   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Ремонт кузовных деталей Подкраска кузовных деталей. (Алкидная эмаль или Акрил ?) |
| Подкраска кузовных деталей. |
viktor_seaman
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Одесса
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 105
Награды: 5
Дата: Четверг, 11.04.2013, 11:18 | Сообщение # 2
k750, Акрил более устойчив к перепадам температур и агрессивной среде,а эмаль это "нежный компонент"....более "мягок" так сказать.....По плотности акрил значительно выше чем эмаль,соответственно более прочен....как лакокрасочное покрытие...
Ford-Tranzit100L -дизель 2,5 груз-пасс  
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Четверг, 11.04.2013, 11:24 | Сообщение # 3
k750, Леша, проще спросить....ты хочешь подкрасить ненадолго, или более капитально?
Алкидная эмаль по определению не может быть лучше Акрила.....да и ТТХ немного разные. Цитата (k750) пообщался с продавцом продвинутым Цитата (k750) По словам продавца хорошая такая эмаль будет по свойствам на порядок выше акрила Первое со вторым не сочетается, какая бы не была хорошая алкидная эмаль (а тем более прибалтийская), она никогда.....НИКОГДА не будет обладать теми же свойствами какими обладает акриловая, и тут продавец действительно продвинутый, но продвинутый в том смысле что класно продвигает свой товар (сорри за тавтологию)  Цитата (k750) но в автопромышлености используют почему то именно акрил ? Потому что для покраски автомобиля это более лучший вариант чем алкид. Акриловая эмаль, более устойчива к деформациям и температурным изменениям металла, более стойкая к выгоранию, лучше сохраняет адгезию с поверхностью, прочнее..... Грубо говоря, алкид будет требовать периодического обновления покрытия, акрил достаточно будет со временем полирнуть viktor_seaman, В вашем высказывании нужно заменить слова "эмаль" на алкид.....а то как-то.....масло-маслянное получается 
|
viktor_seaman
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Одесса
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 105
Награды: 5
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Четверг, 11.04.2013, 12:04 | Сообщение # 7
Цитата (k750) капитально конечно Тогда выбор Акрил VS Алкид думаю что очевиден в пользу первого Цитата (k750) ещё слышал что потом лаком продувают сверху,есть ли смысл лаком пройтись Обязательно, причем чем больше слоев (в разумных пределах) тем лучше....оптимально минимально 2.....дело в том что сама пленка эмали слабо поддается полировке, полируют лак.....да и устойчивость покрытия без лака к внешним факторам весьма и весьма низкая....точнее никакая. Оптимум это грунт-эмаль-2 слоя лака.... |
viktor_seaman
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Одесса
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 105
Награды: 5
Дата: Четверг, 11.04.2013, 12:20 | Сообщение # 8
Цитата (MIXOH) Обязательно, причем чем больше слоев (в разумных пределах) тем лучше. 
Ford-Tranzit100L -дизель 2,5 груз-пасс
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Четверг, 11.04.2013, 12:40 | Сообщение # 9
Цитата (viktor_seaman) Если езда зачастую связана с развозом и тд.,то присутствует неизбежное царапанье корпуса ветками и прочей ерундой....а это как вы сами понимаете на лаке очень быстро отразится.. Вот именно.....причем ключевое слово здесь "отразится на лаке" который полируется.....да и обновляется куда легче....ибо в противном случае все вами вышеперечисленное отразится на краске.....так что лучше то?
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Trans025, Tema0900, эйван, gryn, Musha, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
