Задний мост - Форум Форд Транзит

Страница 1 из 12 1 2 3 … 11 12 »
Модератор форума: fordtransit1

Задний мост (Вопрос по замене заднего моста транзита)

Задний мост

ДиFFченк@ Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ковров

Зачастивший

Группа: Пользователи

12 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 07.10.2011, 21:34 | Сообщение # 1

Привет мальчишки! У меня возник следующий вопрос: возможна ли замена односкатного моста транзита 91г.р. на двускатный( тоже от транзита или от газели) без существенных переделок.
Просто я ищу двускатный транзит, а попалось очень интересное предложение по односкатнику.

Пока ещё авто нет, но скоро собираюсь вступить в ряды транзитоводов

Профиль

эдвард944 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Наро-Фоминск

Супергуру

Группа: Проверенные

1278 постов

Репутация: 58

Награды: 6

Дата: Пятница, 07.10.2011, 21:39 | Сообщение # 2

Зачем сзади четыре колеса? четыре тонны все равно не потянет biggrin

Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5297 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Пятница, 07.10.2011, 22:11 | Сообщение # 3

Основная проблемма в переварке задних арок...

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

ДиFFченк@ Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ковров

Зачастивший

Группа: Пользователи

12 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 07.10.2011, 22:40 | Сообщение # 4

Дело не в четырех тоннах( да мне столько и не надо ) а в большей проходимости и стабильности.
Я например люблю выезды на природу: соответственно по бездорожью лучше пройдет машина с двухскатным мостом, да и на снегу/песке/льду у двускатника меньше вероятность пробуксовки/заноса.

Пока ещё авто нет, но скоро собираюсь вступить в ряды транзитоводов

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Суббота, 08.10.2011, 00:20 | Сообщение # 5

Quote (ДиFFченк@)

соответственно по бездорожью лучше пройдет машина с двухскатным мостом, да и на снегу/песке/льду у двускатника меньше вероятность пробуксовки/заноса.

Это если нагрузить в машину хотя бы полторы тонны.
Иначе,что на двухскатном мосту,что на односкатном-как корова на льду. biggrin

Ищи уже переднеприводную машину.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Сообщение отредактировал черный_чак - Суббота, 08.10.2011, 00:20

Профиль

Tundra Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: пгт Туманный

Супергуру

Группа: Проверенные

1255 постов

Репутация: 65

Награды: 7

Дата: Суббота, 08.10.2011, 02:03 | Сообщение # 6

Quote (черный_чак)

Это если нагрузить в машину хотя бы полторы тонны.
Иначе,что на двухскатном мосту,что на односкатном-как корова на льду. biggrin
Ищи уже переднеприводную машину.

Буханку лучше. В активе: самая лучшая проходимость в своем классе, г\п 1,5 тонны, отсутствие проблем с подвеской и ходовой (кроме тормозов гуано еще то)до 200 тыр. В пассиве: маленький салон, рев и запах двига, капиталка двига и коробки раз в 30 тыс км, чтоб укладываться в 14 л 76-го (хотя сейчас 92-й, что экономичней и дороже), вечно текущие цилиндры сцепления и не работающие ручник с тормозами, перезаряжающий или перезаряжающий или сломаный генератор, вечно отваливающийся и секущий приемный патрубок и много прочего по мелочи.
Жаль буханометров с приличным двигом и коробкой не производят. sad

Там рессоры раз в год не ломает, и подшипники ступичные не являются расходником, и пыльники рулевых не рвет от льда и рулевые не гнет и пружины не ломает, но зато многое остальное из дерьма сделано. Хотя СССРовская буханка 87 года в три раза надежней транзита 95-го. Жаль ща за качеством продукции не следят. sad

Андропова на них нету. smile

Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок

Профиль

Кардан Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Murmansk

Супергуру

Группа: Проверенные

1670 постов

Репутация: 118

Награды: 10

Дата: Суббота, 08.10.2011, 22:59 | Сообщение # 7

Quote (ДиFFченк@)

Я например люблю выезды на природу: соответственно по бездорожью лучше пройдет машина с двухскатным мостом, да и на снегу/песке/льду у двускатника меньше вероятность пробуксовки/заноса.

Тут ты немного не прав dry

Я разговаривал с людьми и со "скорой помощи" и с грузового такси.
Так они все в один голос утверждают, что "односкатники" лучше при пробуксовке, так как давление распределяется на два колеса лучше чем на четыре, особенно зимой, тут Чёрный Чак прав.
Тебе в два раза больше придётся пригружать задок на двускатнике зимой, чем на односкатнике.
Четыре задних колеса, только для груза +, а для пробуксовки -.

Добавлено (08.10.2011, 22:59)
---------------------------------------------

Quote (Tundra)

Там рессоры раз в год не ломает, и подшипники ступичные не являются расходником, и пыльники рулевых не рвет от льда и рулевые не гнет и пружины не ломает

А может кто то грузит дофига wink

Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС.
ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл.

Профиль

ДиFFченк@ Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ковров

Зачастивший

Группа: Пользователи

12 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 09.10.2011, 11:24 | Сообщение # 8

Quote

Буханку лучше.

Что-то мне не хочется отечественную машину, а из ино под мои требования лучше всего подходит транзит, потому что мне нужен авто с большим объемом кузова, 3х местной кабиной, относительно недорогими запчастями ... Вобщем - повместительней и попроще, и ОБЯЗАТЕЛЬНО ДИЗЕЛЬ.

Пока ещё авто нет, но скоро собираюсь вступить в ряды транзитоводов

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Воскресенье, 09.10.2011, 14:04 | Сообщение # 9

Quote (ДиFFченк@)

мне нужен авто с большим объемом кузова, 3х местной кабиной, относительно недорогими запчастями ... Вобщем - повместительней и попроще, и ОБЯЗАТЕЛЬНО ДИЗЕЛЬ.

Тогда ищи Хай Куб с атмосферником.

Профиль

ДиFFченк@ Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ковров

Зачастивший

Группа: Пользователи

12 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 09.10.2011, 14:42 | Сообщение # 10

Quote

Тогда ищи Хай Куб с атмосферником.

Ну вот блин, начали другие машины рекомендовать:( , а я ведь попросила совета по отдельному узлу Транзита-моей будущей машины.

Пока ещё авто нет, но скоро собираюсь вступить в ряды транзитоводов

Сообщение отредактировал ДиFFченк@ - Воскресенье, 09.10.2011, 14:46

Профиль

Задний мост (Вопрос по замене заднего моста транзита)

Страница 1 из 12
1
2
3
…
11
12
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, Musha, Авантюрист

Связаться с админом