В чем проблема в аккуме или в генераторе

Страница 1 из 2 1 2 »
Модератор форума: fordtransit1, lkti

Shumaher-f1 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПб

Зачастивший

Группа: Пользователи

12 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Четверг, 03.11.2011, 09:04 | Сообщение # 1

Недевно ездил в сервис электрику проверял, коротил предохранитель, вобщем электрик нашел коротыш. Но основная проблема была в том, что когда машина постоиn 2 дня на улице, сажусь в машинe, хочу завести, 2 раза кручу не заводится, на 3-й раз уже не крутит. Схожу заряжу аккум на 40 мин. и спокойно могу заводится. Когда приезжал к электрику проверял аккумулятор, вольтаж показывает отличный, видимо потому что я приехал недавно. Может ли все это быть из-за аккумулятора или все-таки проблема в другом. Аккумулятору уже года 4 VARTA E12.

Ford Transit, 1992, 2.5 Дизель

Профиль

kolhak5 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Елец

Супергуру

Группа: Проверенные

3538 постов

Репутация: 57

Награды: 15

Дата: Четверг, 03.11.2011, 10:09 | Сообщение # 2

да аккамулятор уже дедушка biggrin

так вообщето проверить его не мешает-очень похоже что не держит заряд а так же проверить плотность!сдается мне устал он biggrin

форд скорпио
камаз контейнер
скайп kolhak5

Профиль

ромела

Группа: Удаленные

Дата: Четверг, 03.11.2011, 18:07 | Сообщение # 3

проверь тестером гену,ну или по колхозному(заведи и сними клемму).Если работает-значит дело в АКБ.

Профиль

Romanson Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва

Свой в доску

Группа: Проверенные

161 пост

Репутация: 4

Награды: 0

Дата: Четверг, 03.11.2011, 18:49 | Сообщение # 4

не помешало бы нагрузочной вилкой аккум проверить- kolhak5 - дело грит...а если вдруг электролит мутноватый окажется во время проверки ареометром - знач это диагноз АКБ! =)

Добавлено (03.11.2011, 18:49)
---------------------------------------------
была просто подобная у меня история - норм электролит был залит, норм зарядку давал гена - не знал, что делать - поехал к аккумуляторщикам - под нагрузочной вилкой проверили и сказали - кирдык!

F-Transit, 1994, длинный, подвыш., 14", Mercedes 207, BMW Х5

Профиль Сайт

эдвард944 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Наро-Фоминск

Супергуру

Группа: Проверенные

1278 постов

Репутация: 58

Награды: 6

Дата: Четверг, 03.11.2011, 19:48 | Сообщение # 5

По колхозному лучше ненадо, а то еще генератор придется покупать, лучше тестером

Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411

Профиль

kolhak5 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Елец

Супергуру

Группа: Проверенные

3538 постов

Репутация: 57

Награды: 15

Дата: Четверг, 03.11.2011, 20:00 | Сообщение # 6

ниче страшного -это трактор biggrin

обычно не советуют на бензинках с электронным зажиганием smile

форд скорпио
камаз контейнер
скайп kolhak5

Профиль

Малыш53 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи

Супергуру

Группа: Модераторы

2721 пост

Репутация: 179

Награды: 15

Дата: Четверг, 03.11.2011, 20:03 | Сообщение # 7

скорее аккум,варта и 4 года это уже прадедушка, у меня варта больше 2х лет не живет,одна вообще полгода и в утиль

FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь"

FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН
тел +7953-903-6I-2I
SKYPE kochevnik2631969

Профиль

OLDJ Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Бендеры

Транзитовед

Группа: Проверенные

626 постов

Репутация: 70

Награды: 3

Дата: Четверг, 03.11.2011, 22:59 | Сообщение # 8

Пару недель назад менял АКБ. По той же причине - старый. Если постоит больше суток без подзарядки, то умирает. А главное что нельзя было проверить плотность - "Бош Сильвер" У этой модели АКБ все закрыто. Но мне измерили пусковой ток. Так вместо 620 выдал 280. При таком пусковом токе и жигуленка не заведешь, а не то что дизел 2.5 литра.
Так что однозначно меня АКБ Shumaher-f1,

FT 80,коротыш 96г.в. 2.5D Bosсh
Живи честно, а то другим не на что будет жить.

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Четверг, 03.11.2011, 23:16 | Сообщение # 9

Quote (kolhak5)

ниче страшного -это трактор обычно не советуют на бензинках с электронным зажиганием

нигде не советуют, АКБ есть нагрузка для генератора , при снятии нагрузки , возрастают напряжения и можно погубить диодный мост.
есть другие методики проверки - ключевое слово - амперметр.
в разрыв красного провода от + АКБ и дальше в сеть оборудования.

ну и не мешало померять ток покоя АКБ, не сжирает ли ее нечто за 2 дня.