   | |
| Модератор форума: tourneo, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Рулевое управление ПО-МО-ГИ-ТЕ!!!!!! (тугой руль.) |
| ПО-МО-ГИ-ТЕ!!!!!! |
Дата: Понедельник, 17.02.2014, 17:50 | Сообщение # 12
Цитата Фортуна (  )Маловато показал. Скорее всего, неправильно собрали рейку. И прокачивать её не надо, особенно за деньги))) Достаточно 2-3 раза крутнуть до упора руль влево-вправо. Добавлено (17.02.2014, 17:50) Сообщение отредактировал lalo16061966 - Понедельник, 17.02.2014, 17:40
|
MURZIK
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Минск
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 201
Награды: 14
Дата: Понедельник, 17.02.2014, 20:08 | Сообщение # 13
Цитата Фортуна ( )рейку перебирали, все ОК. И все таки не понял следственную связь. 1 Цитата Фортуна ( )Менял двигатель на форд-транзит, мастер на сто, сказал, что надо поменять масло в гидравлике (сильно темное) промыли и поменяли после чего руль стал тугим. 2 Цитата Фортуна ( )рейку перебирали, все ОК. только проблема осталась. проблема когда стала? когда в рейку слазили или когда просто перекинули мотор. И перекидывали только мотор, а все навесное свое,или мотор шел со всем своим. Масло просто меняли или чем промывали? если промывали то чем?и скорее всего забили в рейке золотник перепускной,потому руль и тугой и жидкость то прибывает то убывает,она стоять должна на одном уровне.Если насос ваш на котором приехали и все было хорошо,то зачем менять насос,если проблема появилась после вмешательства рук мастера,а не до того. Давайте поконкретнее опишем когда ик ак появилась проблема и что поэтапно делали,а то вылазит много подспудных вопросов. |
Дата: Вторник, 18.02.2014, 07:38 | Сообщение # 14
Цитата MURZIK ( )Цитата Фортуна ()рейку перебирали, все ОК. только проблема осталась. проблема когда стала? когда в рейку слазили или когда просто перекинули мотор. И перекидывали только мотор, а все навесное свое,или мотор шел со всем своим. Масло просто меняли или чем промывали? если промывали то чем?и скорее всего забили в рейке золотник перепускной,потому руль и тугой и жидкость то прибывает то убывает,она стоять должна на одном уровне.Если насос ваш на котором приехали и все было хорошо,то зачем менять насос,если проблема появилась после вмешательства рук мастера,а не до того. Давайте поконкретнее опишем когда ик ак появилась проблема и что поэтапно делали,а то вылазит много подспудных вопросов. Мотор пришел голый, все навесное поставил родное. После сборки рулевое промыли веретенкой (так сказали) На весу прокачали, вроде все хорошо, а как только начал выезжать из бокса так насос начал гудеть, руль на месте не свернешь как на камазе, при езде руль тугой и работает рывками. И сэтого началось.......насос......штуцера......шланг.....переборка рейки . Но ведь если вырывает давлением штуцер то по ходу насос работает, так нат все равно грешат на насос. Я им говорил за насос "мол дайте мне его , я отдам его на экспертизу. А в ответ, придет новый насос надо сверить маркировку, что бы совпадала.) Сегодня будут снимать рейку еще раз все просматривать. Про уровень масла: я им говорю, что такой перепад уровня ни когда не было, ведь сколько насос закачивает столько рейка и перепускает уровень должен стоять на месте. а они это в порядке вещей. Сообщение отредактировал Фортуна - Вторник, 18.02.2014, 07:39
|
Александр1964
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: 47.236403, 38.868717
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 110
Награды: 11
|
axxmett
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Сватово луганск
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 32
Награды: 0
Дата: Вторник, 18.02.2014, 18:28 | Сообщение # 20
Цитата MURZIK ( )Забита рейка ,а если не забита то что-то с золотником.Потому как работает рывками,рывками масло и проходит.Насос свое работает,менять смысла его нету,это если б рейка работала но туго на всех режимах Opel Rekord 2.2i 86г. (рекс) Ford Transit 2.0 oxc газ бензин низ кор хлоп |
| |||
