полный ремонт моего коныка.... - Страница 114

Страница 114 из 194 « 1 2 … 112 113 114 115 116 … 193 194 »
Модератор форума: -=torpedo=-

полный ремонт моего коныка.... (решился на всё)

полный ремонт моего коныка....

Dnepr-Transit Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Днiпрo

Гуру

Группа: Проверенные

819 постов

Репутация: 68

Награды: 6

Дата: Среда, 10.07.2013, 23:06 | Сообщение # 1131

Еще в советские времена я расспрашивал опытного старого сварщика: как правильно варить сплошняком или точками. На что получил следующий ответ: кузовные детали всегда надо варить точками.Связано это со снятием напряженности шва. Сплошной шов весь в напряженном состоянии и как правило пытается треснуть рядом со сварным швом, а точечный компенсируется зазорами. Сам варю в основном сплошняком. Сплошной шов очень сильно ведет из-за локального нагрева. Точечный так не ведет. Сейчас предстоит немного поварить форда и вопрос по сварке сам хотел поднять.Я думаю, что надо применять сварку избирательно.Интересно послушать профи , а не самоучек. Как преподают эту тему в сварочных учреждениях?

Профиль Авто

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5307 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Среда, 10.07.2013, 23:11 | Сообщение # 1132

Цитата (Dnepr-Transit)

Обсолютно верный ответ... Но требующий уточнения... опытный сварщик имел в виду целый штатный элемент, который по заводу был приварен точечной сваркой... А мы ведём речь об элементе, который был разрезан на две половинки, а теперь надо проварить этот разрез...

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

сава33 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-на-Дону/Чалтырь

Транзитовед

Группа: Проверенные

637 постов

Репутация: 33

Награды: 5

Дата: Среда, 10.07.2013, 23:13 | Сообщение # 1133

Всем привет!!
Круто вы тут закрутили biggrin

я тоже добавлю.На заводе конвеер и там нужна скорость варки а во вторых весь кузов красят не кисточкой,а окунают в "чан"
Еще вопрос к тем кто говорит швом нельзя и металл теряет свойства,почему тогда фермы варят не точкой??? wink

Ford-Tranzit 98г.в. 2.5ТD/ R15/фургон/ белый
Ford-Transit 95г.в. 2.5TD/дубль/спарка R15/борт/ белый
Ford-Transit 94г.в. 2.5TD/спарка R15/борт/белый

Профиль

KingStar Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Мозырь

Местный

Группа: Проверенные

102 поста

Репутация: 34

Награды: 1

Дата: Среда, 10.07.2013, 23:13 | Сообщение # 1134

Dnepr-Transit, в "сварочных учреждениях" не преподают технику кузовного ремонта авто, там чисто теорию как нужно правильно, чтобы получить качественный шов, и то ориентир не на полуавтомат, а на ручную дуговую, резакам и горелкам, может конечно программа где-то отличается, но не думаю

Ford Transit 2.5D 1994г. длинный-подвышенный

Профиль

сава33 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-на-Дону/Чалтырь

Транзитовед

Группа: Проверенные

637 постов

Репутация: 33

Награды: 5

Дата: Среда, 10.07.2013, 23:14 | Сообщение # 1135

ну за катоды и аноды не буду писать все знают wink

Профиль

MIXOH Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: ║▌║█║▌║║▌║

Супергуру

Группа: Проверенные

4178 постов

Репутация: 451

Награды: 67

Дата: Среда, 10.07.2013, 23:16 | Сообщение # 1136

Цитата (сава33)

весь кузов красят не кисточкой,а окунают в "чан"

уверены что речь идет именно о покраске в данном случае??? wink

красят в основном роботы при помощи "статики", ну и частично вручную если это предусмотрено в техпроцессе, а окунания в чан это немного из другой оперы

Цитата (сава33)

вопрос к тем кто говорит швом нельзя и металл теряет свойства,почему тогда фермы варят не точкой???

Эу....причем тут фермы.....где вы видели фермы из листового металла толщиной 1-2 мм? Да и нагрузки там в основном статические....
Давайте блин порассуждаем на тему того почему самолеты в основном делают на заклепках....
Пусть лучше мухи отдельно, котлеты отдельно

Сообщение отредактировал MIXOH - Среда, 10.07.2013, 23:22

Профиль

Dnepr-Transit Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Днiпрo

Гуру

Группа: Проверенные

819 постов

Репутация: 68

Награды: 6

Дата: Среда, 10.07.2013, 23:16 | Сообщение # 1137

надо почитать профильный форум

Профиль Авто

KingStar Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Мозырь

Местный

Группа: Проверенные

102 поста

Репутация: 34

Награды: 1

Дата: Среда, 10.07.2013, 23:23 | Сообщение # 1138

сава33, какой чан??? в чан окунают - это антикорозионная обработка. Никто не говорит что нужно варить ТОЛЬКО точками, я раму варил сплошняком, потому что там нужна жесткость, труба профильная со стенкой 4 мм, ты полуавтоматом попробуй проварить, для фермы требования точно такие же, и не стоит вопрос о коррозии и вздутии ЛКП

Ford Transit 2.5D 1994г. длинный-подвышенный

Профиль

сава33 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-на-Дону/Чалтырь

Транзитовед

Группа: Проверенные

637 постов

Репутация: 33

Награды: 5

Дата: Среда, 10.07.2013, 23:23 | Сообщение # 1139

MIXOH, Все правильно сначала в чан которая очищает потом в чан с водой смывают ,а в конце в чан с грунтом где как раз статика ваша и присутствует.А мы как грунтуем слегка почистили обезжирили и вперед краскопультом на улице в лучшем случае в обычном гараже.Я дилетант в сварке и варю как считаю нужным.Три года назад поварил машину без газа(не было денег на балон)Раму красил кисточкой зимой в солнечную погоду .Все работы проводились на улице и ничего не оторвалось и краска не отпала wink

Профиль

MIXOH Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: ║▌║█║▌║║▌║

Супергуру

Группа: Проверенные

4178 постов

Репутация: 451

Награды: 67

Дата: Среда, 10.07.2013, 23:25 | Сообщение # 1140

Цитата (сава33)

в конце в чан с грунтом где как раз статика ваша и присутствует