   | |
| Модератор форума: lkti |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Топливная система » тнвд волновая шайба итд. (вопрос) |
| тнвд волновая шайба итд. |
zheton
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург.
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 36
Награды: 2
Дата: Четверг, 16.02.2012, 15:53 | Сообщение # 1
Этот вопрос я задал в личке товарищу (bys-transit)
Здравствуйте,скажите а можно самому поменять волновую шайбу и ролики,мне на сервисе по топливной аппаратуре сказали что она стучит.А как я только купил авто то задняя крышка с выходами трубок,(на тнвд)была на одном болте,и саляра прыскала. Он предложил рассказать об этом на форуме,может еще кому надо.. С уважением Евгений. 
Ford Transit 91г дизель |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
bys-transit
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лисичанск
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 116
Награды: 22
Дата: Четверг, 16.02.2012, 23:07 | Сообщение # 4
Добрый вечер всем. zheton, Снимаете чехол с ГРМ,устанавливаете направляющее (как их установить есть в теме замена ремня ГРМ) на тнвд стоит стопорный болт валла тнвд его открутите немного и с под неё снять шайбу в виде рогатки и затянуть этот болт (это вы зафиксировали вал тнвд. Снимаете трубки высокого давления и провод отсекателя. Снимаете ремень и тнвд . Моете тнвд хорошо. Закрепляете тнвд в удобном вам месте в верх плунжерной пары. Откручиваете плунжерную пару,и снимаете её все это делаете не спеша аккуратно и самое главное запоминаете как что стояло. Сняли просмотрели плунжер чтоб на нём не было штрихов тем более царапин за сам плунжер руками не берите чистой ветошью. На паре стоит 2 малые пружинки они упираются в газульку когда пару снимите они упадут во внутрь отложите их под плунжером на волновой шайбе стоит маленькая регулировочная шайба она обычно остаётся на волновой шайбе но бывает прилипает к плунжеру все запчасти дальше достаёте пинцетом достали волновую шайбу но прежде посмотрели как стоит направлявшая на волновой под плунжер в какую сторону смотрит. Дальше ролики но тоже внимательно смотрите с какой стороны стоят шайбы на роликах все дальше снимать не чего не надо. Проводите визуальную диагностику волновой шайбе на ней не должно быть отколов наколов царапин микро трешен она должна быть в эди альном состоянии тоже самое и ролики вал с роликов в том месте где они стоят может быть чуть затемненный это не чего страшного но остального не чего не должно быть если чтото будет из выше перечисленного только под замену. Место там где будете складывать запчасти должно быть идеально чистое. Сборка; все перемыть , ставите ролики как они стояли ставите волновую также. Собираете плунжер шток из под больших пружин на нем стоят 2 шайбы легко мажите чистым литолом и кончик штока который в вставляется в плунжерную пару тоже это для того когда вы будите переворачивать плунжерную пару чтобы они не выскакивали, на плунжере 2 отверстия под малые пружины сами пружины мажете литолом и в вставляете в плунжерную пару. Вытащили плунжер и пары на нем стоит шайба с посадочном местом под пружины и дозирующая шайба перевернули сам плунжер там есть посадочное место под регулировочную шайбочку мажите литолом и ставите её. Потом плунжер устанавливаете на волновую шайбу ставите пружины большие и дозирующую шайбу которая на плунжере так же литолом соединяете с газулькой через отверстие на шайбе. Теперь самое интересное поставить пару на плунжер (но вы ещё молодой должны попадать) вся эта процедура требует терпения и аккуратности чтоб ни где не чего не выскочило.Одели закрутили затянули поставили на место одели ГРМ и только тогда отпустили болт стопорный поставили на место шайбу (рогатку) затянули. Ещё на паре стоит уплотнительное кольцо резиновое посмотрите чтоб оно было целое и не сухое. Но лутше его под замену. Задолбался писать лутше показать как это делается я там не ставил знаки препинания но думаю должно быть понятно. На картинке показан болт стопорный.
 Добавлено (16.02.2012, 23:00) Добавлено (16.02.2012, 23:07) Прикрепления:
7544807.jpeg
(29.3 Kb)
Форд Транзит 2000г.ТДИ 2л. |
Андрюха-2
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Осиповичи
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 5
Награды: 0
Дата: Пятница, 17.02.2012, 00:37 | Сообщение # 5
bys-transit, прекрасное описание! Читал и вспоминал, как сам через это недавно прошел. Мне пришлось снимать ТНВД и менять большое резиновое кольцо под плунжером, текло топливо оттуда сильно... Вы мне тоже еще подсказывали насчет колечка под дозирующим винтом, вот в этой ветке:http://transit-club.com/forum/28-7334-1.
