   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Электрика и электроника » Электрика и электроника (светлячки) |
| Электрика и электроника |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
|
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Пятница, 27.11.2009, 00:16 | Сообщение # 4
zh170671iaa,
иными словами хочеш сказать что генератор вырабатывает выше напряжение чем в данный момент заряжен аккомулятор. так вроде всегда происходит. разверни пожалуйста свою мысль а то я чет недопонял. меня тож такая проблема посещяет на опеле когда включяю обогрев заднего стекла. ну и бывает светится когда все потребители включены. но эт понятно напряжение до 12в падает. но на опеле напряжение не падает а лампочька светится. бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/ 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Пятница, 27.11.2009, 00:53 | Сообщение # 5
ВАРИАНТ 1.
так вроде всегда происходит. - не всегда, вернее никогда. Нормально отрегулированный реле-регулятор генератора регулирует напряжение в пределах 13,5---14,5 В , в зависимости от сезона - летом пониже, зимой повыше. При окислении клемм, появляется сопротивление и как следствие на нем образуется падение напряжение, вот генератор для компенсации этого начинает вырабатывать повышенное напряжение - они невелико - но хватает для "тления" лампы. А возможно начинает хандрить статор генератора ( подкорачивать на массу) или "ушатывается" один из диодов , в итоге напряжение генератора (мощность) снижается ввиду того , что не все три фазы задействованы в генерации напряжения. А так как лампочка запитана через свои индивидуальные выпрямительные диоды, то там все ок. PS какое оно все муторное, на ровном месте раздули слона . Враги. Добавлено (27.11.2009, 00:53) Генератор перегружен по основным диодам - нужно или поддать оборотов либо снимать частично нагрузку. 
|
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Пятница, 27.11.2009, 13:12 | Сообщение # 8
Quote (Voxa) Может быть из-за того , что стоит 90 АКБ у тебя вроде все впоряде. у многих два акб минимум по 55а это уже 110а получяется. zh170671iaa, спасибо за объяснение. а то иногда случяется мозг подклинивать начинает. вроде вольтметр норму показывает а лампа светится. когда учился видать чего не дослушал да и одно дело слушать другое когда с этим сталкиваешся. бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/
|
Дата: Пятница, 27.11.2009, 16:17 | Сообщение # 9
Добрый день. Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. После старта двигателя на приборной панели не тухнет лампочка блока управления двигателем. Купил книжку по транзиту, там вообще написано, что такая бывает только у бензиновых.
 Проблема в том, что если она не гаснет - не включается турбина и как следствие - плохое ускорение, ощутимое переключение передач (когда лампочка тухла передачи коробка переключала идеально). Можест сталкивался кто? Или есть представления, что делать? Поменял топливный и воздушный фильтра, проверил предохранители в кабине и под капотом.
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900, эйван, borok, snigko, nikola1964, Musha
