Двигатель греется, но не кипит!!! - Страница 2

Страница 2 из 3 « 1 2 3 »
Модератор форума: tourneo

Двигатель греется, но не кипит!!!

001 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ногинск

Новенький

Группа: Пользователи

9 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Среда, 13.05.2015, 19:25 | Сообщение # 11

Похожая ситуация, но ответа ни где не нашёл. Дело в том: Ford Transit год выпуска после 2006 года, 2.4литра, 140 л/с., спарка.
При скорости 120 км/ч и 3000 оборотов, без разницы гружёный или нет, температура поднимается до критической в течении примерно минуты, сбрасываешь обороты и температура также быстро приходит в норму, но не кипит. На скорости 90км/ч все нормально, на холостых тоже. Термостат работает, патрубки, радиатор и печка горячие, помпа работает и циркуляция есть, вентилятор или вискомуфта - работает проверяли, антифриз не уходит, пузырьков и плёнки в расширительном бачке нет, крышку бачка пробовали новую, но когда остановишься на большой температуре патрубки твёрдые и из бачка когда откроешь крышку небольшой дымок или пар - не понятно. В сервисе поставили предварительный диагноз, но не точно, что дело в теплообменнике EGR - возможно там трещина.
Подскажите в чем может точно быть причина.

Профиль Сайт

Tranziter

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 13.05.2015, 19:36 | Сообщение # 12

как то на воздушную пробку похожа ,больше малый круг работает ,и все таки термостат смотри может не до открывает на большой круг ,была у меня такая проблема ,оказался термостат

Добавлено (13.05.2015, 19:36)
---------------------------------------------
замена решила все проблемы

Профиль

ООО_Транзит Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Транзитовед

Группа: Пользователи

774 поста

Репутация: 129

Награды: 4

Дата: Среда, 13.05.2015, 19:39 | Сообщение # 13

Цитата 001 (

)

дело в теплообменнике EGR - возможно там трещина.

Я не спец... но не верю. Если трещина,то антифриз должен уходить.
А кто знает, какое давление выхлопных газов в контуре ЕГР???
Если выше чем в системе охлаждения прогретого двигателя, тогда да, газы могут проходить в систему охлаждения.. а если нет, то антифриз должен уходить в трубу...

Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford.
http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80
НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1

Профиль Сайт

001 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ногинск

Новенький

Группа: Пользователи

9 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Среда, 13.05.2015, 19:53 | Сообщение # 14

Термостат открывается, заводил утром и долго ждал и газовал пока не откроется, температура на 90г. долго держалась пока не открылся.
Если маленькая трещина то думаю газам легче пройти чем антифризу, и что то не понял читал про EGR. вроде он как то отключается при максимальных нагрузках.

Профиль Сайт

ООО_Транзит Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Транзитовед

Группа: Пользователи

774 поста

Репутация: 129

Награды: 4

Дата: Среда, 13.05.2015, 19:54 | Сообщение # 15

Цитата 001 (

)

газам легче пройти чем антифризу

Не факт... зависит от разницы давлений.

Профиль Сайт

001 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ногинск

Новенький

Группа: Пользователи

9 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Среда, 13.05.2015, 20:08 | Сообщение # 16

Но вот про теплообменник, не мог нигде ничего найти. Температура когда доходила до 120г., то мотор, давишь газульку в пол а реакции 0, через несколько секунд поехала. И крышку расширительного открываешь на рабочей температуре и не понятно дымок или пар это еле заметный, в сервисе на это обратили внимание, но диагнозу своему гарантии не дают, говорят такое уже было и ГБЦ меняли, без изменений пока не заменили теплообменник.

Профиль Сайт

ООО_Транзит Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Транзитовед

Группа: Пользователи

774 поста

Репутация: 129

Награды: 4

Дата: Среда, 13.05.2015, 20:27 | Сообщение # 17

Цитата 001 (

)

говорят такое уже было и ГБЦ меняли, без изменений пока не заменили теплообменник.

Возможно. Я не спец. Просто сомнения...

Профиль Сайт

lalo16061966

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 13.05.2015, 22:28 | Сообщение # 18

001, термостат может открываться, но не полностью закрывать малый круг. За это перекрытие "отвечает" нижняя (малая) подпружиненная шайба термостата. Антифриз бОльшей частью идёт, куда ему легче (через малый круг-мотор).
Попробуй начать с простого и более дешёвого -- замены термостата не на похожий, а на тот, который должен на моторе стоять. ООО_Транзит поможет с подбором, я ТАК думаю)))

Добавлено (13.05.2015, 22:28)
---------------------------------------------

Цитата ООО_Транзит (

)

Я не спец... но не верю.

Аналогично. По всем канонам, поиск неиправности должен происходить от простого к сложному. Перрревожу: нехвер сразу лезть в дебри.

Профиль

ООО_Транзит Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Транзитовед

Группа: Пользователи

774 поста

Репутация: 129

Награды: 4

Дата: Среда, 13.05.2015, 23:06 | Сообщение # 19

001, на этих машинах есть ещё один термостат... Установлен в масл. радиатор...
Для чего он и как работает я не в курсе... С ним все в порядке???

Сообщение отредактировал ООО_Транзит - Среда, 13.05.2015, 23:07

Профиль Сайт

McSimoff13 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кингисепп 92I-588-98-7I

Транзитовед

Группа: Проверенные

543 поста

Репутация: 41

Награды: 3

Дата: Среда, 13.05.2015, 23:24 | Сообщение # 20

У меня на "старичке" ( 88год) была похожая ситуация.
По трассе идешь больше 90- грелся.
В повороте скидываешь газ и температура падала.
По городу- все хорошо.
Ситуацию исправила чистка радиатора. Не промывка, а именно чистка с о снятием бачков.
Визуально все было чисто, а больше половины трубок были забиты.

ФТ-190EF 93 г. 101л.с, Бош, бортовой, дубль-кабина, спарка R15

Профиль

Двигатель греется, но не кипит!!!

Страница 2 из 3
«
1
2
3
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: эйван, Musha, Zmei99, Vladislav

Связаться с админом