Еще повторюсь, хорошее описание. У меня все получилось! Единственное, о чем хотелось бы предупредить zheton... Когда при разборке откручиваешь плунжерную пару, zheton, придерживайте ее рукой и не спешите!!! Иначе под действием довольно мощных пружин, которые находятся внутри, все это выскочит и разлетится так, что будет трудно понять, что откуда. Плюс Вас от души окатит топливом, которое находится в этой полости  И не забыть при сборке, помимо соблюдения чистоты, плунжер макнуть в чистое топливо, ни в коем случае не вталкивать на сухую!!! И еще, после сборки и установки ТНВД не забудьте заполнить ТНВД топливом. Накачиваете насосом ручной подкачки, НЕ СТАРТЕРОМ! Только после этого пробуйте заводить... Удачи! Добавлено (17.02.2012, 00:37) Quote (zheton) то задняя крышка с выходами трубок,(на тнвд)была на одном болте,и саляра прыскала. У меня точно так же было. Потом и большое резиновое колечко под этой крышкой пришлось менять, потому и разбирал... Форд-Транзит, 1989, 2,5 дизель, ТНВД Bosch, короткий, низкий, пассажирский |
zheton
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург.
Свой в доску
Группа: Проверенные
Репутация: 36
Награды: 2
Дата: Понедельник, 20.02.2012, 15:09 | Сообщение # 6
Спасибо большое bys-transit, все скопирую.Пока оставил как есть,поменял форсунки,"стучок" пропал,А на счет развода,то это 90%,там,,, я узнал,,,, очень это дело процветает,хотя он так убедительно говорил,и показал мне эту шайбу,с трещинами и сколами,и обьяснил что вот типа такое уже было, а когда я завел движок он так удивился что лицо изменилось,сказав что это нормальный стук двигателя,а у соседа тоже форд и меняный тнвд,у него такой стучок не прослушиваеться, а чтоб не забыть что где стояло я фотик возьму....когда надумаюразбирать))))
Почему я подумал на шайбу,(когда уже знал как она работает)потому как стучала 1форсунка,первая,(я думал)я туда пихал запасные четыре,все по очереди,но стучок не прошел,а когда ослабляеш подвод топлива,то нет стука .......Значит стучит не форса а тнвд на первом этом цикле,значит микросколы и.т.д.Крышка распределителя была на одном болте,может притерся стук этот,ведь он почти пропал,))))) У меня уже от этого ремонта везде стук слышиться................ Сегодня поменял форсы и одна долбила,я её слушкой вычичлил,другие то тише цокают,поменял,и сразу все как надо стало,двиган мурлычит,и слушать приятно.А то какой то цокот не в попад чтоб его  Добавлено (20.02.2012, 15:09) --------------------------------------------- Здраствуйте,я вот читал у Вовы тут что закручивать значит,прибавлять,и откр. убовлять топливо. Вопрос по тнвд,скажите вот я вчера открутил подачу топлива(сверху шестигранник и гайка на 14) машина ехала как надо ,(разгон моментом на пол газа ,круто но не нормально)но вечером случайно заметил что она черным сильно дымит при наборе оборотов,сегодня пытался убрать этот дым, (оказалось он был откручен до упора)дак закрутил его по чуть чуть и газуя смотрел....потом до упора а все равно когда газанешь черным дымит пару секунд...Тяга стала чуть меньше.Короче разницы почти не какой,что окручино что закручено...Раньше дым был белый а теперь черный,может это быть связано с цыкловой подачей,(её я тоже крутил туда сюда.)но поставил как раньше было.Но я думаю старые хозяива перекрутили там все...... Значит закручивать убовлять а откручивать прибовлять???????? Я снял переспускной клапан низкого давления, и посмотрел что он не закис,только как то подозрительно он внутри болтается,(как погремушка)и пружинка какая то слабая,или так и должно быть,но куда стучать молотком (еслиб он закис)я не понял. Расход не пнятный,так как спидометра нет,да и работает движок постоянно.Мост грузовой. Ford Transit 91г дизель Сообщение отредактировал zheton - Понедельник, 20.02.2012, 15:21
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 3323525vova, Trans025, Venders, Tema0900, эйван, borok, nikola1964, Musha, AVD, Юра, Путник, qazwer1345, 100mazda, Allupod, Yr4ik82
