Увеличение мощности - Страница 2

Страница 2 из 2 « 1 2
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Увеличение мощности (Подскажите, как можно увеличить мощность)

Увеличение мощности

эдвард944 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Наро-Фоминск

Супергуру

Группа: Проверенные

1278 постов

Репутация: 58

Награды: 6

Дата: Пятница, 03.06.2011, 18:58 | Сообщение # 11

deman, это байка biggrin

Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411

Профиль

Mousekiller Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Reutov

Супергуру

Группа: Проверенные

1238 постов

Репутация: 181

Награды: 6

Дата: Пятница, 03.06.2011, 21:26 | Сообщение # 12

Quote (Кровельных-дел-мастер)

для начала поставь себе систему ионного структурирования молекул топлива. коней 10 сразу прибавиш.
у меня такая стоит - бомба! взял на авторынке за 10 долларов.

потом можно плазменный рассекатель воздуха на переднем бампере установить. такой в нете продаётся за 25 долларов. прикольная штука. сопротивление воздуха вообще отсутвует с ним. типа рассекреченая разработка российских авиастроителей.

есть ещё вариант поставить "мозги" от Калины но для этого нужны настоящие (не китайские) брызговика Спарко красного цвета.

ну а про электро турбину и азотный охладитель тормозных дисков лучше почитай здесь

+ мильён!

PEUGEOT 307 SW 2006, 110 лягушек под капотом

Профиль

kasjavka Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: vitebsk

Супергуру

Группа: Проверенные

2274 поста

Репутация: 375

Награды: 33

Дата: Суббота, 04.06.2011, 12:22 | Сообщение # 13

3ton,

Добавлено (04.06.2011, 12:22)
---------------------------------------------
Кровельных-дел-мастер,

Quote (Кровельных-дел-мастер)

потом можно плазменный рассекатель воздуха на переднем бампере установить. такой в нете продаётся за 25 долларов. прикольная штука. сопротивление воздуха вообще отсутвует с ним. типа рассекреченая разработка российских авиастроителей. есть ещё вариант поставить "мозги" от Калины но для этого нужны настоящие (не китайские) брызговика Спарко красного цвета. ну а про электро турбину и азотный охладитель тормозных дисков лучше почитай здесь: Рэйсер Степан

а, красава... biggrin

Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
... Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво...

Сообщение отредактировал kasjavka - Суббота, 04.06.2011, 12:20

Профиль Сайт

BoozyteuR Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Город-на-Неве

Модератор

Гуру

Группа: Модераторы

1053 поста

Репутация: 108

Награды: 6

Дата: Понедельник, 23.07.2012, 22:27 | Сообщение # 14

Я вот, например, сейчас озабочен вопросом оптимизации мощности атмосферного дизеля 2.5 л. Если сравнивать с "близнецом" пахана, то разница очень чувствуется, несмотря на одинаковую паспортную мощность - 69 л.с., только у него с турбонаддувом и мост 4,63 - динамика, разгон и тяговитость довольно-таки неплохие. Хотелось бы и у себя иметь такие показатели. Что для этого лучше сделать? Мудрить у себя с турбонаддувом, я так понимаю, слишком заморочно (но вариант возможный). Искать, что ль, контрактный дизель увеличенной мощности?

Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE...073, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 i=3.9

Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP44, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 i=3.9

Сообщение отредактировал BoozyteuR - Понедельник, 23.07.2012, 22:39

Профиль Авто

k750 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Сан-Комарик

Супергуру

Группа: Проверенные

3795 постов

Репутация: 169

Награды: 18

Дата: Понедельник, 23.07.2012, 22:50 | Сообщение # 15

deman, -------таки кто то повёлся)))

BoozyteuR, ------мне на перевалах в Крыму на атмосфернике было дело 20 км на второй пришлось ехать,груза было кг 800 не больше.
Я тебе скажу в затяжной подём на третьей пока турбина не включается и спринт едет медленно,потом турбина подхват и ускорение уже пофиг пустой или 1000 кг,хотя пустой разгон покашерней.

Добавлено (23.07.2012, 22:48)
---------------------------------------------
Пробовал ездить на движке 2,7 даже не чипованый очень едет хорошо,но получается если объём 2,2 литра то расход если с небольшим загрузом или пустой много ездишь расход меньше,а если постоянно гружёный то 2,7 по итогу будет жрать меньше ,а ехать сильней.(объём и описание про спринтеры) На форде 2,5 если турбинка то машина особенно коротыш резвая нефиг делать ,а говорят фордец на 15 колёсах 110 л вообще прёт что зверь.

Добавлено (23.07.2012, 22:50)
---------------------------------------------
Кстати есть такое предложение поиспытывать машинки на Тарханкуте пока не обопьёмся пивом ну или на второй третий день когда уже протрезвеем,где ещё можно разнотипные машины даже км другой поробовать как оно что и почему.

divide et impera

Профиль

scott84 Меня здесь нет