   | |
| Модератор форума: lkti |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Топливная система » Подогрев Топлива. (Разные варианты) |
| Подогрев Топлива. |
san_san
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 361
Награды: 26
Дата: Вторник, 15.12.2009, 19:45 | Сообщение # 23
свеча в фильтре это нормальные вариант. а вот обмотки вокруг глушителя не очень. лучше такой
 теплообменник поставить и свечу в фильтре заиметь. я думаю на наши морозы этого хватит.Добавлено (15.12.2009, 19:45) Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил. Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил) |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Вторник, 15.12.2009, 21:36 | Сообщение # 25
Quote (korjik567) А если замутить какойнибудь предпусковой подогрев прямо на тнвд есть идеи? Нет идей, потому что всегда 2 причины не работы двигателя: 1. Нечему гореть ( замерзла соляра, запарафинился фильтр, воздух в системе). 2. Нечему поджечь ( зимой АКБ теряет добрую часть своих пусковых свойств как стартерный источник тока, стартер не развивает минимально необходимых оборотов для запуска дизеля, загустевание масла, понижение компрессии б/у двигателя). Спасаюсь одним - залил Эвросоляры, и на ночь АКБ в дом ( он отогревается и получает компенсацию заряда маломощным ЗУ). Утром теплый АКБ прокручивает любой дизель и заводит максимум за 3 сек. Хочеш греть? Грей соляру в теплообменнике или сам фильтр, можно греть ОЖ - легче крутить двигатель. Добавлено (15.12.2009, 21:36) 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Вторник, 15.12.2009, 21:51 | Сообщение # 27
Quote (Marmon) А он взял и не завелся- а стартер маслает, маслает,.... На КАМАЗах стоит реле-блокировки стартера - работает по принципу превышения оборотов двигателя порогового значения , осталось перепаять его с 24V на 12V - и счастье почти рядом. PS У меня прогретый зимой заводится как и летом - с полтыка ( KSB парафиновая приблуда помагает).
|
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Вторник, 15.12.2009, 22:08 | Сообщение # 29
на давление масла ореентироваться нельзя. темболее зимой. так как оно при запуске очень высоко, масло холодное да же из под фильтра может давануть. скорее обороты. а таймер можна цыфровой магазинный доработать. програмируемый. использую для подогева от 220
Добавлено (15.12.2009, 22:08) бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/ 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Вторник, 15.12.2009, 22:15 | Сообщение # 30
Quote (бобёр) У меня вскочил вопрос. Какое сопротивление потоку ОЖ даёт установка доп. насоса от ГАЗели, если его не включать? Думаю такое же как и печка Добавлено (15.12.2009, 22:13) Quote (тарасевичь) на давление масла ореентироваться нельзя. темболее зимой. так как оно при запуске очень высоко, масло холодное да же из под фильтра может давануть. Ja только раз в своей жизни видел как давило фильтр - и то на Москвиче Алеко 41(переднеприводной с ВАЗовским двигателем, как потом показало вскрытие - криво был на заводе собран перепускной клапан масляного насоса). Добавлено (15.12.2009, 22:15) Quote (тарасевичь) смысл от монтажа второго насоса? особо при движении Сидиш зимой в пробке и тебе тепло , и мотор лишнее не молотит - ГАЗелевская помпа гоняет ОЖ по малому кругу. Может бобёр-а, в горы потянет, а там он как раз кстати.
|
| |||
- основная помпа его прокачает.