   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Подвеска Кидает по колее на асфальте. |
| Кидает по колее на асфальте. |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 21.06.2009, 00:28 | Сообщение # 4
Если стоят шины с высоким профилем, то точно будет кидать.
------------------------------------------------------------------------- Еще, проверь рулевое ( развал-схождение, стабилизатор поперечной устойчивости посмотри и "колеса прямо и руль по центру") и с/блоки на амортизаторах и рессорах. ========================================= Кидает зад из-за 3х(как минимум) факторов: 1. рессорная задняя подв.(грузовая ) 2. отсутствие задн стаб поперечной устойчивости 3. ненагруженная задняя часть авто(по сравнению с тяж передком, т.к. полн масса авто под 3т - немалый вес и просто так его с дороги не сдует) а механизм переставки а/м на дороге примерно таков: при перпендикулярном пересечении неровностей(швов, канав,полицейских и т.п.) авто сохраняет траекторию движения, т.к. подвеска получает только вертикальную и продольную нагрузку, с к-рыми даже рессоры справляются впоне приемлимо, но стоит пересечь ту же неровность не под прямым углом, а наискосок - подвеска к первым двум нагрузкам дополнительно получает и поперечную, с к-рой уже справиться не может(из-за отсутствия стаб поперечн устойчивости и общих особенностей конструкции рессор) и мы получаем след: подпрыгнув в воздух(а перестановка получается ТОЛЬКО когда задн ось отрывается от полотна дороги) задн мост, потеряв сцепление с дорогой смещается вправо(или влево) относительно кузова и приземление происходит в смещённом сост и теперь из-за того , что колеса крепко держаться за дорогу, задн мост подтягивает за собой раму и соотв меняет траекторию движ авто, поэтому , если неровность пересекается со скор, позволяющей подвеске отработать её - всё, мы едем, куда нам надо, а если скор слишком высока, колесо не перекатывается, а перепрыгивает и мы получаем выше описанное и едем не совсем туда, куда хотим. 
|
Алексей_98
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПб
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
|
Shirkhan116
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Самара
Местный
 Группа: Проверенные
Репутация: 5
Награды: 0
Дата: Воскресенье, 21.06.2009, 18:55 | Сообщение # 7
Quote (san_san) Пока между колес колею не пропущу, гоняет то туда то сюда, это чтото с подвеской? мож шаровые, вроде как колеса слегка вразвал / \ на взгляд... или резина? или это просто нормально? san san не парься то что кидает в колее это нормально просто держи руль покрепче чоб не выскользнул. Это что-то из законов физики, у нас в городе дороги относительно нормальные но есть несколько злополучных мест в основном на перекрёстке где маршрутные автобусы нарезают колею вот в ентих местах держу руль покрепче. Проезжая такое место машину начинает кидать в лево в право и как заметил это усилие тем больше чем меньше скорость. Но ходовку проверь. Это чисто мои наблюдения. 
Ford Transit-100L 1992 4DA(тише едеш дальше будеш :p )средний, средний немец Skype-shir116 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 21.06.2009, 19:13 | Сообщение # 8
"san san не парься то что кидает в колее это нормально просто держи руль покрепче чоб не выскользнул" -
а как он может выскользнуть, если есть гидроусилитель? Если нельзя удержать рулем - то нужно обратить внимание на гидроусилитель, шаровые и передний стабилизатор поперечной устойчивости (слишком много там резинок и на вид они "хилые" ).
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: alexx_x, igor1964, Trans025, Taras_s, Tema0900, эйван, хабиб, garic, Димарик, nikola1964, Musha, Юра, Dimaz65, Dimarik50рус, Zmei99
