АКБ закипел! Генератору конец? - Форум Форд Транзит

Страница 1 из 2 1 2 »
Модератор форума: fordtransit1, lkti

АКБ закипел! Генератору конец?

Dimon-kho Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Белгород

Зачастивший

Группа: Проверенные

12 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Суббота, 12.02.2011, 16:16 | Сообщение # 1

Приехал в Сыктывкар. температура от -20 до -35. машину не глушил( т.к. аккум старый слабый на 66 АЧ)
всю ночь машина колотила на стоянке. утром проехал 20 км, постоял 15мин. поехал 200м - загорелись лампочки "!", "АBS", "АКБ".Останавливаться не стал, проехал ещё 10км. появился запах.
открыл - из всех банок пар.
заказал новую АКБ. привезли, поставили.
завелась с пол оборота , через 10секунд опять загорелись лампочки "!", "АBS", "АКБ".
заглушил.
проверил напряжение: при запуске оно стремительно растёт. за несколько секунд с 12 до 15. 16-ти дожидаться не стал. заглушил.

Завтра поеду на СЦ ФОРД.

Было у кого-нибудь подобное?

Ford Transit T300 8мест 2005г 2.0TD 85л.с

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 12.02.2011, 16:21 | Сообщение # 2

Quote (Dimon-kho)

Завтра поеду на СЦ ФОРД. Было у кого-нибудь подобное?

Как приедеш - сразу направь их умелые ручки в сторону проверки генератора.
А то , полдня медитировать будут и собираться с мыслями. biggrin
**********************************************************
Почти у всех когда-то такое было - генератор перестал регулировать напряжение - неисправность РР.

Профиль

kasjavka Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: vitebsk

Супергуру

Группа: Проверенные

2274 поста

Репутация: 375

Награды: 33

Дата: Суббота, 12.02.2011, 16:42 | Сообщение # 3

Dimon-kho, нет регулировки тока генератора - скорее всего нуна поменять таблетку.. smile

Согласен с Сашей zh170671iaa, smile

Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
... Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво...

Профиль Сайт

will Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Волгоград

Транзитовед

Группа: Проверенные

564 поста

Репутация: 49

Награды: 3

Дата: Суббота, 12.02.2011, 16:43 | Сообщение # 4

Скорее всего обрыв внутри самого РР (на моем "Мицубиши" лечился на раз-два, паяльник и флюс)
Есть вариант плохого контакта РР и корпуса генератора- лечится зачисткой и протяжкой места контакта (обычно РР винтами к гене прикручен).

ЗЫ Лампочки возьми в запас- фары, зад.габариты, стоп-сигнал. Горят как бенгальские огоньки в твоей ситуации)

ноябрь 97г. 4GE, Лукас, высокий, длинный. Был

+79О33744696
+79О23133110

Сообщение отредактировал will - Суббота, 12.02.2011, 16:46

Профиль

Golubev1-an Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Егорьевск

Супергуру

Группа: Проверенные

1614 постов

Репутация: 67

Награды: 10

Дата: Суббота, 12.02.2011, 17:17 | Сообщение # 5

Ну, для начала, я бы проверил напряжение зарядки на работающем движке. Быстро и не требует разборки.

Форд транзит 2003 г. дизель

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 12.02.2011, 21:56 | Сообщение # 6

Quote (Golubev1-an)

Ну, для начала, я бы проверил напряжение зарядки на работающем движке. Быстро и не требует разборки.

Quote (Dimon-kho)

проверил напряжение: при запуске оно стремительно растёт. за несколько секунд с 12 до 15. 16-ти дожидаться не стал. заглушил.

автор уже проверил, что и собственно стало поводом "а задуматься" smile

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Суббота, 12.02.2011, 22:58 | Сообщение # 7

Quote (Dimon-kho)

Было у кого-нибудь подобное?

Достаточно частое явление.
Длительная работа на ХХ да с какой-нибудь нагрузкой-большой ток через выходной транзистор РР,перегрев и пробой транзистора.Во время движения при высоких оборотах ротора генератора напряжение на АКБ растет и ток через аккумулятор ограничен только внутренним сопротивлением аккумулятора,по мере нагрева и роста плотности электролита
ток растет практически лавинообразно.После выкипания электролита хотя бы в одной банке внешняя цепь нагрузки генератора обрывается,и напряжение на выходе генераторной установки растет еще больше,вольт до двадцати.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

Dimon-kho Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Белгород

Зачастивший

Группа: Проверенные

12 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 14.02.2011, 20:10 | Сообщение # 8

Генератор сломался. Реле, подшипники(один заклинило), щётки купил и заменил электрик с авторынка за 4т.р. Можно было купить новый неоригинал за 9т.р., или оригинал за 16т.р, но ждать 2 недели.
Работает. Всё хорошо. завтра поеду домой)
Всем спасибо!

Ford Transit T300 8мест 2005г 2.0TD 85л.с

Сообщение отредактировал Dimon-kho - Понедельник, 14.02.2011, 20:11

Профиль

will Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Волгоград

Транзитовед

Группа: Проверенные

564 поста

Репутация: 49

Награды: 3

Дата: Вторник, 15.02.2011, 00:31 | Сообщение # 9