Установка генератора ГАЗ. (волга) на ФОРД.

Страница 1 из 3 1 2 3 »
Модератор форума: fordtransit1

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Взаимозаменяемость запчастей » Установка генератора ГАЗ. (волга) на ФОРД. (установка генератора на бегемота)

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Пятница, 08.02.2013, 23:28 | Сообщение # 1

подарили новый генератор 6601.3701 КЗАТЭ. 60 А (похоже от 21 волги или от автобуса ПАЗ)
мой генератор 35А. вот вот почахнет.
после доработки болгаркой ушей крепления генератор встал на родное место.

осталось в отверстие под крепление сделать втулки так как дюрки великоваты. шкив хочу заменить на меньший диаметром.

встала проблема в его подключении.
благо генератор укомплектован регулятором.

$IMAGE1$

вывод с болтом ка положено подключил к + АКБ на стартере.
на вывод штырьком из РР обозначено 15 подал питание от тогоже +АКБ
завел машину скинул провода с аккумов генератор работает. сам себя возбуждает.
встает вопрос в его дальнейшем правильном подключении.
к чему подключить вывод 15. предпологаю постоянно запитанным его держать нельзя. вот думаю провод с клапана отсечки топлива ТНВД кинуть на вывод 15. включил питание появилось возбуждение. очень релюхи ставить не хочется и провода от замка тянуть.

появилась проблема. куда подключить лампочку? контрольку.
как вариант купить электронный вольтматр и подключить. либо установить дигулевский вольтметр или амперметр. есть месло для его установки.
как сделать правильно?
на РР 4 выхода. два нижних обозначены "Ш" и "В" они идут на щетки. к верхнему "В" подается возбуждение. один выход никак не обозначен. может он для лампочки? и как родную подключить?
про генератор инфы ноль. схемы подключения очень стары. счас все подругому.
помогите поставить!

Добавлено (08.02.2013, 23:28)
---------------------------------------------
где все электрики?

Прикрепления: 0144224.jpg (134.0 Kb) · 6570098.jpg (130.9 Kb) · 2745473.jpg (167.8 Kb)

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

1111 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: брест

Гуру

Группа: Проверенные

961 пост

Репутация: 26

Награды: 13

Дата: Суббота, 09.02.2013, 00:19 | Сообщение # 2

тарасевичь, А куда делся стандартный проводочек на возбуждение ?

форд транзит 2.5 тди 98г
Фиат пунто 1.2 моник 97 г

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 09.02.2013, 00:32 | Сообщение # 3

Цитата (тарасевичь)

где все электрики?

тута, гуглиш интернет и собираеш схему от ВАЗ 2105

Профиль

Andreich1137 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Вологодская область

Знаток

Группа: Проверенные

461 пост

Репутация: 18

Награды: 2

Дата: Суббота, 09.02.2013, 00:34 | Сообщение # 4

А как быть с усилителем тормозов?

Ford Transit-190, Diesel TI 2.5 (101ps) Lucas EPIC 1997г спарка r15
WF0AXXGBVAVB37995

Ford Transit-100L, Diesel 2.5 (70ps) Bosh механика 1998г r14
WF0LXXGBVLWB45894

Skype: andreich1137

Профиль Сайт

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 09.02.2013, 00:38 | Сообщение # 5

Цитата (тарасевичь)

к чему подключить вывод 15. предпологаю постоянно запитанным его держать нельзя. вот думаю провод с клапана отсечки топлива ТНВД кинуть на вывод 15. включил питание появилось возбуждение. очень релюхи ставить не хочется и провода от замка тянуть.

золотое правило ТНВД - ниче не трогай, и ниче туды не цепляй.
может подвести в самый трудный момент. Завод туды ничего не цепляет и ты не цепляй (как пример , провод на катушку зажигания бензинок, всегда прямой, без предохранителей и он отдельный от замка зажигания). победи свою лень и поставь реле зарядки - бери плюс непосредственно с АКБ через контакты реле на вывод 15 генератора.

Цитата (тарасевичь)

появилась проблема. куда подключить лампочку? контрольку. как вариант купить электронный вольтматр и подключить. либо установить дигулевский вольтметр или амперметр. есть месло для его установки. как сделать правильно?

самое простое и правильное - собрать схему на реле РС702 - оно подключается к выводу ~ и массе авто.
если генератор выходит на рабочий режим, реле срабатывает , размыкает контакты и гасит контрольную лампу.

Добавлено (09.02.2013, 00:38)
---------------------------------------------

Цитата (Andreich1137)

А как быть с усилителем тормозов?

