитывайте то что сила действует не 'детская' и если оторвется 'ТО' что вы туда налепили для закрепления провода, последствия будут плачевны.Помните то что там еще происходит нагрев как снаружи так и при работе самого гены Все это я познал на собственном опыте, а причины были те же что у топик стартера и доходило через руки пока не нашел время в этом разобраться Добавлено (11.11.2013, 08:28) Прикрепления:
9869075.jpg
(30.6 Kb)
·
9620382.jpg
(115.5 Kb)
FT 93г 100L краб 6 дверей,[url=http://www.avtobeginner.ru][img]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X566YM64.png[/img][/url] Сообщение отредактировал Kolhoz - Пятница, 08.11.2013, 10:48
|
| |||
"чтото у меня мотор неустойчиво работает,в выхлопную хлопает....может мне генератор поменять?" 
