Исправил свечу-ненарадусь пуску - Страница 2

Страница 2 из 3 « 1 2 3 »
Модератор форума: Фелuкс

Исправил свечу-ненарадусь пуску

Александр1964 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: 47.236403, 38.868717

Гуру

Группа: Проверенные

919 постов

Репутация: 110

Награды: 11

Дата: Суббота, 04.01.2014, 20:30 | Сообщение # 11

Фелuкс, У меня свеча на 8вольт. Когда проверял ее работу, то где то на половине времени разогрева, капля солярки попав на свечу вспыхнула. Свеча Beru.

Профиль

$eriog@

Группа: Удаленные

Дата: Суббота, 04.01.2014, 21:09 | Сообщение # 12

Купил форда с уже неисправным ЭФУ. Сильно переживать не стал,потому как нужна она только один раз в день. Влепил кнопку от камаза под пепельницу,а та что над прибором просто закрывает дыру в панели,пользуюсь уже пятый год без всяких реле. С плюсовой гайки свечи пустил провод на лампочку что показывала накал свечи. Через 25 сек. кручу стартер. Ниже - 10 обычно не использую свечу. ( Тумблера под рулем,над педалями-включают подогрев в баке и фильтре грубой очистки от большого грузовика,конечно же через реле.)

Прикрепления: 4811874.jpg (116.4 Kb)

Сообщение отредактировал $eriog@ - Суббота, 04.01.2014, 21:15

Профиль

DYBLER Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: павлоград

Гуру

Группа: Проверенные

927 постов

Репутация: 58

Награды: 4

Дата: Суббота, 04.01.2014, 21:37 | Сообщение # 13

Вот внимательно слежу за темой и не второпаю, зачем весь этот колхоз: тумблера, кнопки, реле, дополнительные провода, если есть блоки(родные) на разборках и в магазинах angry

Форд Транзит190L,1998г, высокий пластик, 2.5тд,4ЕС, LUCAS EPIC, мт75, Т51А, 225/70R15C. любовь у нас с этим конем взаимная.

Профиль

SPb69 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт Петербург

Освоившийся

Группа: Проверенные

44 поста

Репутация: 10

Награды: 0

Дата: Суббота, 04.01.2014, 22:40 | Сообщение # 14

Цитата DYBLER (

)

Вот внимательно слежу за темой и не второпаю, зачем весь этот колхоз: тумблера, кнопки, реле, дополнительные провода, если есть блоки(родные) на разборках и в магазинах
Ну не скажи -релюха подразумевает хорошо работающие части тела (датчик Т\свеча.\реле на фильтре) .Вот у меня уже при О мотор неохотно заводится (хотя мастера лазали выставляли метки,тнвд настраивали), а реле срабатывает 0--5.....Принудительно проще \надёжнее. Третий год со свечёй завожусь -без неё только лампу под поддон и 40 минут . Свеча beru 8v +резистор + кнопка в салоне-20 сек. Притом заметил -если с начала покрутить сек 3 а потом свеча 20сек,потом старт= завод сразу. Пробовал 12в свечи\дешёвые -быстро накрываются. Beru 8в без резистора продержалась месяц-сгорела спираль. Один раз забыл выключить тумблер и проехал 60 км глушу мотор ,а он не глохнет(ну думаю ппц-эвакуатор) ... пока тумблер не вырубил

Добавлено (04.01.2014, 22:40)
---------------------------------------------

Цитата Бурчик (

)

Когда сгорит свеча-планирую купить на 12в и выбросить резик(на нем большие тепловые потери)

Я наоборот раскопал резистор и воткнул ибо 12в свечей уже кило в гараже за 3 года .

Транзит 1997 низкий короткий 2.5D Бош R14

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 04.01.2014, 22:44 | Сообщение # 15

DYBLER, это стойкое неприятие всей электроники на авто. wink

Просто достаточно только одного утреннего пуска - потом авто заводится с полпинка.
Там где нет факельной свечи , а свечи в головке и каждая на цилиндр такой фокус не проходит. tongue

Профиль

DYBLER Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: павлоград

Гуру

Группа: Проверенные

927 постов

Репутация: 58

Награды: 4

Дата: Суббота, 04.01.2014, 22:55 | Сообщение # 16

Не, ну если движок конкретно подношен-согласен, но это надо всю зиму менять свечи(блок выйдет дешевле), у тебя сопротивление--свеча должна 8в, а без резистора она на 1-2.

Добавлено (04.01.2014, 22:55)
---------------------------------------------

Цитата zh170671iaa (

)

Там где нет факельной свечи , а свечи в головке и каждая на цилиндр такой фокус не проходит.

Ну да, там колхозить, чревато большими затратами в последствии biggrin

Форд Транзит190L,1998г, высокий пластик, 2.5тд,4ЕС, LUCAS EPIC, мт75, Т51А, 225/70R15C. любовь у нас с этим конем взаимная.

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4588 постов

Репутация: 326

Награды: 16

Дата: Воскресенье, 05.01.2014, 00:30 | Сообщение # 17

Цитата DYBLER (

)

зачем весь этот колхоз: тумблера, кнопки, реле, дополнительные провода

Первое:

Цитата zh170671iaa (

)

это стойкое неприятие всей электроники на авто

Есть маленько...
А во-вторых, мне машина досталась без реле. Живу в пригороде. и переться в город, а вернее, через весь город на Окружную, а потом еще и восстанавливать ампутированную проводку - нафиг надо? biggrin

. За полчаса, при помощи двух релюшек и кнопки, сделал тоже самое, ибо:

Цитата zh170671iaa (

)

достаточно только одного утреннего пуска - потом авто заводится с полпинка.

Весь день.
И ничего я не менял: почистил родную свечку - всю ту зиму отработала, перед этой я ее опять очистил(хотя там и нагара особо не было), и опять работает.
И кстати, на обычных свечах накала тоже ставил дублирующую кнопку "мимо" реле - для сильных морозов. Нормальные свечи(Denso, Champion, Beru) - и никаких кошмаров с отгоревшими кончиками. На Курьере 1.8Д родная схема "держала" свечи включенными после запуска до 3-3.5 минут, в зависимости от мороза(типа, для улучшенного прогрева). Меня это потом задолбало(т.к. на холостых просадка напряжения зверская, да сам холостой падал), и я их потом через промежуточное реле от датчика давления масла запитал (как лампа погасла - свечи отрубились.

Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Сообщение отредактировал Фелuкс - Воскресенье, 05.01.2014, 00:36

Профиль

Бурчик Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Местный

Группа: Проверенные

118 постов

Репутация: 18

Награды: 0

Дата: Вторник, 07.01.2014, 17:01 | Сообщение # 18

А я блок с разборки не хочу а новый тем более.Разъем из жгута восстановлению не подлежит.Проще с реле и вручную.Место где установлено штатное реле-никчерту.Оттуда уже вся электрика перенесена в герметичный коробок.По наблюдениям на моей Беру 8в до 30с прогрева в коллекторе белый дымок от соляры(что уже помогает пуску) а при 40с-соляра вспыхивает и в коллекторе паяльная лампа.Пуск с полпинка

FT-2шт,длинные,высокие,лукас и бош,94 и 98,2.5 TDI

Профиль

DYBLER Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: павлоград

Гуру

Группа: Проверенные

927 постов

Репутация: 58

Награды: 4

Дата: Вторник, 07.01.2014, 18:16 | Сообщение # 19

Цитата Бурчик (