Есть ли смысл в бензиновом Транзите? - Страница 2

Страница 2 из 6 « 1 2 3 4 5 6 »
Модератор форума: -=torpedo=-

Есть ли смысл в бензиновом Транзите? (очень мало информации о бензиновых движках! Поделитесь, кто)

Есть ли смысл в бензиновом Транзите?

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 19:25 | Сообщение # 11

а компрессию можеш померять?
с таким пробегом он только обкатку прошол можна сказать!
поидее криминала быть не должно ноутбук и хорошый механик тебе поможет.
не уж-то фермер такой лох? проверь чтоб фуфло не вышло. разговори его. может просто под дурака косит.

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 19:33 | Сообщение # 12

тарасевичь, там просто застоялась машина, нужно смотреть не только мотор - а буквально все , все резинки, пыльники, шланги, жидкости.......

Vladfisher, как быстро у Вас можно заработать 1000 евро?

Профиль

MGV Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Катманду и Симферополь

Супергуру

Группа: Проверенные

1760 постов

Репутация: 173

Награды: 9

Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 19:41 | Сообщение # 13

Vladfisher, на горячий скорей всего колбасит стартер, возможно втулки подразбиты и его на горячую немного клинет. А так конечно -компрессия, все покажет, смотри вязкокомуфту, ну и так движок на признаки подтеков масла и т.д. Если хозяин колхозник, то можно и РАЗВЕСТИ!! Типа авто не ходовое т.к. бенз. дизель более раскупаем, и т.д. Все зависит от того как язык подвешен!
У меня ремонт движка 2 года назад вышел в 6т.р. -запчасти(почти 200$ -тогда бакс был по 30р.), делал сам. Дизель запчасти -были 20т.р.(почти 700 баксов).
Ну а вообще - думай сам.
Из приемушеств -запуск в любую погоду(температуру) без проблем, даже на дохлом АКБ и хреновой компресии, нет загонов с соляркой и ТНВД, дешевые расходники и запчасти.
из минусов - если на бензе ездишь, немного дороже выходит километр, если на газе -все ПОХ!! Но меньше тяга -но кто мешает переключиться на бензин перед горой?? Тогда разницы с дизелем нет.
А вообще - что кому нравиться.
Да и ты писал -что бензиновые у вас вроде как везде пускают(там зеленых, желтых карт на них нет) -так или не так???
Тогда тебе выбор проще сделать!!!

Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир

Сообщение отредактировал MGV - Воскресенье, 22.11.2009, 19:43

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 19:45 | Сообщение # 14

MGV, там все наоборот - "только что звонил продавцу - говорит, что затруднен холодный запуск, горягий - без проблем"

Профиль

Vladfisher Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Stuttgart

Зачастивший

Группа: Пользователи

26 постов

Репутация: 4

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 19:46 | Сообщение # 15

Quote (zh170671iaa)

Обычная - поменять аккумулятор, свечи и провода высокого напряжения, промыть и продуть карбюратор

---хорошо, если бы только это! такое устраняется на раз. А цену снижает существенно.

Quote (тарасевичь)

поидее криминала быть не должно ноутбук и хорошый механик тебе поможет.
не уж-то фермер такой лох? проверь чтоб фуфло не вышло. разговори его. может просто под дурака косит.

--- А чем ноутбук поможет? механик есть толковый, не проблема. Здесь есть русские мастерские - я только к ним теперь езжу, с ребятами можно на человеческом языке общаться, с полуслова понимают. особенно, если головой думать надо, кулибины еще те! немецкие механики, как правило - шаг влево от инструкции - катастрофа, впадают в ступор и все меняют блоками, целиком и непробиваемые. Ну и в 3 раза дороже все.

Немцы-автовладельцы, как правило на 99% полные профаны и лохи! Месяцами не открывают капот, ну если только воды в бачек на опрыскиватель. нет необходимости потому что.
Если он стал на дороге, или в гараже не завелся - тут же звонок в АДАЦ (70 евро в ГОД), через 30 минут приезжает летучка. Если акку сел - тут же поставят новый, по мелочи ремень заменят или еще что. если сами не устранят - грузят на платформу и везут, куда скажешь к ремонтерам. Бесплатно. берешь за 29 евро в день прокатную авто и едешь себе,пока твое в ремонте. Забираешь через день свое и все дела. И снова ездишь, не вникая, что там было.

Такова специфика. Поэтому не исключено, что в этом бусе просто фохлый акку или засрался карбюратор, затерся распределитель или пробило провода.

Хуже, если что с компрессией - ее не на каждой мастерской проверят. какая компрессия должна быть?

Профиль Авто

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 19:51 | Сообщение # 16

""Хуже, если что с компрессией - ее не на каждой мастерской проверят. какая компрессия должна быть?"""

Должна быть, и должна быть одинакова во всех цилиндрах.
Можеш к немцу приехать с тестером "русским компрессометром" и на месте, померять компрессию.
Только обязательно открой капот. Огорчи его и забери у него авто на эвакуаторе за его счет.

biggrin

biggrin biggrin

Профиль

MGV Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Катманду и Симферополь

Супергуру

Группа: Проверенные

1760 постов

Репутация: 173

Награды: 9

Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 19:53 | Сообщение # 17

Quote (zh170671iaa)

MGV, там все наоборот - "только что звонил продавцу - говорит, что затруднен холодный запуск, горягий - без проблем"

Прочел -а в мозгу все наоборот прочиталось happy

Quote (Vladfisher)

Хуже, если что с компрессией - ее не на каждой мастерской проверят. какая компрессия должна быть?

Не сцы -там двигло простой, как на классике жигулях!! Ребенок разберет и собирет -а компрессия должна быть не менее 10 очков на цилиндре( и разброс не более 1 очка на соседних цилиндрах), измеряется обыкновенным компрессометром -вывернул свечу и все.и меряй.

Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир

Сообщение отредактировал MGV - Воскресенье, 22.11.2009, 19:55

Профиль

Микола Меня здесь нет