|
Заглох на ходу и не зеводится
|
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4588 постов
Дата: Пятница, 29.11.2013, 23:59 | Сообщение # 121Цитата ярос_лав (  ) а пробовали запитать насос, напрямую с канистры, подвязаной к капоту? 
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
|
Дата: Суббота, 30.11.2013, 08:23 | Сообщение # 122Фелuкс, що ? шо апять нэтак ? 
|
kire4
Меня здесь нет
Город: кишинёв
Местный
Группа: Проверенные
138 постов
Дата: Среда, 15.01.2014, 14:19 | Сообщение # 123Добрый день. Всех с минувшими праздниками !!!! Дорогие Форумчане стряслась вчера беда ехал и вдруг начали падать обороты и машина заглохла, напомню у меня Transit 2003 года 2,0 100 лошадок. подождал какое-то время завел ничего на табло не загоралось тронулся проехал пару метров и вновь начали падать обороты и заглохла, так с горем по полам я за час с лишним добрался до дома ехать было в принципе не далеко, просто машина постоянно глохла . по приезду домой пошел купил новый топливный фильтр так как думал что забился фильтр, когда я снял старый фильтр тот был наполовину пустым(все фильтра менял примерно 2000 назад). С новым фильтром завелась и проехал около 2-3 км и вновь таже история теряются обороты и глохнет двигатель. Также при включении печки почему-то дует холодный воздух, до сих пор все работало отлично думаю это както взаимосвязано. сегодня с утра завел проехал около 10 км и вновь всё повторилось опять разворачиваюсь и еду обратно домой только приходиться многократно останавливаться из-за того что она постоянно глохнет, плюс ко всему сегодня включился вентилятор охлаждения хотя на улице достаточно холодно и я думаю что он не должен был включаться. думаю есть проблемы с помпой но не уверен, может кто сталкивался с чем-то похожим. в общем пока жду советов так как не знаю с чего начатьДобавлено (15.01.2014, 14:19)
---------------------------------------------
еще добавлю сейчас проверял верхний патрубок который ведет к радиатору горячий а нижний абсолютно холодный, думаю проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости
Ford TRANSIT 2003г. 2,0 TDi 5+1 короткий низкий R16
Сообщение отредактировал kire4 - Среда, 15.01.2014, 14:16
|
малыш31
Меня здесь нет
Город: губкин белгородская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
1711 постов
Дата: Среда, 15.01.2014, 14:21 | Сообщение # 124kire4, скорее всего проблема не с самой помпой а с термостатом,либо с термодатчиком.а по поводу заглыхания и полупустого фильтра-тут скорее всего поможет сканер диагностический.проблем может быть масса,начиная с регулятора давления топлива....и т.д.
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание....
|
kire4
Меня здесь нет
Город: кишинёв
Местный
Группа: Проверенные
138 постов
Дата: Среда, 15.01.2014, 14:24 | Сообщение # 125малыш31, сейчас нет возможности обратиться к спецу с сканером, тоже были такие мысли но увы что можно попробывать сделать самому ? может поменять термостат
Ford TRANSIT 2003г. 2,0 TDi 5+1 короткий низкий R16
|
bys-transit
Меня здесь нет
Город: Лисичанск
Супергуру
Группа: Проверенные
1456 постов
Дата: Среда, 15.01.2014, 21:53 | Сообщение # 126Цитата kire4 ( ) Также при включении печки почему-то дует холодный воздух,
Форд Транзит 2000г.ТДИ 2л.
|
kire4
Меня здесь нет
Город: кишинёв
Местный
Группа: Проверенные
138 постов
Дата: Среда, 15.01.2014, 22:37 | Сообщение # 127смотрел не бурлит. да и тосол никуда не уходит как стоял уровень так и стоит , я так думаю если бы была трещина или прокладка прогоревшая то должен был уходить тосолДобавлено (15.01.2014, 22:37)
---------------------------------------------
я все-таки думаю на термостат либо на помпу
Ford TRANSIT 2003г. 2,0 TDi 5+1 короткий низкий R16
|
bys-transit
Меня здесь нет
Город: Лисичанск
Супергуру
Группа: Проверенные
1456 постов
Дата: Среда, 15.01.2014, 23:20 | Сообщение # 128Цитата kire4 ( ) смотрел не бурлит. да и тосол никуда не уходит как стоял уровень так и стоит
Форд Транзит 2000г.ТДИ 2л.
|
kire4
Меня здесь нет
Город: кишинёв
Местный
Группа: Проверенные
138 постов
Дата: Четверг, 16.01.2014, 00:00 | Сообщение # 129то есть получается про термостат можно забыть ? или как ?
как определить забилось ли или есть ли пробка ?
Ford TRANSIT 2003г. 2,0 TDi 5+1 короткий низкий R16
|
малыш31
Меня здесь нет
Город: губкин белгородская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
1711 постов
Дата: Четверг, 16.01.2014, 00:16 | Сообщение # 130Цитата bys-transit ( ) Или где то забилось и пробка. Цитата bys-transit ( ) а глушит двигатель комп, потому как завышена температура двигателя, и по этому же и вентилятор включается,
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание....
|
