Добавлено (04.03.2014, 23:11)
---------------------------------------------
Сегодня поменял клапан отсечки - двигатель глохнет сразу после поворота ключа в положение "выкл". Решил сделать подробное описание с фотографиями как и что я делал.

Итак, первым делом позаботттесь, чтоб Вас никто не дергал по пустякам, по возможности отключите телефон.
Где-то, кто-то писал что нужно постелить под двигатель картон, чтоб можно было найти детали, которые упали. Я данную процедуру произвел, хотя в конечном итоге ничего и не падало, но он лишним не будет. Еще понадобится зеркало небольшого размера. Набор ключей "торкс" или как у нас их называют "звездочка" или "тэшка", набор шестигранников.

Начнем: вот он родимый, новенький клапан:
http://s018.radikal.ru/i512/1403/2c/bf30ef2aa259.jpg
http://s019.radikal.ru/i607/1403/39/0c85653d275a.jpg

Для удобства я снял расширительный бачок (2 винта под ключ торкс Т-40) отодвигаем его на салазке в сторону (право или лево нет разницы) 2 верхних патрубка, которые снял заглушил старыми свечами зажигания вот так
http://s017.radikal.ru/i425/1403/73/ed3052d2ae77.jpg.
еще прийдется снять трубку подачи топлива с факельной свечи и отсоединить с нее же провод. Я бы еще посоветовал вынуть щуп масла, так как он будет мешать при сборке (я свой чуть не сломал).

Отсоединяем разьем от ТНВД. Откручиваем пластиковую крышку ТНВД (сверху 2 винта под шестигранник HW3) берем зеркало и смотрим на сколько саморезов прикручен разьем самого ТНВД и в каких местах (4 места под саморез, у меня крепится на 2) откручиваем саморезы (используем ключ торкс Т-10). Далее извлекаем разьем ТНВД внутрь крышки немного проворачивая (смотрите сами вправо или влево кто откуда смотрит), убираем крышку и видим через зеркало блок из двух катушек.
http://i047.radikal.ru/1403/4f/00608a366c71.jpg
(это часть блока чатушек под которым и есть клапан отсечки, находится ближе к двигателю) Выкутить 4 винта (ключ-шестигранник HW4) и аккуратно достаем блок катушек,
http://s019.radikal.ru/i625/1403/99/dfe0ca595b27.jpg
на фото справа это и есть посадочное место самого клапана, сам клапан достается пальцами без проблем, а пружинку, что остается в посадочном местевытряхнул в руку. Еще вот каой нюанс: я когда отпустил винты немного побежало топлива, не знаю нормально это или нет. Вот старый клапан
http://s020.radikal.ru/i716/1403/35/1fb535fa027a.jpg
как видно на фото резиновый наконечник исчез. Припомощи зеркала внимательно осматриваем месло под клапан
http://i017.radikal.ru/1403/97/4d097b8a22f3.jpg
на наличие остатков старого резинового наконечника. У меня ничего не оказалось куда наконечник делся непонятно, неуже-ли растворился

Собираем все в обратной последовательности, единственное что бы я посоветовал, то это край на пружинки клапана нанести немного литола чтоб не выпала.

Заводим моторр, ждем 10-15 сек, поворачиваем ключ в положение "Выкл" и... О чудо двигатель сразу глохнет.