Когда глушат EGR,повышается разряжение во впускном коллекторе,а значит и в блоке.Для старых двиг.это смерть(масло в коллекторе).Попробуй приоткрыть заслонку и сделай в заливной горловине лабиринт. Ford Transit 1997 2.5
это если он у него есть, вот у меня его нет, а в крышке стоит сеточка типа как посуду драть. joemr ты хоть бы указал какой у тебя мотор с аппаратурой, чтоб люди могли точнее советы давать. фольц каравелла, 2.4D, 1992 г.в.
Дата: Понедельник, 01.11.2010, 20:00 | Сообщение # 14
joemr, сама крышка внутри ещё не так проста....там внутри типа клапана.....у меня старая капала...купил новую и на досуге старую подшаманил....я разобрал....подложил по кольцу подкладку вкрутил 3 самореза и проволочкой с тросика подтянул...хочешь---завтра сфоткаю
Добавлено (01.11.2010, 20:00) --------------------------------------------- тогда правда всё будет в масле в корпусе фильтра
Ford Transit 2,2TDCI (2015) 125Т310 H2L3 Ford Tourneo Courier 1.5TDCI (2017) моб 067382937(один) Масло Petro-Canada для форумчан..
эт точно как у меня, а внутри должен комок путаной проволоки (или лески) находиться, он типа собирает масло и оно стекает назад в клапанную крышку. фольц каравелла, 2.4D, 1992 г.в.
Дымок, ты прав ,именно так ...просто может крышки на разные года разные ? Ford Transit 2,2TDCI (2015) 125Т310 H2L3 Ford Tourneo Courier 1.5TDCI (2017) моб 067382937(один) Масло Petro-Canada для форумчан..
можно, но это не решит проблемы. Может на 20% лучше станет. Попробуй все же немножко поездить в щадящем режиме, не раскручивай сильно движек, и посмотри будет ли гнать масло. фольц каравелла, 2.4D, 1992 г.в.
Сообщение отредактировал Дымок - Вторник, 02.11.2010, 09:46
не получается не раскручивать, на второй приходится крутить, т.к. при переключении на 3-ю, если двигательна второй не раскрутил, то детонация по кузову страшная, это кстати тоже проблема непонятная! Форд Транзит 1991 год, 2,5d, Bosch, короткий полувысокий
