Совсем не завести - Форум Форд Транзит

Страница 1 из 14 1 2 3 … 13 14 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Совсем не завести (Форд Транзит 2000 г.в. Передний привод. 2.0D)

Совсем не завести

Игорь812 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Освоившийся

Группа: Пользователи

50 постов

Репутация: 6

Награды: 0

Дата: Суббота, 11.01.2020, 21:33 | Сообщение # 1

Доброго времени суток! Форд транзит 2000 года выпуска, 2.0 дизель, передний привод.
Прекрасно понимаю, что надо уметь пользоваться поиском по форуму и надеюсь, что максимально использовал эту возможность, но проблему не решил.
А проблема такая: 3 дня назад спокойно доехал до дома (перед этим на всякий случай заправил 15л топлива) , припарковался, спустя 3 дня потребовалось ехать и не завелся. Иногда такое бывало- как только подморозит ниже минус 5, аккум быстро садился при прокрутке стартера и я его подзаряжал, брызгал один пшик быстрого старта и заводился с пол тыка. А тут уже весь баллон вылил быстрого старта - не завелся. Вчера, при плюсовой температуре казалось, что почти завелся с быстрого старта, но не хватило аккума, сел. Снова заряжал, пшикал, не заводится. Сегодня целый день минус 2-3 градуса. И даже не схватывал мотор от быстрого старта. Раз 20 попробовал. Но повторюсь- долго стартер не покрутить, аккум садится. Просил соседа от Нивы прикруиться- от его Нивы даже не раскручивается стартер. Сосед предложил дёрнуть трактором, но почитав форум, есть вероятность, что будет только хуже.

Из того, что ещё делал на основании поиска по форумам:
Ослаблял гайки форсунок, крутил стартером. Топливо идет. Но как бы ручьем льется.
Искал какие-нибудь провода отвалившиеся от ТНВД, вроде всё на месте.
Искал кнопку аварийного отключения подачи топлива, слева на крыле, в районе стойки - такой не нашел.
Дополнительно купил 20 л топлива, долил

Корпус топливного фильтра с подкачкой, но что-то эта подкачка ничего не даёт и фильтр ну ни как не могу открутить (откручиваю против часовой стрелки). Решил, что по случаю можно и поменять- есть новый.

Оставил пока машину в покое до утра. Завтра обещают плюс, может что-то изменится.

Нахожусь в деревне и вряд ли ближе чем 200 км есть нормальный сервис.
Поэтому надо как- то выкручиваться на месте.

Можно ли визуально, на месте отдиагностировать ТНВД?

Спасибо всем, кто прочитал и ответит.

Форд Транзит 2000 г.в., 2.0D, передний привод.

Профиль

Димарик Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Гомель

Супергуру

Группа: Проверенные

3366 постов

Репутация: 138

Награды: 19

Дата: Суббота, 11.01.2020, 21:46 | Сообщение # 2

Кроме проблем с топливной, дохлого АКБ(какого он возраста и мощности- не пора заменить?) я бы ещё посоветовал перебрать стартер. Если от внешнего АКБ плохо крутит, то, возможно, много энергии на себя берёт....

Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап

Профиль Авто

Игорь812 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Освоившийся

Группа: Пользователи

50 постов

Репутация: 6

Награды: 0

Дата: Суббота, 11.01.2020, 22:13 | Сообщение # 3

Стартер новый. АКБ - года 3, точно. Но его всегда хватало, чтобы запустить двигатель. С пол тычка всегда заводился.
АКБ поменяю, не вопрос.
Понять бы что делать, в относительно глухих местах с такой бедой? Инструмент, желание, место для ремонта - есть.
Теоретически можно же снять ТНВД и отвезти на диагностику? Или может можно по каким-то характерным признакам понять - ТНВД это или нет?
Мне не понравилось, что механической подкачкой на корпусе топливного фильтра, ничего не накачивает и с трубок, 4 шт которые на двигателе
стоят топливо идет ручьем, а не распылением. Я так понимаю, что такого быть не должно?

Форд Транзит 2000 г.в., 2.0D, передний привод.

Сообщение отредактировал Игорь812 - Суббота, 11.01.2020, 22:13

Профиль

Sерж666 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Псков

Свой в доску

Группа: Проверенные

236 постов

Репутация: 14

Награды: 2

Дата: Суббота, 11.01.2020, 23:27 | Сообщение # 4

Не коммон рэйл же, что ему будет от трактора?

Добавлено (11.01.2020, 23:30)
---------------------------------------------
Два дельфина, после завоздушивания таскал и заводил. Правда оба были с 2,4 мотором и всё потом отлично сними было. Но если фильтр не до верху залит, то и от таскания толку не будет.

Самый маленький 2,5 середины 90-х без крабов и турбин на 14-ой подвеске. В прошлом. Джумбик 2002, 2,4 с роботом (потом без робота)

Профиль

эйван Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва

Супергуру

Группа: Проверенные

2033 поста

Репутация: 62

Награды: 7

Дата: Суббота, 11.01.2020, 23:35 | Сообщение # 5

А когда было холодно и вы пшикали эфиром то эфир хоть взрывался?

транзит 1997 2.5 тди

Профиль Авто

Игорь812 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Освоившийся

Группа: Пользователи

50 постов

Репутация: 6

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 12.01.2020, 00:48 | Сообщение # 6

А когда было холодно и вы пшикали эфиром то эфир хоть взрывался?

До сегодняшнего дня, когда надо было завестись, с одного пшика заводился. Вчера пшикал, мотор схватывал, но АКБ явно не дотягивал и процесс прерывался.
Но сегодня, как похолодало, даже с эфиром, ни одного воспламенения.

Добавлено (12.01.2020, 00:55)
---------------------------------------------

Цитата Sерж666 (

)

Не коммон рэйл же, что ему будет от трактора?

Читал на форумах, что если проблемы с топливной системой, то смысла таскать на галстуке нет, это может буквально привести к выходу из строя ТНВД. Хотя может в нём уже проблема. Когда стартер сдох, я заводился с галстука мгновенно.
Хочу завтра попробовать снять ТНВД, полазить в нём, может чего увижу. Обычно не ползаю в такую технику, но тут выхода нет, на данный момент. Надо продержаться на колёсах до весны.
Вдруг кто-то подскажет, на что ещё обратить внимание. Может что-то подскажете, что категорически нельзя делать при разборе ТНВД. Ну не нашел инфы на этот счет.
Теоретически тут есть какие-то магазины автозапчастей, но вряд ли что найду на ТНВД.

Форд Транзит 2000 г.в., 2.0D, передний привод.

Профиль

brontozjabra Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: подмосковье

Освоившийся

Группа: Пользователи

53 поста

Репутация: 3

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 12.01.2020, 02:10 | Сообщение # 7

Игорь812, скорее всего тнвд не при чем. Начинай с простого: поменяй топливный фильтр. (ну в идеале еще и АКБ) На корпусе фильтра не подкачка, а датчик засоренности фильтра. Им ничего не накачаешь. (если мы об одном и том же говорим:

В тнвд я бы лезть точно не стал.

Добавлено (12.01.2020, 02:14)
---------------------------------------------
Да, если от внешней запитки стартер не крутит, смотри проводку. От заведенной нивы точно все должно крутиться

Прикрепления: 7418567.jpg (357.3 Kb)

Транзит 2005г. 2.0, 100лс, грузовой, высокий, длинный.
VW Т4 1997г. каравелла

Сообщение отредактировал brontozjabra - Воскресенье, 12.01.2020, 02:15

Профиль

Игорь812 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Освоившийся

Группа: Пользователи

50 постов

Репутация: 6

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 12.01.2020, 02:32 | Сообщение # 8

У меня корпус фильтра другой. Сверху, если не подкачка, то что? Когда я забыл вырубить ближний свет, сосед с Нивы завести не смог. Я подзарядил АКБ и всё завелось с пол тыка.
Всегда схватывал движок сразу. Даже с бубном прыгать не надо было.

И фильтр не открутить никак. Может можно чем побрызгать, погреть? Вообще не двигается ни в одну, ни в другую сторону. Давно новый лежит на замену, но на СТО все отмахивались от замены
Ну до дизилистов не доезжал.

Прикрепления: 9443025.jpg (47.4 Kb)

Форд Транзит 2000 г.в., 2.0D, передний привод.

Сообщение отредактировал Игорь812 - Воскресенье, 12.01.2020, 02:36

Профиль

tourneo Меня здесь нет