|
Купил я Транзита
|
|
TimothyUA
Меня здесь нет
Город: Odessa
Гуру
Группа: Проверенные
1051 пост
Дата: Четверг, 04.07.2013, 16:00 | Сообщение # 251Скажите мне, если у нас не умеют чинить Эпику или настроить Бош под турбину,или выставить зажигание так, чтобы Транзит чирикал как птыц,каким образом и где чинить все то, что предлагает новый Транзит? Гнать авто за 500 км черти знает куда? а если оно не едет?
Как вы думаете, почему на Транзит форуме в Англии большинство ездит на Транзитах до 2000 года, а счастливые владельцы после 2000 года ставят моторы от до 2000 года и ездят на Боше? Я не такой магнат, чтобы жить ради поддержания авто, которое едет на 50 км час быстрее моего.
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
9673 поста
Дата: Четверг, 04.07.2013, 16:05 | Сообщение # 252TimothyUA, не в этом дело, люди тоже должны меняться - развиваться и приобретать новые навыки по обслуживанию новой техники.
нужно много читать, преимущественно на англ языке, посещать выставки по топливной аппаратуре , купить ноут, купить сканеры,
связать все это в кучу.....
зачем? лень матушка . а бабло отдать тоже жалко - "СТО это отстой". Вот круг и замкнулся.
так что, каждому свое , если Транзит до 2000 - то это выбор осмысленный.
Честь имею! 
|
TimothyUA
Меня здесь нет
Город: Odessa
Гуру
Группа: Проверенные
1051 пост
Дата: Четверг, 04.07.2013, 16:23 | Сообщение # 253Ну так я из опыта говорю, даже английский не помогает)) те-же англичане ржут с тех, кто покупает новое гамно. Гамно -на сервисе, а старички ездют и бабки гребут.
|
farmer
Меня здесь нет
Город: Иршанск
Гуру
Группа: Проверенные
886 постов
Дата: Четверг, 04.07.2013, 17:05 | Сообщение # 254Хаят многие авто после 2000 годов потому, что покупают в основном автомобили которые приехали к нам уже из скученым пробегом и износом всех расходников.
У меня оригинал пробег 213 тыщ когда пригнали. После такого пробега От 200 до 300 тыщ (у кого как) нужно заменить как минимум.
.Заменить шайбы под форсунки
Все ремни и ролики.
Демферный шкив
Подшипники в ступецах
Возможно обгонную муфту на генераторе
И желательно цепь с натяжителями и звездочками.
Возможно саленблоки и наконечники
Подвесной подшипник на переднеприводном.
Добавить фрион
Тормазуху и антифриз.
Иногда приходится заменять турбину кому как повезет.
Европейци чтобы не менять расходники продают авто после такого пробега а наш Иван думая что у него авто с пробегом 150 тыщ еще должно 100 тыщ без проблем проехать.
Когда эти все операции проделаеш автомобиль еще пройдет 200-300 тыщ без особых вложений.
К этому выводу я пришел после 30 тыщ пробега на своем.
Заменил шайбы ,шкив,наконечник ,салейндлок.
Сервис от меня 50 км проблем записаться и пройти диагностику нет.
На старый форд уже если не припечет не сяду.
2007, 2.2,130 лс
|
Малыш53
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
Группа: Модераторы
2721 пост
Дата: Четверг, 04.07.2013, 17:12 | Сообщение # 255Цитата (TimothyUA) а старички ездют и бабки гребут. 
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь"
FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН
тел +7953-903-6I-2I
SKYPE kochevnik2631969
|
sanek3
Меня здесь нет
Город: Чигирин
Транзитовед
Группа: Проверенные
668 постов
Дата: Четверг, 04.07.2013, 18:14 | Сообщение # 256Цитата (farmer) .Заменить шайбы под форсунки
LDV Convoy 2005г.в 2.4ТDi 90 лс.
|
TimothyUA
Меня здесь нет
Город: Odessa
Гуру
Группа: Проверенные
1051 пост
Дата: Четверг, 04.07.2013, 19:03 | Сообщение # 257Цитата (Малыш53) В конце концов все равно старичек устанет и сервисы придут в каждую деревню и пересядешь на новы
|
farmer
Меня здесь нет
Город: Иршанск
Гуру
Группа: Проверенные
886 постов
Дата: Четверг, 04.07.2013, 21:13 | Сообщение # 258Цитата (TimothyUA) Зачем их надо менять под этот пробег?Как понять,что пришла пора их менять?
2007, 2.2,130 лс
|
Jenia
Меня здесь нет
Город: Харьков
Супергуру
Группа: Проверенные
2125 постов
Дата: Четверг, 04.07.2013, 21:24 | Сообщение # 259Цитата (TimothyUA) Как вы думаете, почему на Транзит форуме в Англии большинство ездит на Транзитах до 2000 года, а счастливые владельцы после 2000 года ставят моторы от до 2000 года и ездят на Боше?
190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999
-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5255 постов
Дата: Четверг, 04.07.2013, 21:25 | Сообщение # 260Цитата (farmer) Хаят многие авто после 2000 годов потому, что покупают в основном автомобили которые приехали к нам уже из скученым пробегом и износом всех расходников.
У меня оригинал пробег 213 тыщ когда пригнали. После такого пробега От 200 до 300 тыщ (у кого как) нужно заменить как минимум.
.Заменить шайбы под форсунки
Все ремни и ролики.
Демферный шкив
Подшипники в ступецах
Возможно обгонную муфту на генераторе
И желательно цепь с натяжителями и звездочками.
Возможно саленблоки и наконечники
Подвесной подшипник на переднеприводном.
Добавить фрион
Тормазуху и антифриз.
Иногда приходится заменять турбину кому как повезет.
Вот потому и хаят транзиты после 2000 года, потому что если взять транзит конца 90-х с пробегом 200-300 тыс км, свежепригнанный, то он имеет состояние нулёвого авто и прилогаемый список по замене это не просто бред, а показатель отправки конкретно авто "в утиль"! Другое дело, что найти такой старый транзит очень трудно, а "утиль" это беда всех современных авто...
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
