   | |
| Модератор форума: Фелuкс |
| Форум Форд Транзит » Жизнь и Форд Транзит » Сервисные центры » автосервисы Москвы |
| автосервисы Москвы |
san_san
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 361
Награды: 26
Дата: Пятница, 22.01.2016, 16:08 | Сообщение # 116
Цитата Hooligan251 (  )Спасибо за ответ,но1)Я ничего не понимаю в дизелях :) 2)Совершенно не представляю,какая из этих трубок обратка и что вообще надо сделать... 3)От какого конкретно фольксвагена взять корпус? Мне бы расписать всё,как для сильно тупых,было бы здорово,а если с фото,то вообще цены не будет. 1. дизель на солярке 2. обратка это та ветка, где на корпусе фильтра указаны стрелками в сторону бака. 3. Фильтр от фольксваген гольф 2-3 дизель только без входа обратки 4. Ход действий такой: покупаешь 2м шланга топливного нормального и хомутов подходящих (10-16мм) штук 6 и ищешь или тоже купишь кусок медной трубки диаметром как и штуцера на топливном фильтре, минимальное количество, тебе понадобится 6-7см, соединить трубки обратки. - снимаешь с подкач насоса ту трубку что идет на фильтр и одеваешь вместо нее шланг зажимаешь хомутом, проводишь его до фильтра, отрезаешь с запасом, пойдет на вход гольфовского фильтра. - отсоединяешь все трубки от фильтра и снимаешь весь фильтр с кронштейном. - соединяешь те трубки что стрелками показаны в сторону бака между собой кусочком трубки тот конец шланга что пришел от подкач насоса, новый одеваешь на вход гольфовского фильтра, он тоже помечен стрелочкой, потом на второй конец еще кусок шланга и он пойдет на подачу насоса. тут или срезать старый топливопровод со штуцера на насосе или отрезать быстросъем и насунуть шланг и зажать хомутом на пластиковой трубке родной Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил. Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил) |
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Пятница, 22.01.2016, 16:33 | Сообщение # 117
Цитата Hooligan251 ( )а если с фото,то вообще цены не будет.  вот от фольсика помоему Т-шки старенькой, вход и выход на фильтре и больше ничего,и фильтр на резьбе 
Прикрепления:
0811991.jpg
(82.0 Kb)
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Суббота, 23.01.2016, 16:51 | Сообщение # 119
Hooligan251, шланги бери сразу резиновые,понятно что маслобензо стойкие,не кислородный
, дороже выйдет,но надежней чем прозрачные. эти через год-два дубеют,начинают подсасывать, их толком не обжать,а зимой вообще беда случись чего на дороге. у меня давно уже поменяны  и корпус ищи с резьбой который,все эти на защелках,хомутиках лажа, резьба есть резьба,навернул и никаких тебе перекосов,подсосов и прочего. а так от любого дизеля,лучше микрика старенького, там фильтр почти на всех одинаковый, мой допустим идет марок на 20 машин,да еще в каждой марке модели по три
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Мелкий, hmarun86, agbanovich, BoozyteuR, Shrek, Tema0900, эйван, Димарик, nikola1964, Musha, podden, Diman0377, SergMFord, mihails, Allupod
