   | |
| Модератор форума: петрен |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Ford Transit и его конкуренты Транзит после 2000 для пассажиров-вариант или нет? |
| Транзит после 2000 для пассажиров-вариант или нет? |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Вторник, 15.12.2015, 11:13 | Сообщение # 21
Цитата TimothyUA (  )я знаю, что такое Вито. Это ведро с кучей электроники.  .Или Транзит с 2000 года без электроники? У меня "электроник" две - блок управления АКПП, и блок АБС/антибукса. Все, нет там больше ничего. А с CDI свяжешься - будет посложнее: датчики-шматчики, электронноуправляемые форсунки, прошивки. Зато расход ниже. Тут уж решаешь. Я, честно говоря, так и не решился на CDI - это раз, и машина нужна была на АКПП - два. АКПП было едва ли не решающим фактором. А, забыл, у меня магнитола тоже электронная  .
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Вторник, 15.12.2015, 11:51 | Сообщение # 22
Я и не думал обижаться - ибо ты про электронику, а у меня ее нет
 .Но если ты заморочишься с Вито - то есть шанс найти такой как у меня, вплоть до 2003 года выпуска. Т.е. машина уже более свежая, но все равно "безмозглая". Знаешь как ее мотор глушится? На кузове висит электроклапан, он при включении зажигания запирается. А когда он открыт - вакуум из коллектора перед турбиной тянет на себя шток на рядном ТНВД. Заодно, можно глушить мотор из-под капота - шток пальцем толкнул - мотор заглох. И обратная ситуация - снял трубочку вакуумную - мотор не глохнет, пока солярка не кончится .Погугли заодно салон не переоборудованного Вито, а оригинального V-klasse: салон Из того что реально удобно - ровный пол спереди, т.к. что рычаг КПП, что селектор АКПП живут на центральной консоли, и есть полноценный проход между передними сидушками - т.к. привычного ручника тоже нет - а есть как обычно в мерсах, "ножник" - еще одна педалька, в районе рычага открывания капота. В дороге очень удобно, не выходя из машины, бегать по салону . Ну, и например у меня, правая передняя сидушка поворотная - вообще все для пассажиров. На ходу рычажком снизу клацнул, повернулся лицом назад - и болтаешь с остальными пассажирами
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? Сообщение отредактировал Фелuкс - Вторник, 15.12.2015, 11:53
|
ov1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: жодино-минск
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 266
Награды: 3
Дата: Вторник, 15.12.2015, 20:35 | Сообщение # 23
"безмозглые"
 вито шли до где-то середины 99 года.. далее сдиможно ещё виварика глянуть с 1.9... мне только дизайн не нравится... TRANSIT 100, краб, пассажир, короткий, низкий... [url=http://www.avtobeginner.ru][img]http://nomer.avtobeginner.ru/by/6797BX5.png[/img][/url] |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
Дата: Вторник, 15.12.2015, 20:50 | Сообщение # 24
Цитата TimothyUA ( )На колымаге 1998 года людей уже возить не получится... Видел бы ты финские транзиты 95-00 года категории "Д" - Linja-Autot, этой фразы бы, не написал! На таких аппаратах и сейчас народ возить ещё как можно... 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... Сообщение отредактировал transit150 - Вторник, 15.12.2015, 20:51
|
TimothyUA
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Odessa
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Вторник, 15.12.2015, 21:23 | Сообщение # 25
Цитата transit150 ( )Видел бы ты финские транзиты 95-00 года категории "Д" - Linja-Autot, этой фразы бы, не написал! На таких аппаратах и сейчас народ возить ещё как можно.. Но их не найти. Сегмент рынка в СНГ-убитые моторы после миллиона км, и все еще возим перегруз и делаем в гору Спринтер. Добавлено (15.12.2015, 21:23) |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Вторник, 15.12.2015, 21:32 | Сообщение # 26
Только жрет... А 2.5 дизель - отвратный, да отсохнет его ТНВД во веки веков!
.Схож сильно с проблемным VM25 (которые на Альфы и лупатые Скорпио ставились, а также последние из переходных), только вдобавок ГРМ цепной, причем не особо долговечный (в отличие от шестеренного ГРМ на VM25) - и цепь рвется или проскакивает аж бегом, при прохлопывании плановой замены... Если тебя "америкосы" и их производные нравятся - то смотри лучше на Форд Гелекси (мотор 2.3 бензиновый - очень удачен). Или, например, Виндстар. Но снова он прожорливый, да и АКПП их нежные... Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
Дата: Вторник, 15.12.2015, 22:20 | Сообщение # 28
Цитата Фелuкс ( )Форд Гелекси Форд Гелекси, он же Фольксваген Шаран, он же Сеат "непомню как называется"... Рассматривал их в качестве покупки легковушки... в результате была куплена Ауди А4 Авант (универсал)...
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Trans025, Tema0900, Musha, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
