|
   |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели постель рокеров 2,2TDCI 2007 (вопрос замены) |
| постель рокеров 2,2TDCI 2007 |
Дата: Четверг, 12.12.2013, 10:05 | Сообщение # 3
Ок.
вообщем так (фаль фоток не делал) 1 снимаем корус фоздушного фильтра 2 патрубок на турбину - ослабляем хомут и задираем вверх (чтоб не мешал) 3 снитмаем обратку с форсунок, отсоеденяем от тнв и от всего прочего - прячем 4 отключаем разьемы управления форсунками, убираем весь шлейф за мотор (чтоб тож не мешался) 5 откручиваем подающую топливную магистраль (4 трубки на форсунки +1 на ТНВД, ключ на 17) 6 откручиваем болты крепления форсунок (ключ на 8) болты выкидываем, кольца с форсунок тоже, сами форсунки чистим и прячем 7 откручиваем болты крепления крышки, отсоединяем шланг вентиляции (ключ на 10 +1 болт ключ на 8) крышку снимаем и прячем 8 смотрим на мотор, закуриваем 9 откручиваем ТНВД (ключ на 10) отсоеденяем от него два разьема и подачу топлива, тнвд - 2 болта, проставка под него - еще два болта, тнвд протираем, смотрим, прячем 10 откручиваем распределительную топливную рейку (хз как правильно называется), отсоединяем разьем датчика давления (рейка прикручена двумя звездочками, размер не помню), снимаем - прячем 11 Самое сложное - снять вакуумный усилитель. Надо - слить охлаждающую, открутить 4 болта (ключ на 10), 3 болта видно, нижний придется искать вслепую. Снимаем вакуумник, точнее отодвигаем, ибо трубки охлаждения откручивать не стоит, да и не надо. 12 Снимаем плиту с коромыслами (ключ на 10), смотрим, прячем 13 Опять закуриваем. 14 Откручиваем болты крепления верхней части постели распредвалов (ключ на 10), откручиваем 4 верхних болта крепления крышки ГРМ (ключ на 8), отключаем датчик положения распредвала 15 проверив что все открутили - пробуем оторвать постель от головки, отрывать со стороны ТНВД, бля удобства хватания - можно ввернуть назад болты крепления ТНВД 16 Когда герметик оторвался - чуть чуть отгибаем крышку ГРМ влево (10-15мм) и постель вытаскиваем подиогонали (вправо-вверх), там на постели стоит пластиковая направляющая для цепи ГРМ, весь этот цирк - чтоб вывести эту направляшку из под цепи ГРМ 17 Вытащили - смотрим, чистим старый герметик. Собирать в обратном порядке. Что пойдет под замену (скорее всего) 1. болты крепления форсунок - 2 шт (обязательно) 2. кольца медные на форсунки - 2 шт (обязательно) 3. пыльник форсунки (тот что в клапанной крышке стоит) - 4шт 4. пыльник болтов крепления форсунок (в клапанной крышке) - 2шт 5. прокладка м/у головой мотора и вакуумным усилителем - 1 шт (по ней можно определить местонахождение нижнего болта) 6. прокладку клапанной крышки (а то хз сколько она там стоит уже) Что нужно 1. герметик (покумал оригинальный, фордовский) -50мл 2. книжка по транзиту (лишней не будет) 3. Антифриз (я на всякий случай сменил) Моменты затяжки 1. Болты постели вроде 24НМ ( не помню  ) 2. Болты крепления пластины с коромыслами вроде 10 НМ (тож не запомнил  ) 3. Болты крепления форсунок - 6НМ + 180 градусов Затраченое время Два дня не особо напрягаясь Вроде ничего не забыл... |
| |||
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:
