   | |
| Модератор форума: vodilka |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Бензиновые двигатели 2.0 DOHC снятие и замена т.форсунок (набирает 80 км и все ,чуть в горку и ни едет... дергается) |
| 2.0 DOHC снятие и замена т.форсунок |
FUDOSHIKI
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Красноярск
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 20
Награды: 3
Дата: Пятница, 28.07.2017, 11:24 | Сообщение # 3
Цитата dimar (  ) Сложностей со снятием нет Цитата dimar ( ) Думаю проблема в количестве топлива. потом в середине июня поехал опять и заметил ,что хуже в гору едет . Замерил давл.старого насоса 5кг " в стенку" сетка была отломана, работал напрямую без нее, решил заменить, установил новый Сименс вроде как говорили что аж 8-7.5 давит..замерил также 5кг. И Ничего не изменилось.. также не едет.. При установке обратил внимание,что под баком нижняя перемычка по диагонали,может поджать дно бака прямо к топл. насосу, видимо старую сеточку и отломило, Оставил зазор между перемычкой и дном бака 7-8 мм. чтоб сеточку не поджало и не отломило. Цитата dimar ( ) и, главное, не пережимает ли дном бака доступ топлива к сетке, Цитата dimar ( ) тем более она новая, явно не родная? Цитата dimar ( ) Думаю проблема в количестве топлива. Поверил Клапан рег. давления в топлв. рейке( клапан обратки) Снял трубки подачи и обратки возле вп.коллектора внизу, и в трубку подачи стал подавать воздух под давлением по нарастающей.. и где-то при 2.7 калапан стал пощелкивать и из трубки обратки пошел воздух а при достижении 3.0-3.1 клапан открылся полностью. Для себя решил, что грешить на него нет смысла.. должен давление поддерживать в рейке. Увидел на схеме каталога Элькаст.ру( его использую) что рабочее давление можно измерить через штуцер на топливной рейке.. найду его,попробую изготовить переходник и замерить на работающем давление. Но считаю,что давление есть.. Конечно,думаю, может еще раз топл.насос поменять, хочу проверить сразу на давление и потом уж ставить, друзья пару штук дают. Да и в магазине сказали,что могу насос вернуть. п/с Голову уже сломал.. -) На сегодня решил сделать так.. Сниму клапан рег.давления топл. рейки и попробую продуть через него всю рейку..может поможет.-) Спасибо за подсказки.-) Добавлено (28.07.2017, 11:12) Цитата dimar ( ) Не потеряй колечки уплотнительные Нашел в Элкасте 7.52х3.53 других там не увидел. Добавлено (28.07.2017, 11:24) Цитата dimar ( ) Сложностей со снятием нет Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон |
FUDOSHIKI
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Красноярск
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 20
Награды: 3
Дата: Пятница, 28.07.2017, 11:29 | Сообщение # 5
Цитата dimar ( ) Зазор под баком это как? Фото если можно. А как эе лучше и удобнее снимать форсы вместе с рейкой? Или каждую из рейки? -)) Добавлено (28.07.2017, 11:29) Цитата dimar ( ) Рампу как раз снимать нужно, вместе с форсами. А по цене б/у сколько они стоят..и сложно ли найти? -) Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон |
FUDOSHIKI
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Красноярск
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 20
Награды: 3
Дата: Пятница, 28.07.2017, 11:38 | Сообщение # 7
Цитата dimar ( ) Там три вроде или четыре длинных болта. Выкручиваешь и покачивая, снимаешь всю рампу. Заеду в маг.резино тех.изделий, наберу рез.колец по указанному размеру прозапас. Подскажи, где то попадалась информация ,что на форсунках какие то пластиковые стаканчики еще, с которыми аккуратно нужно... на схеме их не увидел. они есть такие? Добавлено (28.07.2017, 11:38) Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: mizin_andrei, 00Жанна00, Alex009, BoozyteuR, SamRob, петрен, Shrek, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, Apartament, Serzhtsurkan, Transit2024, Боб, ИванИванычИванов
