   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Прокладка клапанной крышки (Кто какой фирмы ставил?) |
| Прокладка клапанной крышки |
ak-slon
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Верхнедвинск БЕЛАРУСЬ
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 2
Дата: Понедельник, 21.09.2020, 22:16 | Сообщение # 3
ставил самую дешманскую, материал как пробка из под вина...хорошо затягивает даже если крышка кривая...один минус одноразовая.ну впрочем они все одноразовые
transit(EY) 1999 2.5d (76PS)- (краб),тнвд BOSCH,мост4.11, серия100L, МТ75, длинный, подвышенный, R14,аквариум. |
Рауль
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 173
Награды: 15
Дата: Понедельник, 21.09.2020, 22:22 | Сообщение # 4
Вот и я думаю,стоит ли переплачивать или нет
 Добавлено (21.09.2020, 22:23) Цитата ak-slon (  ) один минус одноразовая.ну впрочем они все одноразовые А на герметик как же?  Добавлено (21.09.2020, 22:23) Цитата эйван ( ) Я себе беру что-то недорогое всегда и не разу не пропустила масло Хоть фирму бы написал Добавлено (21.09.2020, 22:24) Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так |
MGV
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Катманду и Симферополь
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 173
Награды: 9
Дата: Понедельник, 21.09.2020, 23:43 | Сообщение # 9
Цитата Димарик ( ) Ставлю всегда пробковую, на красный высокотемпературный герметик. Возникает вопрос -НАХ! нужна такая прокладка, если ее - еще нужно НАСАДИТЬ, на герметик. P.S. Начну из далека, 5- 6 лет назад. В хозяйстве возник вопрос ремонта мотоблока (НЕВА-2) 1996 г.в. Видимо отработал он свое -ПОЧТИ. В предыдущие 20 лет на него не было сильных нагрузок. Но, родной его двигун -"загнулся", ну как загнулся, вышел из строя карбюратор(переливал, игла часто западала и настройки у него сложные), а новый какой карб., стоит почти 2 р. Бензобак потек - новый 800р. Хотя поршневая и все остальное на 5+. Думал -думал... Купил, в сборе Китайский двигатель - тот с которым, сейчас мотоблок выпускается на заводе. Всего 6000р. Устанавливается - как штатный. Он свое отработал - ЧЕСТНО 4 года. Целину, им пришлось поднимать много раз. В этом году, после весенней посевной, уже двигун подсел....... Решил в межсезонье, отремонтить его - заменить все прокладки, колечки. Разобрал - посмотрел, поршневая норм. По выработке, колечки подкинуть(стандарт оч. хорошо подошел) и еще на 3- 4 года хватит. Перебрал движок. Все норм... НО! Китайские прокладки(из ремкомплекта) своей толщиной изначально, вызвали у меня подозрение. После 2-3 соток земли( почти всего то, часа работы), прокладки все нафиг потекли. Движок превратился в груду масленного, ХЗ знает чего.Хорошо не заклинил. Т.к .потекло все сразу и мгновенно. Без перегрева движка. Разобрал движок заново, взял и вырезал все прокладки из плотного картона. И собрал все - БЕЗ герметика. Мотоблок доработал свое в этот день - без проблем, и сейчас стоит в готовности №1. Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир Сообщение отредактировал MGV - Вторник, 22.09.2020, 00:11
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, transit150, 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, eugen, Авантюрист
