Назрело несколько вопросов

XpandeR

Дата: Четверг, 22.12.2011, 20:01 | Сообщение # 1

Мой город: Cherkassy

Гуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 930

Статус: Меня здесь нет

Награды: 4

Привет, товарищи. Давно не появлялся, уже можно сказать не в теме. biggrin

- Собсна есть выработка на распредвале, хочу заменить весь газораспределительный механизм в сборе, брать хочу Б/Ушку. Станет ли это все дело с скорпосиерровского 1.8-2.0 движка?
- Помню, обсуждалось где-то по поводу цепи ГРМ, что подходит от ТАЗика 2105, есть такое дело и есть ли смысл с него ставить?
- Напомните, пожалуйста, в чем разница скорпосиерровского и транзитовского движка. Знаю, все это обсуждалось, просто абсолютно нету времени искать, потому прошу "Понять и простить" (ц).
Заранее благодарочка за ответы.

Ford Transit 100, 1990г.в., 2.0 ОНС, Solex, грузопас, 7+1.

Valentinuth

Дата: Четверг, 22.12.2011, 20:39 | Сообщение # 2

Мой город: г. Тамбов

Транзитовед

Группа: Проверенные

Сообщений: 747

Статус: Меня здесь нет

Награды: 11

Quote (XpandeR)

Станет ли это все дело с скорпосиерровского 1.8-2.0 движка?

Про "Скорпа" не знаю,а "Сиерровский"- легко. Зубчатый ремень(ага-"резиновая цепь" smile

)- как раз от ВАЗ-2105 (один и ТОТ же ремень "КОНТИТЕКС"- в ВАЗовском магазине стоит ВДВОЕ дешевле,чем если покупать его в "иномарочном" smile

)
Разница (Транзит-Сиерра) -лапки крепления двигателя: у Сиерры двигатель "внизу"-поэтому лапки "люминиевые" и горизонтальны,а у Транзита двигатель "вверху"- поэтому железные лапки "поднимают" двигатель вверх. Ну там ещё толщина колец разная (у сиерры-узкие,а у Транзита-широкие),карбюраторы могут быть разные (в зависимости от г.в.),сцепление у Транзита помощнее. А в общем- практически взаимозаменяемое всё.

Форд транзит, фургон грузовой 1981г.в.,"Бегемот"-низкий,короткий,бензин1,6+2,0

XpandeR

Дата: Четверг, 22.12.2011, 21:06 | Сообщение # 3

Мой город: Cherkassy

Гуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 930

Статус: Меня здесь нет

Награды: 4

Valentinuth,

Quote

Зубчатый ремень(ага-"резиновая цепь" )

Все смешалось - кони, люди. smile

Не в курсе, маховики одинаковые, вроде слышал что разные? С Сиеррой никогда дела не имел.

Ford Transit 100, 1990г.в., 2.0 ОНС, Solex, грузопас, 7+1.

alexkug

Дата: Среда, 04.01.2012, 04:51 | Сообщение # 4

Мой город: СПБ

Зачастивший

Группа: Пользователи

Сообщений: 20

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (XpandeR)

Привет, товарищи. Давно не появлялся, уже можно сказать не в теме.
- Собсна есть выработка на распредвале, хочу заменить весь газораспределительный механизм в сборе, брать хочу Б/Ушку. Станет ли это все дело с скорпосиерровского 1.8-2.0 движка?
- Помню, обсуждалось где-то по поводу цепи ГРМ, что подходит от ТАЗика 2105, есть такое дело и есть ли смысл с него ставить?
- Напомните, пожалуйста, в чем разница скорпосиерровского и транзитовского движка. Знаю, все это обсуждалось, просто абсолютно нету времени искать, потому прошу "Понять и простить" (ц).
Заранее благодарочка за ответы.

Ford Transit 100, 1990г.в., 2.0 ОНС, Solex, грузопас, 7+1.

подойдет

XpandeR

Дата: Пятница, 02.03.2012, 21:27 | Сообщение # 5

Мой город: Cherkassy

Гуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 930

Статус: Меня здесь нет

Награды: 4

Еще вопрос: Умирает вакуумный усилитель и иже с ним, от чего подходит, опять же бензиновые скорпосиерры?

Ford Transit 100, 1990г.в., 2.0 ОНС, Solex, грузопас, 7+1.

Сообщение отредактировал XpandeR - Суббота, 03.03.2012, 04:01

DAV

Дата: Воскресенье, 20.05.2012, 13:48 | Сообщение # 6

Мой город: Кингисепп

Зачастивший

Группа: Проверенные

Сообщений: 31

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

если я не ошибаюсь ваккумы на бензине и дизиле одинаковые. На бензине ваккум из колектора идёт, а на дизиле насос вакумный стоит на генераторе (сами усилители помойму идентичные)

Ford Transit 2.0 1989г. моновпрыск, длинный тент
Ford Transit 2.5D 1988г. ц/м парус

ПОИСК ПО ФОРУМУ: