|
   |
| Модератор форума: fordtransit1 |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Взаимозаменяемость запчастей подшипники, сальники, уплотнения к "клавной передаче" (есть номера по каталогу, нужны точные размеры) |
| подшипники, сальники, уплотнения к "клавной передаче" |
kurganin
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Новенький
 Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Среда, 29.09.2010, 10:25 | Сообщение # 3
возможно и "дешевле" но есть некоторые факторы, из - за которых желание покупать другую б\у отпадает:
1. все коробки МТ75, которые на разборках я встречал имеют осевой люфт- т.е. подшипники первичного и вторичного валов уже подношены. 2. стоимость на такие коробки не ниже 300 у.е, если заказать из европы то КПП обойдется в 500 евриков 3. есть вероятность что данные коробки эксплуатировались БОГ знает как... поэтому мне лично не хочится выкинуть деньги на ветер а потом опять закотав рукова лезть в КПП. если бы на моей МКПП не был лопнут колокол, я бы неприменно востановил бы свою, заменив несколько подшипников, на радость владельцев МТ75 - советских аналогов подшипников в магазинах много.(например подшипник первичного вала рус аналог 30750 - в гомеле можно найти за 21700 бел.руб - это 5,4 евро и ходят они ни чем не хуже буржуйских), но тут опять же возникает "НО" колокол лопнут, и заварить его зараза ой как дорого. как мне сказали минимум 1 USD\см. а варить его нужно как изнутри так и снаружи. поэтому вариант востанавливать свою тоже отпадает + есть большая вероятность того что колокол опять отвалится и вся работа пойдет на смарку  + у меня есть в гараже 5МКПП от дизельной сиерры, на ней опять же как и на всех других есть люфт, вот его то у меня и есть желание устранить, либо хотябы минимизировать, для чего нужно заменить выше описанные детали. сразу дам ответ почему не хочу ставить так как есть?, - на всех КПП TYPE-9 , которые работали на транзитах - в процентах 70% всех случаев выходит из строя первичный вал т.е, так сказать, обрезает шестерню из-за большого люфта в подшипниках первичного и вторичного валов. дабы этого не произощло я и ищу более полные данные по з\ч, что бы иметь возможность подобрать варианты и аналоги. к примеру оригинал: Ford Transit 2.5D (Lucas) 91г.в. низкий,короткий. |
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Среда, 27.10.2010, 18:28 | Сообщение # 4
Quote (kurganin) если бы на моей МКПП не был лопнут колокол, я бы неприменно востановил бы свою, заменив несколько подшипников, на радость владельцев МТ75 - советских аналогов подшипников в магазинах много.(например подшипник первичного вала рус аналог 30750 - в гомеле можно найти за 21700 бел.руб - это 5,4 евро и ходят они ни чем не хуже буржуйских), но тут опять же возникает "НО" колокол лопнут, и заварить его зараза ой как дорого. как мне сказали минимум 1 USD\см. а варить его нужно как изнутри так и снаружи. поэтому вариант востанавливать свою тоже отпадает + есть большая вероятность того что колокол опять отвалится и вся работа пойдет на смарку kurganin, А колокол б/у искать не пробовал?Я кпп мертвые на з/ч покупаю по 50-100$,(при цене б/у ходячей 500-600).Если у вас б/у рабочая стоит 300 - убитую кпп за 20-30(максимум 50) тебе с радостью отдадут на любом разборе (если конечно не делать круглые глаза и не кричать - "нужен срочно колокол,жить без него не могу,плачу любые деньги"  ) А замена МТ на старую КПП - гемаройное и не очень разумное дело 
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
| |||
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, eugen, Авантюрист
