   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Ремонт кузовных деталей полный ремонт моего коныка.... (решился на всё) |
| полный ремонт моего коныка.... |
Dnepr-Transit
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днiпрo
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 68
Награды: 6
Дата: Среда, 10.07.2013, 23:30 | Сообщение # 1143
а вот, что пишут на другом форуме http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=1207
Короче, варить нужно только ПОЛУАВТОМАТОМ (3 варианта)! Никаких самопальных трансформаторов и газовой сварки! Они предназначены для крупных свариваемых деталей, есть свои +\-..НО! в нашем деле, они эти типы сварок практически непригодны. Далее. Полуавтоматов сейчас тьма. Стоит выбирать такой, чтобы сила сварного тока регулировалась, и была ну.. хотябы,200 А (это если придётся силовые элементы кузова варить). В полуавтоматах используется разная проволока, в зависимости от сваривемого металла, и от способа защиты сварного шва (щас, поподробней). Проблнма защиты сварного шва заключается в следующем: пока металл расплавлен под действием электро-дуги, он подвержен процессам окисления. Это страшно тем, что внутри ещё "жидкого" сварного шва образуются микро поры, а так как шов ничем не защищён, там сразу идёт окисление. Результат-шов сам по себе начинает гнить "изнутри", и однажды скажет "хрум" )). Для избежания этих процессов применяют одну из следующих схем: 1) При обычной, дуговой сварке электродом шов защищается при помощи окисной плёнки (тёмно-синяя), которая образуется в результате горения обмазки электрода. Её потом удаляют (обстукиванием), так как работу она свою выполнила. 2) При газосварке,соответственно, никакой защиты не имеется, + она сильно "отжигает металл", что снижает его прочность и стойкость к коррозии (если интересно, распишу почему)! 3) Сварка полуавтоматом относится к типу сварок под названием "сварка в среде защитных газов". объясняю. В полуавтомате можно использовать либо флюсованную проволоку ( проволока представляет из себя стальную трубочку, внутрь которой залит флюс), либо омеднённую проволоку, но к автомату должен быть подключён баллон с газом (аргон, или углекислота). Реализация разная, но принцип один. Когда флюс горит образуется "оболочка" из определённых газов, ну а с аргоном и углекислотой итак всё ясно!  Флюсованная проволока - ОЧЕНЬ удобно, но с газом лучше (не зависишь от баллона, но стоит ОЧЕНЬ дорого) Самая лучшая сварка- в среде аргона или углекислоты. Баллон стоит не дорого (около 2,5-3 Круб.) заправка углекислотой- 400 рэ. аргоном- х.з., но точно дороже. Далее. Сначала базируем детали, чтобы они не сдвинулись в процессе. ещё раз проверяем, что всё ровно. Если есть возможность варить по черновой поверхности (ну, допустим, к 21-му заднему крылу привариваем новую арку), то варим по черновой поверхности (т.е. изнутри крыла). Варим точками, расстояние ,примерно, 6-8 см. Затем, когда весь шов прошли, ещё раз, точками, "проряжаем". Сплошняком не имеет смысла варить, если деталь не несущая. Хорошо настроенный полуавтомат не прожжёт дырку (не, ну с дури вы знаете, что можно сломать  )! Ситоит потренироваться на таком же металле) Нужно следить за тем, чтобы автомат не только не прожигал железо, но и чтобы "проваривал". Провар легко проверить! Попробуйте потом разодрать (руками, зубами, кувалдой-как удобно!), и всё станет ясно. 2 Napalm: если повело, варили либо на очень большом токе, либо сварщик был не в себе, либо это был не полуавтомат! |
сава33
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону/Чалтырь
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 33
Награды: 5
Дата: Среда, 10.07.2013, 23:39 | Сообщение # 1144
Цитата (KingStar) что за бред а вот такой вот Добавлено (10.07.2013, 23:39) Ford-Tranzit 98г.в. 2.5ТD/ R15/фургон/ белый Ford-Transit 95г.в. 2.5TD/дубль/спарка R15/борт/ белый Ford-Transit 94г.в. 2.5TD/спарка R15/борт/белый |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Четверг, 11.07.2013, 07:24 | Сообщение # 1146
Цитата (KingStar) точечный если обработать по уму - будет служить не меньше, а то и больше. Без всякой обработки. Обработка "по уму" стоит затрат труда и средств. Подгонка латки встык тоже требует затрат труда,но не средств.  Про холивар согласен. Для себя я давно сделал вывод:на "лице" варить только сплошным швом с тошной подгонкой привариваемой латки по контуру отверстия в ремонтируемой детали;в остальных местах-как удобнее. Стараюсь ставить электрозаклёпки-это когда предварительно просверленное отверстие в наружной детали заливается расплавленным металлом при сварке.При правильно выбранных настройках ПА и диаметре отверстия на цельной детали с обратной стороны получается небольшой провал,на "лице"-небольшой бугорок или даже впадина.Последнее даже лучше в смысле провара. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 Сообщение отредактировал черный_чак - Четверг, 11.07.2013, 07:40
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Понедельник, 15.07.2013, 20:29 | Сообщение # 1148
Вот новые фото вырезанного куска.
 Это вид с "лица" того куска,что я выкладывал здесь в прошлый раз.  Это вид с "лица" после того,как выжег шпатлю в костре.  это-с изнанки после костра. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Понедельник, 15.07.2013, 20:36 | Сообщение # 1150
За выходные поменял корыто и низ филёнки на пассажирской двери.Полдня потратил на ковыряние в аппарате-хочется добиться бОльшего.
 Отрезал корыто и низ филёнки.Вымерил,что к чему.  Подогнал " по месту".  Закрепил филёнку саморезами. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: SanyOk, петрен, Trans025, эйван, nikola1964, Musha, Dimarik50рус, ПахаКарелия, Yu_duk
Гора-1971 много раз видел мою машину и везде прощупал и далеко не жоповозка возит реальные грузы и все держится...Я всегда прислушиваюсь к советам но всегда делаю по своему т.к. ездить на этой машине мне,а советчиков всегда хватает и у каждово всегда будет свое мнение