Цитата (Andreich1137)

А как быть с усилителем тормозов?

он сала поест и подушечку на сидуху положит- упрется по хорошему и все будет ОК
усилитель не панацея , он только помогает .

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 09.02.2013, 00:44 | Сообщение # 6

загадочное З.З. - это замок зажигание.

PS как точно и качественно ты все выполниш, так оно и будет работать.
навешаеш соплей , буш сидеть без зарядки и кончиш АКБ раньше времени.

Прикрепления: 8095625.jpg (16.7 Kb)

Профиль

Andreich1137 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Вологодская область

Знаток

Группа: Проверенные

461 пост

Репутация: 18

Награды: 2

Дата: Суббота, 09.02.2013, 00:55 | Сообщение # 7

Цитата (zh170671iaa)

Цитата (Andreich1137)А как быть с усилителем тормозов?

он сала поест и подушечку на сидуху положит- упрется по хорошему и все будет ОК
усилитель не панацея , он только помогает .

Чего то я не понял, ты не знаешь как без усилителя что ли ездить?

На бегемоте другой усилитель наверно, так? biggrin

Профиль Сайт

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Суббота, 09.02.2013, 12:00 | Сообщение # 8

тарасевичь, с ЛИАЗа. http://olden-avto.ru/catalog....02.html
Стандартная схема включения предусматривает включение в зарядную цепь амперметра,включение возбуждения-от замка зажигания.
В "шоколадке" Я112А вывод В задублирован.На фото это видно.
Можно восстановить старую систему контроля зарядки,но для этого придется поработать.
Нужно вывести среднюю точку фазных обмоток и поставить реле контроля зарядки.
Амперметр найти и установить много проще.
Но решать тебе.
Если вывести среднюю точку фазных обмоток,то можно подключить и БК,и контрольку и много чего другого.
Для общего развития почитай здесь,может,что почерпнешь для себя.
http://vicgain.sdot.ru/avel/RN101.htm

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Сообщение отредактировал черный_чак - Суббота, 09.02.2013, 12:05

Профиль

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Суббота, 09.02.2013, 13:26 | Сообщение # 9

ух поперло. а то не знал с чего начать.
с усилителем просто. он отдельно висить. типа гидроусилителя.
я так понял что регулятор мне не нужен. он уже прицеплен к генератору.
нада взять провод с замка зажигания и управлять релюхой РС702. чтоб она возбуждение подавала с АКБ на вывод 15.

....блин, проще нарисовать.

а почему родной провод не дал возбуждение?
лампочка мигала иногда тухла.
заводскую схему нашел.

Прикрепления: 8061618.jpg (95.7 Kb) · 3986154.jpg (47.5 Kb)

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Сообщение отредактировал тарасевичь - Суббота, 09.02.2013, 13:29

Профиль Сайт

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 09.02.2013, 13:57 | Сообщение # 10

У тебя амперметр будет строго на нуле, так как весь ток пойдет
по другому пути.
схема брачная. перерисовуй.

PS если ты и используеш принцип промежуточного измерительного реле
то к нему ДОЛЖЕН ИДТИ ПРЯМОЙ, ОТДЕЛЬНЫЙ провод непосредственно с клеммы "+" АКБ.

Добавлено (09.02.2013, 13:53)
---------------------------------------------

Цитата (тарасевичь)

а почему родной провод не дал возбуждение? лампочка мигала иногда тухла. заводскую схему нашел.

1. потому что, на 15 контакт генератора нужен полный ток, который равен току
возбуждения генератора и достигает 3...4 А.
ток через лампочку значительно ниже.

2. а тухла потому , что напряжение АКБ равнялось напряжению генератора, и генератор прекращал возбуждения,
ток в цепи приближался к нулю и лампочка тухла.
это теория , а на практике - все могло быть на соплях , и терялся контакт, что визуально мог показывасть исправность системы.

Добавлено (09.02.2013, 13:57)
---------------------------------------------
PS100 и зачем тебе тот амперметр?
тебе немного лень протянуть тонкий проводок на 15 клемму с замка зажигания,
а в случае амперметра, нужно тянуть ДВА ТОЛСТЫХ провода (прямой и обратный) ,
медных, в хорошей изоляции и не на один день , а постоянно.
Еше коротнет о перегородку моторного отсека и все погорит нахрен...........

Прикрепления: 8595464.jpg (12.7 Kb)

Профиль

Страница 1 из 3
1
2
3
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: пепелац, klinn, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, lordtu, Musha, Юра, gamigo, 1111111111111, sirop_06, georghacker, GURV, Amereh

Связаться с админом