   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Непонятка с ремнями ГУР и гены на 4FC |
| Непонятка с ремнями ГУР и гены на 4FC |
Александр1988
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Миоры
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 1
Награды: 0
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Четверг, 04.10.2012, 12:29 | Сообщение # 6
Quote (Cyr) ремни разные, гены клиновидный, а ГУРа зубчатый Quote (Sergey_942) гур то-же с зубьями. хотя бывают и без зубьев Quote (lalo16061966) фото можно "зубьев"? Ремни конечно же разные.....генератора - поликлиновый, а ГУР клиновый, если с поликлином все понятно там разница в общем смысле только в количестве клинов (ручейков на шкиве) и длинне, а вот обычный клиновый ремень который стоит у нас на ГУР бывает как нормального сечения (в виде клина или трапеции если хотите), так и с формованным зубом в основании, но они между собой абсолютно взаимозаменяемые, просто зубы позволяют ремню более плотно лежать в шкиве за счет большей эластиности профиля ремня.....вот с поликлином их путать конечно же нельзя..... Фото зубъев приблизительно вот такое, зубъя не такие конечно как в ремне ГРМ, потому что в ремне ГРМ они играют роль зацепления со "звездочками" или шкивами, а здесь исключительно для эластичности ну плюс может какая-никакая экономия, что для "буржуев" тоже немаловажно  
Прикрепления:
5785878.jpg
(40.2 Kb)
Сообщение отредактировал MIXOH - Четверг, 04.10.2012, 12:31
|
Дата: Четверг, 04.10.2012, 12:37 | Сообщение # 7
Quote (MIXOH) просто зубы позволяют ремню более плотно лежать в шкиве за счет большей эластиности профиля ремня... Вот-вот! Это. скорее, не зубы, а выборка внутренней части ремня для использования его на шкивах малого диаметра. Если нет этой выборки, то на внутренней части ремня при изгибе создаётся большая сила сжатия-- соответственно, на наружной части его увеличивается сила натяжения, что сокращает срок эксплуатации. То есть, зубьями (в полном смысле, как в ремне ГРМ) это можно назвать с большой натяжкой. Но с виду-- да, зубья
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Четверг, 04.10.2012, 12:42 | Сообщение # 8
Quote (lalo16061966) зубьями (в полном смысле, как в ремне ГРМ) это можно назвать с большой натяжкой Так и есть  но тем не менее..... Quote (lalo16061966) с виду-- да, зубья  Просто здесь это излишнее сжатие не нужно, другое дело например в ремнях применяемых в вариаторных передачах, там это наоборот на пользу Сообщение отредактировал MIXOH - Четверг, 04.10.2012, 12:44
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Четверг, 04.10.2012, 12:51 | Сообщение # 10
Quote (Sergey_942) фото надо или разобрались? да нет я думаю и так все понятно.....просто иногда тяжело назвать вещи своими именами, а абстракции приводят к путанице....  Ну не будешь же каждый раз "загибать" фразу наподобие "ремень привода агрегатов клиновидной формы с зубчатым профилем основания....."  а фраза "зубчатый ремень" уже не так однозначна для определения его принадлежности, сразу всплывают ассоциации с ремнем ГРМ... lalo16061966, просто хотел уточнить все ли он правильно понял или кто-то ошибается говоря о зубъях и все ли мы говорим об одном и том-же но только разными языками
Сообщение отредактировал MIXOH - Четверг, 04.10.2012, 12:53
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: петрен, Trans025, эйван, ig0r0k, nikola1964, Musha, Stan
