А зачем ловить открытые состояния - зазор он же между закрытым клапаном и коромыслом, он и называется тепловым. По себе скажу - там все понятно как день, при наличии под руками книги - без проблем.

Лови состояние начало открытия.

Еще бампер прикручен гайкой на 15мм, амортизаторы на 16 мм........

Правильно -> регулируеш -> проворачиваеш несколько раз вал -> убеждаеся в свой правоте.

4(впуск)=0,2 и 7(выпуск)=0,38?

точность изготовления щупа - первого до десятых, второго до сотых - такова и погрешность, при условии, что у того кто регулирует "золотые руки" - все остальное - неважно.
Авто не есть прецизиооным устройством, допускаются отклонения.

и что? каковы результаты проверки, крутили, смотрели - какие зазоры? Как у ВЛАДА - мобильник влазит?