Черный дым когда груженый! - Страница 2

Страница 2 из 3 « 1 2 3 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Черный дым когда груженый! (О чем это говорит?)

Черный дым когда груженый!

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5314 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Вторник, 12.07.2011, 21:41 | Сообщение # 11

Чак как всегда прав! Это я по закордонному мыслить стал, видать от частого посещения финляндии и совсем забыл что у нас в России грязища кругом! Как то с дуру на крабе решил вместо 10 тыр 20 тыр на воздушном фильтре проехать, тысячь через 15 расход масла у движка резко возрос, ну думаю здравствуй капиталка, открыл коробку с фильтром, а там мама дорогая! он забился до такой степени, сто его сломало и засосало в патрубок по напровлению к колектору!!! После установки нового фильтра жор масла прекратился...

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

Trafik Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Зеленоград

Знаток

Группа: Проверенные

399 постов

Репутация: 19

Награды: 1

Дата: Вторник, 12.07.2011, 21:46 | Сообщение # 12

transit150, во как он дунуть хотел аж чуть фильтр не заглотил biggrin

ФТ 2.5TD 1999г.в.Ситроен-Джампер 2.2Puma 2008г.в

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Четверг, 14.07.2011, 22:26 | Сообщение # 13

Парни,скорее,мы все понемногу правы,а в чем-то каждый немного не прав. biggrin

Я как-то не подумал о забитом воздушном фильтре-езжу в городе,меняю через 10 тыков.
Про попытки дизеля заглотить воздушный фильтр на форуме читаю уже в третий раз. biggrin

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

Yavpator Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Евпатория

Супергуру

Группа: Проверенные

2050 постов

Репутация: 159

Награды: 18

Дата: Четверг, 14.07.2011, 22:50 | Сообщение # 14

Quote (черный_чак)

мы все понемногу правы,а в чем-то каждый немного не прав

Заочные советы, это как гадание на кофейной гуще, но они дают правильное направление мыслям, если им есть в чем двигаться biggrin

Сам стараюсь перечитывать почти все ветки форума - курочка по зернышку, спасибо, что напомнили за воздушный фильтр - давно к нему руки тянутся, да все из головы вылетало что сроки уже wink

1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ

блог

Сообщение отредактировал Yavpator - Четверг, 14.07.2011, 22:51

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5314 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Четверг, 14.07.2011, 22:59 | Сообщение # 15

Думаю, что на турбомоторах надо менять воздушный фильтр не при смене масла( 10 тыс) а ещё и посредине между сменами, по крайней мере летом! Расход то воздуха значительно больше чем у краба...

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

farmer Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Иршанск

Гуру

Группа: Проверенные

886 постов

Репутация: 140

Награды: 14

Дата: Четверг, 14.07.2011, 23:03 | Сообщение # 16

Quote (transit150)

Думаю, что на турбомоторах надо менять воздушный фильтр не при смене масла( 10 тыс) а ещё и посредине между сменами,

это уже загон. Я когда купил авто только один раза поменял. Проехал на новом фильтре 40 тыщ .Недавно продул копресором и все норм . может у вас вулканы из Исландии засоряют фильтры.

2007, 2.2,130 лс

Сообщение отредактировал farmer - Четверг, 14.07.2011, 23:04

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет