   | |
| Модератор форума: vodilka |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Бензиновые двигатели транзит 2,0 DOHC 1999 года (при нажатий на педаль газа провал) |
| транзит 2,0 DOHC 1999 года |
TX97XE
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 5
Награды: 0
Дата: Понедельник, 26.10.2009, 17:14 | Сообщение # 12
У меня было такое с крышкой бензобака с ключом - там не было дырочки - бензобак не дышал, поменял на крышку обычную с дыркой - кончилось, а всему виной клапан - стоит на безобаке - вся ж Европа думает об бензиновых испаениях, чтоб не попадали в атмосферу - вот и клапана и ваккумные линии и сдлали, чтоб пары не испарялись в воздух - а приходилиратно в бак.
Ford Transit Bus 15 мест, 1996 г.в., 2.0 л. DOHC. |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 332
Награды: 17
Дата: Суббота, 29.07.2017, 09:50 | Сообщение # 15
Не верю, что дело в датчике было. Скорее всего, машина завелась из-за шевеления проводки. Фордовская прошивка в блоке управления проста в данном вопросе: параметры датчика вываливается за пределы - значит датчик исключается из алгоритма, и в расчёт берётся его среднее значение. Чтобы эти моторы не заводились - должен сдохнуть датчик коленвала, или распредвала.
Цитата dimar (  ) Жду когда наестся на мозги. Можно его отключить, можно замкнуть разъём на массу - машина все равно будет заводиться ;). Будет хуже запуск в мороз, и больше расход прогретого мотора - т.к. при построении топливной карты "мозг" будет брать в расчёт среднее значение (40 или 50 градусов - я настолько глубоко не вникал в тонкости). Но уж что-то, но искра точно будет 
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
FUDOSHIKI
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Красноярск
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 20
Награды: 3
Дата: Суббота, 29.07.2017, 11:01 | Сообщение # 16
Цитата Фелuкс ( ) Чтобы эти моторы не заводились - должен сдохнуть датчик коленвала, или распредвала. И решил.. раз датчик вкл работает по размыканию, разрезал провод приходящий на него, вывел тумблер в салон, все заработало... размыкаю цепь и через 10 сек включается вентилятор. Стало очень удобно в пробках.. и как то раз приехал,остановился и заглушил с включенным вентилятором( цепь на тумблере разомкнута), через 5 мин сажусь,заводить.. а мотор не запускается.. и так и так.. ну ни в какую, уж позвонил другу,чтоб приехал утащил.. сидел час,думал,что за хрень случилась.... потом случайно ,дай думаю " выключу" вентилятор.. щелкнул тумблером, ключом на стартер и о Чудо! мотор запустился... потом еще несколько раз проверял, теперь использую как противоугонную систему.-) Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон |
FUDOSHIKI
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Красноярск
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 20
Награды: 3
Дата: Суббота, 29.07.2017, 14:38 | Сообщение # 20
Цитата dimar ( ) У меня два рядом. Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: mizin_andrei, 00Жанна00, BoozyteuR, SamRob, петрен, Shrek, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, Apartament, Serzhtsurkan, Transit2024, Боб, ИванИванычИванов
