Установка второго аккумулятора - Страница 31

Страница 31 из 58 « 1 2 … 29 30 31 32 33 … 57 58 »
Модератор форума: fordtransit1, lkti

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Электрика и электроника » Установка второго аккумулятора (Подробный мануал. Автор - Vova)

Установка второго аккумулятора

Jukov Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кишинев

Зачастивший

Группа: Пользователи

10 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 21.12.2012, 15:18 | Сообщение # 301

[quote=francus]Неумно , это плюс на стартер , а минус - на коробку... [/quote]

Резве я неправильно подключил?

FORD TRANSIT, 1999г., турбодизель

Профиль

Yurezz Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Проверенные

1965 постов

Репутация: 249

Награды: 20

Дата: Пятница, 21.12.2012, 16:47 | Сообщение # 302

Quote (ярос_лав)

а разве уровень зарядки не пропорционален сопротивлению аккума, а так как у каждого аккума разное сопротивление то и зарядка должна быть разной,- а ГЕНА даёт зарядку одну на всех и одному будет замало, а другой будет кипеть...??

каждый аккум возьмет ровно столько тока, сколько ему нужно. это сетевое зарядное дает принудиловку. Гена же не выдает сразу 95а, ровно столько, сколько подключено нагрузки

Quote (ярос_лав)

одному будет замало, а другой будет кипеть...

такой вариант справедлив для последовательного подключения....................

Mercedes Vito 109CDI 2005г 2.2, Короткий, Низкий, Белый R16
Все думали что Украина на коленях, но на самом деле, она просто завязывала берцы!!!!

Профиль

petrpetr7692 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Крымский Федеральный округ

Транзитовед

Группа: Проверенные

511 постов

Репутация: 28

Награды: 8

Дата: Пятница, 21.12.2012, 23:29 | Сообщение # 303

Цитата (Jukov)

Резве я неправильно подключил?

конечно правильно

FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS

Профиль

ярос_лав

Группа: Удаленные

Дата: Суббота, 22.12.2012, 05:03 | Сообщение # 304

Yurezz, - друже, я не сліпо сперичаюся, - я хочу розібратися... smile

Цитата (Yurezz)

каждый аккум возьмет ровно столько тока, сколько ему нужно.

-- добре,- а если, того что ему дают,- тупо замало ?

Цитата (Yurezz)

сколько подключено нагрузки

-- но ведь у каждого аккума своя нагрузка

Цитата (francus)

Неумно , это плюс на стартер , а минус - на коробку...

Цитата (Jukov)

Резве я неправильно подключил?

Цитата (petrpetr7692)

конечно правильно

-- абалдеть,- такое простое,- и тут непонятки.... smile

.. я думаю,- что на заводе, подключили правильно,- мощные+ и - подали прямо на главный потребитель,- стартер,- это логично.

Профиль

Yurezz Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Проверенные

1965 постов

Репутация: 249

Награды: 20

Дата: Суббота, 22.12.2012, 09:10 | Сообщение # 305

Цитата (ярос_лав)

добре,- а если, того что ему дают,- тупо замало ?

тогда надо дозаряжать периодически стационарным зарядником

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 22.12.2012, 12:34 | Сообщение # 306

Цитата (ярос_лав)

....а разве уровень зарядки не пропорционален сопротивлению аккума, а так как у каждого аккума разное сопротивление то и зарядка должна быть разной,- а ГЕНА даёт зарядку одну на всех и одному будет замало, а другой будет кипеть...??

При исправных АКБ все будет нормально , имеет место зарядка постоянным напряжением ,
АКБ зарядятся до напряжения 2,4В на каждой банке и перестанут принимать заряд , а так как напряжение генератора к примеру стабильно 14.2В
они будут поддерживатся в исправном и рабочем состоянии.
Разрядки через генератор не будет - стоит выпрямитель, он пропускает ток только в одном направлении- от генератора к АКБ. .

Добавлено (22.12.2012, 12:34)
---------------------------------------------

Цитата (ярос_лав)

мощные+ и - подали прямо на главный потребитель,- стартер,- это логично.

оно не только логично - но и необходимо - там большие токи и двигатель на подушках ,
токи шли бы через резьбовые соединения и сварочные швы, которые со временем разрушались.

Профиль

ярос_лав

Группа: Удаленные

Дата: Суббота, 22.12.2012, 12:39 | Сообщение # 307

-- значит, получается,- что при двух аккумах, зарядка идет по кабелям абсолютно одинаковая, такая какую ГЕНА сам себе решит давать не обращая внимания на аккумы, а они в свою очередь тоже сами себе решат, сколько им надо,- правильно ??

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 22.12.2012, 12:49 | Сообщение # 308

Законы Кирхгофа устанавливают соотношения между токами и напряжениями в разветвленных электрических цепях произвольного типа. Законы Кирхгофа имеют особое значение в электротехнике из-за своей универсальности, так как пригодны для решения любых электротехнических задач.
Первый закон Кирхгофа вытекает из закона сохранения заряда. Он состоит в том, что алгебраическая сумма токов, сходящихся в любом узле, равна нулю.

Т е токи зарядов 2 АКБ суммируются и равны току отдачи генератора.

Профиль

ярос_лав

Группа: Удаленные

Дата: Воскресенье, 23.12.2012, 00:50 | Сообщение # 309

Цитата (zh170671iaa)

Т е токи зарядов 2 АКБ суммируются и равны току отдачи генератора.

-- ну хоть щось, стало панятней... wink