   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Все о Форд Транзит » Совет Бывалых по покупке. |
| Совет Бывалых по покупке. |
Gi3mo
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Новосибирск
Новенький
 Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Понедельник, 24.01.2011, 14:38 | Сообщение # 1
Здравствуйте Всем.
Я тут первый раз и , надеюсь, что пропишусь тут надолго. Итак: Я планирую взять Ford Transit и поставить на маршрут .И тут возник вопрос - бюджета хватает либо на 2 б.у. либо на 1 новый. Имеетеся ввиду Jumbo 460 EF (18+1) если новый)) или Jumbo 115T430 (ежели Б.У). Смущает, что если брать 2 б.у. то у них у всех пробег от 200 - 250 000. У Форда какие-то проблемы возникают после такого пробега, что народ их так активно сливает? Конечно, 2 лучше, чем 1 ( тем более маршрут будет браться в аренду, а 2 машины - какая\никакая подстраховка от разных возможных проблем).Тем не менее - новая машина она и есть новая. И вообще ,на какие подводные камни стоит обратить внимание при покупке б.у? Вот такое вот сумбурноесообщение))) Прошу пардонить заранее, ибо только начал копаться в этой теме и возможны идиотские вопросы с мой стороны)). P.S Сам я из Новосибирска. Есть тут на форуме мои земляки.Хочется встретиться - пообщаться. Научиться уму\разуму. Благодарность по договоренности  Спасибо. |
Бусик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Старый Оскол, Белгородская область
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 18
Награды: 1
Дата: Понедельник, 24.01.2011, 14:52 | Сообщение # 2
Такая же ситуация и у меня перед выбором...
 Тоже думаю купить бус на 14+1 или 18+1 но одну штуку. На новый денег нет буду брать 2006-2008г. Вроде как Jumbo 115T430 лучше. На 140сильном электроники больше... Но у меня вопрос еще и куда ставить такую махину... В стандартный мой гараж 6/4,20 войдет только на 14+1. Он по длине 5,70. Придется только ворота поднимать по высоте... Да и брать буду не под маршрутку а для других работ. Тоже хочу услышать мнение профи на таких бусах... Заранее спасибо.
FT,2001г.вып, дизель, 101л.с, хлопушка.  
|
Бусик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Старый Оскол, Белгородская область
Свой в доску
Группа: Проверенные
Репутация: 18
Награды: 1
Дата: Понедельник, 24.01.2011, 15:15 | Сообщение # 4
Двигателя на таких авто Турецкой сборки ставят 2,2 и 2,4... В основном на заднеприводном 2,4. А л.с бывают 115 и 140. Есть также моторы на 75, 85, 101 и 125. Обозначение Т430 и Т460 это общий вес авто.
FT,2001г.вып, дизель, 101л.с, хлопушка.
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
shark96
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Екатеринбург
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 5
Дата: Понедельник, 24.01.2011, 18:11 | Сообщение # 9
Quote (Gi3mo) Вот 115Т430 - 115 коней, 4,3 л объём.Верно Нет не верно.Маршрутки делают из грузовых фургонов.В основном делают в Нижнем Новгороде.430-классификация полной массы(4300кг).Соответственно 460-4600кг. Quote (transit150) Замена всех форсунок, одна форсунка примерно 1000 у.е. На экзисте одна форса -примерно 10тыров+стоимость работы. Quote (transit150) На газ можно перевести только бензинку, дизель увы невозможно Перевести можно,но овчина выделки не стоит.Делается только под метан.Стоимость оборудования очень высока+громоздкие баллоны+либо работает либо не работает.Делали раньше для уменьшения выхлопа.Сейчас евро-4 гораздо чище,чем раньше с метаном. JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.  Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом. |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: VladDistr
