   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Подвеска » Верхние опоры передних стоек (Всё о верхних опорах передних стоек, взаимозаменяемость.) |
| Верхние опоры передних стоек |
ООО_Транзит
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Транзитовед
 Группа: Пользователи
Репутация: 129
Награды: 4
Дата: Понедельник, 09.02.2015, 23:19 | Сообщение # 41
Амплитуда покачивания должна быть небольшой.
Домкратить за кузов или балку. Подвеска должна быть разгружена. 
Прикрепления:
7505509.jpg
(139.0 Kb)
Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1 Сообщение отредактировал ООО_Транзит - Понедельник, 09.02.2015, 23:27
|
ООО_Транзит
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Транзитовед
Группа: Пользователи
Репутация: 129
Награды: 4
Дата: Вторник, 10.02.2015, 00:11 | Сообщение # 43
Цитата Scientist (  )Короче, на опоре хода не должно быть вообще? Хода бы вообще не было, если бы шток прикручивался намертво к кузову... Опора тоже является демпфером. Сложно представить что резина не будет прогибаться под весом автомобиля.... небольшой ход резины будет... Втулка не должна ходить в резине. Под нагрузкой, если втулка и будет ходить, то только вместе с резиной. При диагностике вышеописанным методом,верхний конец лома или трубы, двигаем вверх-вниз с небольшой амплитудой. Прикладываем палец к месту прилегания верхней шайбы втулки к резинке (или контролируем визуально, но под торпедой неудобно), если наблюдаем ход верхней шайбы около 2 мм - это возможная причина стука. Если 4-5 мм - то это не может не стучать. Если более 5-и мм - то надо бежать в магазин сломя голову за новыми опорами. ))) Цитата Scientist: Ставил Кайабу, Монро Ван магнум - ничё не ходит, по езде вопросов нет - есть вопросы по шумам!!! Они дико стучат, просто невыносимо!!! Цитата Scientist: У меня всё барабанит в салоне, стойки и опоры менял ни раз, но ничё нормально не выхаживает. Как же Вы раньше диагностировали??? Судя по подписи и из ветки про аморты : Вы три раза меняли стойки за 125000 пробега.... и видимо, несколько раз опоры.... правильно я понял???? После замены стуки пропадали??? После замены чего именно (стоек или опор) пропадали стуки? У Вас стуки на определенных скоростях??? На определенном покрытии??? На мелких кочках или на больших??? При поворотах??? При торможении или разгоне??? Когда меняли стойки стабилизатора и втулки??? При замене стоек и опор, меняли подшипники опор??? Сайлентблоки давно смотрели??? Какие виды ремонтных работ делали в последнее время??? Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1 |
ООО_Транзит
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Транзитовед
Группа: Пользователи
Репутация: 129
Награды: 4
Дата: Среда, 11.02.2015, 01:52 | Сообщение # 45
Scientist, вообще snr неплохие вещи упаковывает в свои коробки. Подшипники, скорее всего, в упаковке snr лежали skf - как в оригинале кстати.
А сейчас пробег такой как в подписи??? Цитата Scientist ( )Стабилизатор и без ям может стучать просто на перекладках авто Не подумайте, что я Вас троллю, задавая такое количество вопросов. Я искренне пытаюсь разобраться! И еще .. я так и не понял, вы диагностику по вышеописанному методу проводили??? Каков результат.? Если есть ход опоры, тогда понятно.. Если нет, тогда опираясь на то, что все остальное в порядке, можно грешить на стойки. В таком случае расскажу историю: Бывал я на семинаре "монро". Семинар длился весь рабочий день, с перерывами на кофе и обед. Перед нами выступал представитель компании, которой принадлежит бренд монро (не помню как называется эта корпорация). Он рассказывал о важности исправной подвески, о влиянии амортизаторов на тормозной путь и т.д. Показывал видео. В конце он разрешил нам (представителям автосервисов, магазинов, оптовых компаний) задать ему несколько вопросов. На вопрос: "Где производятся компоненты для амортизаторов?" Он ответил: "В Китае, Тайване и др. странах Азии". Дальше он рассказывал, что на всех заводах выдерживают стандарты качества и т.д. И рассказал одну историю, которая раскрывает всю сущность производства автокомпонентов... Он рассказал, что к ним обратилась компания каяба, с просьбой произвести "стопятьсот тысяч" амортизаторов определенных моделей, ибо их завод встал из-за наводнений или цунами. Монро выполнил заказ, - они выпустили n-ое количество амортизаторов с надписью каяба..... Потом мы спросили: "А Вы произведете "деревянные" (фуфловые) амортизаторы, если заказчик попросит?" Ответ: "А нам какая разница.... какие начертите, такие и выпустим..." Вот и думайте... Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1 Сообщение отредактировал ООО_Транзит - Среда, 11.02.2015, 02:00
|
shamilageev
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: С-Петербург
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 114
Награды: 4
Дата: Среда, 11.02.2015, 08:39 | Сообщение # 46
Цитата ООО_Транзит ( )n-ое количество амортизаторов с надписью каяба..... транзит 96 бош атмосф Транзит 92 средний - 20 лет- только Транзит |
Scientist
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Харьков, УССР
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 2
Награды: 0
Дата: Понедельник, 16.02.2015, 17:55 | Сообщение # 49
Значит, щас всё расскажу, может кому пригодится.
Решился начать с малого, думаю, поменяю-ка я для начала одну опору. Замену проводили вдоём с мастером: он с ямы, я с салона. Диагностика, которую порекомендовал ООО Транзит показала примерный люфт 2 мм на штоке: мягкий, без рывков и стуков. Мастер сразу сказал, что опора таких звуков, как у меня давать не может, мол приезжают машины, с очень сильными люфтами на них, и при этом ничё не стучит. Я с ним практически согласился. Но когда сняли стойку, то я сразу увидел на опоре то, будто подшипник заклинил, и втулка опоры вращалась внутри резинки, при этом были видны следы или борозды от круговых вращений. Когда отделили опору от стойки, то втулка действительно легко, практически без усилий, вращалась в резинке. Подшипник же никаких симптомов своей убитости не подавал. В итоге мастер был очень удивлён. Подведу итог: - Левая сторона, на которой производилась замена, практически полностью перестала подавать какие-то шумы, незначительные остались, но это может быть стойка, т.к. это Монро, хоть и прошла она не более 15-20к. - Почему я всё-таки подумал на опору? Наверное, потому что помню, как она начала умирать: по сухому едешь - всё гуд, по мокрому - тоже ничё, но стоило въехать на хорошей скорости в хорошую лужу - тут же начинался стук и мог продолжаться несколько дней. Видно опора намокала и начинала стучать. - Почему на других машинах не стучат убитые опоры, как сказал мастер? Думаю потому, что там стаканы находятся под капотом, и их попросту не слышно. Здесь же стаканы находятся прямо под ногами в салоне. Добавлено (16.02.2015, 17:55) Transit T260 '02, D3FA, пробег 425 000 км |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: F-Transit, -=torpedo=-, Alex009, Shrek, Tema0900, эйван, Starfopd, nikola1964, Musha, Redvan, Юра, Sany1994, Seriivolk, M485, tolic67, 100mazda
Что туда ставить? Видно и с опорой там похожая ситуация. Что скажете?