цены на переварку кузова в россии?

Страница 1 из 2 1 2 »
Модератор форума: -=torpedo=-

drago

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 12.07.2011, 09:55 | Сообщение # 1

приветствую!
в этом, по моему, разделе, когда-то видел фотки, практически, создания заново несушей конструкции транзита - вся часть за передними сидениями, вроде, снизу отрезалась и вместо неё ставились конкретные такие швеллера - лет на 20 минима, даже если антикорозийкой незаморачиваться, имхо smile

и аккуратно, красиво было сделано. вот, хотел узнать, сколько примерно такое в россии стоит, в доллярах \ евро?
у нас по сути - дешевле купить машину с +.- нормальным кузовом, но с другой стороны - хотелось бы на транзите ещё лет 10 поездить, а кузов там - главный слабый пункт...

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5297 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Вторник, 12.07.2011, 17:08 | Сообщение # 2

В россии сия переварка возможна только собственноручно самому для себя! Ибо если пересчитывать её на деньги, то окажется, что дешевле купить нулёвый Транзит 2011 года у оф дилера...

Что же касается вас в Евросоюзе, вопрос вообще не понятно для чего задан, ведь можно без всякой растаможки пригнать из германии или швеции транзита 95-99 года у которого будет просто идеальный кузов, как будто он только вчера с конвеера сошел, а не 15 лет назад!!!

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

drago

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 12.07.2011, 18:55 | Сообщение # 3

дык можно то чего угодно, лишь бы денюжки звенели. а с денюжками не то чтобы особо хорошо, и по 3+ килоевра за бус отдавать както того....
ах да - растаможки то нет, что есть - то есть. зато постановка на учёт + налог за кубики + налог за старость при регистрации - выньте да положьте. а это никак не 100 евро...

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5297 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Вторник, 12.07.2011, 19:05 | Сообщение # 4

Да ладно по 3+ килоевро! Я в финляндии взял транзита 98 года с идеальным кузовом за 1600 евро smile

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

drago

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 12.07.2011, 19:17 | Сообщение # 5

на круг примерно так и получится...а транзит один вроде имееться - но, мысль понял. просто родственник тут подал рацуху на тему того, что может в ру можно задёшего всё швеллерами корабельными переварить smile

у нас то металл в такой цене, что пипец. а работа - и того дороже...

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5297 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Вторник, 12.07.2011, 19:20 | Сообщение # 6

Даже в России швеллерами балуются те у кого совсем безвыходная ситуация, а так все стараются из евросоюза хороший кузов привезти, чтобы со сваркой вообще не заморачиваться...

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

drago

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 12.07.2011, 19:29 | Сообщение # 7

Quote (transit150)

а чего так?
я откуда мыслил - железо на транзитах - говно то ещё. ржавеет со скоростью звука в металле. е если всё внизу на швеллеры нормальные переделать - оно 40 лет ржаветь будет, и ещё неразвалиться...?
а так - несколько лет с нашей солью по зиме, и одни дырки. серый транзит летом начал звуки спереди издавать. сначала думал, опора подвески в крыло, то сё - разное думал и смотрел, короче - а оказалось весь передок на изгиб работает, лонжероны в районе арок - дырчатое нечто, короче всё - поставил на разборку на детали. капут полный. да и всякие другие места по сравнению с осенью уже нехило поржавели...

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5297 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Вторник, 12.07.2011, 19:39 | Сообщение # 8

Quote (drago)

а чего так?

Работа уж больно чумовая, примерно полгода занимает!

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

Маркович Меня здесь нет

Меня здесь нет

Освоившийся

Группа: Проверенные

51 пост

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Среда, 13.07.2011, 18:56 | Сообщение # 9

Я себе переваривал пол коротыш ,соответственно ложероны до поперечины передних седений. путем прикидок стемясь к оригинальным размерам продольный лонжерон труба 5х10 или я сваривал по 2 трубы 5х5 стенка 2мм .Поперечные где широкие труба6х6 +5х5 где маленькие 5х2,5 железо на пол 2мм 1 лист -холоднокатанное ,но лист клал не целиком а кусками иначе одного бы не хватило экономия блин. варил инвертором по деньгам железо 6 -7 тыс делал долго после работы ,выходные куча дисков эллектродов.главная проблема в размерах и чтоб кузов не разъехался сначала все с рул еткой промерил . отрезал зад где бампер домкратил в пол потом приварил зад и его домкратил бока гнилые тоже были делал первый раз труд оцениваю как безценный biggrin