|
Нет на дворниках прерывистого режима
|
|
viktor-akerman
Меня здесь нет
Город: Ananiev-Odessa
Знаток
Группа: Проверенные
296 постов
Дата: Среда, 11.10.2017, 17:50 | Сообщение # 1Пришла осень и пошли дворники вход.Помогите разобраться с режимами,у меня их два, первый медленный а второй быстрый.А где же тогда режим прерывистый,он же должен через паузу работать а у меня нет такого.По моему должно быть какое то реле,с блока вытягивал все релюхи а дворник всё равно работает.Вот фото моих реле кто что скажет.
(Мой первый дизель Ford Transit:1991/8+1/2.5D ТНВД BOSCH) ( ФОРД ТРАНЗИТ;1998 Пассажир 14 мест.(стал 8+1) /2.5D"КРАБ" ТНВД BOSCH (Внедорожник LADA Niva 4Х4 Urban 1.7, 3-дв. Opel Frontera 2.3 td.
Сообщение отредактировал viktor-akerman - Среда, 11.10.2017, 17:51
|
черный_чак
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
9732 поста
Дата: Среда, 11.10.2017, 18:32 | Сообщение # 2viktor-akerman, возможно,проблема в неоригинальном рулевом переключателе.
У меня после замены тоже возникла эта проблема.
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6
|
viktor-akerman
Меня здесь нет
Город: Ananiev-Odessa
Знаток
Группа: Проверенные
296 постов
Дата: Среда, 11.10.2017, 19:51 | Сообщение # 3черный_чак, Нет переключатель оригинальный.
(Мой первый дизель Ford Transit:1991/8+1/2.5D ТНВД BOSCH) ( ФОРД ТРАНЗИТ;1998 Пассажир 14 мест.(стал 8+1) /2.5D"КРАБ" ТНВД BOSCH (Внедорожник LADA Niva 4Х4 Urban 1.7, 3-дв. Opel Frontera 2.3 td.
|
SLAVA
Меня здесь нет
Город: Могилев
Освоившийся
Группа: Пользователи
43 поста
Дата: Среда, 11.10.2017, 22:26 | Сообщение # 4Привет Всем! Та же проблема . На днях прозвонил фишку , которая подсоединена к моторчику дворников - на прерывистом режиме при включении нет " +" !!! Скорей всего на переключателе нет контакта .Там насколько я знаю пластины медные стоят. Поистерлись может.Про реле думаю так - оно либо включает либо нет.....(может я и ошибаюсь_ поправте!
Форд-транзит, 2,5 D, кузов - 1987 г.в., ходовая, ДВС - 1991 г.в., ТНВД БОШ . увы.... продан.
|
viktor-akerman
Меня здесь нет
Город: Ananiev-Odessa
Знаток
Группа: Проверенные
296 постов
Дата: Четверг, 12.10.2017, 13:00 | Сообщение # 5SLAVA, У меня первое положение работает в постоянном режиме,а второе работает ещё быстрее.Значить вывод у меня таков что переключатель в норме.
(Мой первый дизель Ford Transit:1991/8+1/2.5D ТНВД BOSCH) ( ФОРД ТРАНЗИТ;1998 Пассажир 14 мест.(стал 8+1) /2.5D"КРАБ" ТНВД BOSCH (Внедорожник LADA Niva 4Х4 Urban 1.7, 3-дв. Opel Frontera 2.3 td.
|
GREENDRAGON
Меня здесь нет
Город: РЕЧИЦА
Супергуру
Группа: Проверенные
1602 поста
Дата: Четверг, 12.10.2017, 13:15 | Сообщение # 6Цитата viktor-akerman (  ) Помогите разобраться с режимами,у меня их два, первый медленный а второй быстрый.А где же тогда режим прерывистый,он же должен через паузу работать а у меня нет такого
FORD TRANSIT, 1999 г.в., 2.5 L Diesel TI [85 PS] 4GD 8+1/на аватарке - был таким до недавнего/ Был ЭПИК. Сейчас ЭПИК, реанимированный Григорием. т +375291056942 =Viber = WhatsApp
|
SLAVA
Меня здесь нет
Город: Могилев
Освоившийся
Группа: Пользователи
43 поста
Дата: Четверг, 12.10.2017, 23:04 | Сообщение # 7Привет всем! По- моему отнейтрали вверх два положения - непрерывно и еще быстрее а один щелчек вниз - прерывисто. И к движку подходит 4-е провода . Если не ошибаюсь 3-и "+" и один минус . Кстати "-" в Транзитах всегда коричневый.Завтра еще посмотрю - отпишусь потом.
Форд-транзит, 2,5 D, кузов - 1987 г.в., ходовая, ДВС - 1991 г.в., ТНВД БОШ . увы.... продан.
|
MadMaks
Меня здесь нет
Город: Костюковка, Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
1235 постов
Дата: Пятница, 13.10.2017, 12:38 | Сообщение # 8Стрекоза вроде одинаковая у всех. нейтраль (вторая снизу), 2 вверх-постоянные, 1-прерывистый вниз.
Может релюха или контакты.
FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD,
|
fordtransit1
Меня здесь нет
Город: Москва
Модератор
Транзитовед
Группа: Модераторы
713 постов
Дата: Воскресенье, 15.10.2017, 18:39 | Сообщение # 9На автомобилях 1986-2000 и 2000-2006 годов выпуска алгоритм работы "прерывистого" режима дворников - одинаков, как и реле.
Реле красного цвета ( Фото в сообщении #1 ).
От переключателя (положение - вниз) идёт импульс на реле, реле удерживает питание на моторчик дворников пока он не сделает 1 полный оборот, внутри моторчика есть контакт , который после полного оборота даёт импульс на реле, реле прерывает питание. Далее временная задержка и всё повторяется...
Если при включении переключателя (вниз) , дворники не срабатывают (при этом работают в др. положениях) - скорее всего проблема в реле.
Если при вкл....................................(вниз), дворники срабатывают и останавливаются произвольно как только отпустишь перекл. и продолжают движение при повторном нажатии - это моторчик.
Специализированный автотехцентр в Москве по ремонту и техническому обслуживанию исключительно - Форд Транзит.
fordtransit1.ru
|
viktor-akerman
Меня здесь нет
Город: Ananiev-Odessa
Знаток
Группа: Проверенные
296 постов
Дата: Воскресенье, 29.10.2017, 21:11 | Сообщение # 10fordtransit1, Когда рычажок в низ нажимаешь нет щелчка, он сразу возвращается в нейтральное положение.Как будто тянет пружина в нейтралку,но при нажатий вниз и сразу бросить при этом дворники начинаю движение и заканчивают в положенной остановке.
(Мой первый дизель Ford Transit:1991/8+1/2.5D ТНВД BOSCH) ( ФОРД ТРАНЗИТ;1998 Пассажир 14 мест.(стал 8+1) /2.5D"КРАБ" ТНВД BOSCH (Внедорожник LADA Niva 4Х4 Urban 1.7, 3-дв. Opel Frontera 2.3 td.
|
