   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника + два дополнительных аккумулятора (для автономки и развлечений.) |
| + два дополнительных аккумулятора |
Andrey_FT98
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днепр
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 186
Награды: 16
Дата: Воскресенье, 02.12.2012, 15:55 | Сообщение # 11
Quote (черный_чак) Есть преобразователи 24/12 В.Тебе нужен примерно на 10 А. Если точно , то не менее 15А + должен быть какой то запас мощности , на пределе возможностей техника долго не работает.  Добавлено (02.12.2012, 15:55) Quote (Jenia) слишком большой зарядный ток и у него из-за этого выгорает "шоколодка". Это ж какой ток зарядки должен быть что б перегрузить 95А генератор? Батарея берёт на заряд 10 часть от её ёмкости.
Транзит 1998 г.в. 2.5D короткий низкий купил 11.11.11г. R15 5x120 |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 02.12.2012, 19:33 | Сообщение # 13
Quote (Andrey_FT98) Батарея берёт на заряд 10 часть от её ёмкости. это ее так рекомендуют заряжать, чтобы пластины не покоробило и переполюсовки не было. Quote (petriga) Так они ж будут тянуть из штатных ток. если и мудрить то мудрить по полной - вскрывать генератор и брать выводы непосредственно от фаз статора. Quote (Andrey_FT98) Это ж какой ток зарядки должен быть что б перегрузить 95А генератор? своими глазами видел FORD с двумя АКБ и у него штатно стояло 2 генератора. под капотом паутина из ремней. значит были случаи и завод применил 2-х генераторную схему. 
|
Andrey_FT98
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днепр
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 186
Награды: 16
Дата: Воскресенье, 02.12.2012, 19:37 | Сообщение # 14
Quote (zh170671iaa) своими глазами видел FORD с двумя АКБ и у него штатно стояло 2 генератора. под капотом паутина из ремней. значит были случаи и завод применил 2-х генераторную схему. это могла быть спецмашина , скорая помощь например или ещё чё нибудь.
Транзит 1998 г.в. 2.5D короткий низкий купил 11.11.11г. R15 5x120 |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
|
Andrey_FT98
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днепр
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 186
Награды: 16
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 02.12.2012, 23:38 | Сообщение # 17
Quote (Andrey_FT98) Я тоже думал вместо насоса гидроча доп генератор поставить , только не придумал нафиг мне это надо это понимание придет со временем, когда буш задумываться о натяжении основного ремня и долговечностью подшипника помпы , генератора .... клиновый лучше тянет генератор, чем поликлиновый. а если перетянеш, то его еще и порвет и затянет под ГРМ.
|
Дата: Воскресенье, 02.12.2012, 23:55 | Сообщение # 18
Привет всем. zh170671iaa, правильно про диоды говорит. Имеем два блока батарей + диоды можно сделать несколько схем.
1. Один диод на генератор и первый блок батарей позволяет использовать все амперы для пуска двигателя, использовать второй блок батарей для развлечения. 2. Два диода, делает развязку между блоками, позволяя их использовать и заряжать. 3. Три диода позвоволят развязать блоки, но при этом использовать все амперы для запуска. И тд. Тут как душе угодно  Добавлено (02.12.2012, 23:55) |
Andrey_FT98
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днепр
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 186
Награды: 16
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, Trans025, Tema0900, эйван, gryn, Musha, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
