машину сделал , оказалось все дело в датчике коленвала я когда ставил новый датчик подложил сильно толстую прокладку и он из за этого не читал импульсы и не подавал их на мозги , а те в свою очередь не открывали форсунки. прокладку сделал в два раза меньше ( расстояние от датчика до зубцов маховика 1мм) ивсе встало в норму. двиготель завелся с пол оборота и стал ровно работать,а со старым датчиком немного плавали обороты. Всетаки какой-то миллиметр играет большую роль...